Ma come fanno forza dove non devono??? Metti che tirano un po’ di più sul manicotto, ma hai presente quando VDP o VH spingono 1200 watt non tirano anche loro sulle leve? Su un muro al Fiandre o in volata.Ti invito a rileggere ciò che ho scritto. Non ho scritto che gli amatori spezzano il manubrio. Ho scritto che sono gli amatori quelli che pedalando male fanno forza dove non devono e dove non serve e che è probabile che i suoi watt MDPV li sprigioni dove serve ovvero sulle pedivelle e dunque è escluso quello che qualcuno ipotizzava ossia che quel componente abbia ceduto per lo stress di un prò.
Questo non è vero. Ci sono, e pure da parecchi anni, accoppiate attacco/manubrio ben più leggere di quella che si è rotta.C’era
i manubri aero sono sottili e lo sanno tutti che flettono parecchio, se li Monti devi accettare i pregi e i difetti tra cui quello che si può spezzare, visto che per essere da 400 Gr E anche meno devi lesinare sugli spessori; con geometrie meno estreme non hai problemi.
E allora guarda bene il modello del manubrio Cayon che sezione ha, è una lama.Discorso che non ha nulla a che vedere con quanto scritto prima
E che ha poco a che vedere con le bdc disc
E soprattutto la parte dello spezzarsi è abbastanza ridicola, quanti manubrio aero hai da segnalare spezzati nella parte centrale?
Perché in questo caso non sappiamo la causa della rottura ma è da tutt'altra parte
Si infatti ho preso un 3t dove ho rotto l’attacco manubrio, piega più attacco 390 grQuesto non è vero. Ci sono, e pure da parecchi anni, accoppiate attacco/manubrio ben più leggere di quella che si è rotta.
Ha la forma di tanti altri manubri anche più leggeriE allora guarda bene il modello del manubrio Cayon che sezione ha, è una lama.
Comunque se li ritirano non è un difetto di un manubrio ma di tutta la serie.
Può capitare per carità.
Se tiri sul manubrio stai impegnando forza dove non devi. Se in piedi sui pedali invece che fare forza col peso sulle pedivelle, fai forza col peso sul manubrio stai sperperando energie. Perchè l'azione sia efficace, la forza della gamba che spinge è contrastata dalla forza della gamba che tira, non dalle braccia. Non sono mica rematori. Gli Abbagnale fanno un altro sport. Quando uno dà di braccia sta pedalando male.Ma come fanno forza dove non devono??? Metti che tirano un po’ di più sul manicotto, ma hai presente quando VDP o VH spingono 1200 watt non tirano anche loro sulle leve? Su un muro al Fiandre o in volata.
Ancora!!!!! Non ho mai detto che il manubrio si debba spezzare. Ho detto che è escluso che uno come MVDP lo abbia spezzato con la sua immensa forza. Lui la forza la mette sui pedali, semmai sono gli amatori che la disperdono dove non serve.Il manubrio non deve spezzarsi a prescindere.
Ecco, non rispondermi, così la smetti di dire sciocchezze. Grazie.Ma neanche da risponderti dai
Li hanno ritirati? Dove è scritto? Io ho letto che stanno facendo test per capire le ragioni della rottura di un (UNO) manubrio.E allora guarda bene il modello del manubrio Cayon che sezione ha, è una lama.
Comunque se li ritirano non è un difetto di un manubrio ma di tutta la serie.
L'unica cosa certa è che ti stai inventando le cose.E allora guarda bene il modello del manubrio Cayon che sezione ha, è una lama.
Comunque se li ritirano non è un difetto di un manubrio ma di tutta la serie.
Può capitare per carità.
Ma non sai cos’è una catena cinetica, che te lo dico affareSe tiri sul manubrio stai impegnando forza dove non devi. Se in piedi sui pedali invece che fare forza col peso sulle pedivelle, fai forza col peso sul manubrio stai sperperando energie. Perchè l'azione sia efficace, la forza della gamba che spinge è contrastata dalla forza della gamba che tira, non dalle braccia. Non sono mica rematori. Gli Abbagnale fanno un altro sport. Quando uno dà di braccia sta pedalando male.
Sono fra le prime cose che vengono insegnate a chi va in bici. Forse che quel giorno a scuola eri assente.
Ancora!!!!! Non ho mai detto che il manubrio si debba spezzare. Ho detto che è escluso che uno come MVDP lo abbia spezzato con la sua immensa forza. Lui la forza la mette sui pedali, semmai sono gli amatori che la disperdono dove non serve.
Ecco, non rispondermi, così la smetti di dire sciocchezze. Grazie.
Vedrai che quel manubrio lo riprogettano e lo rinforzano per non rischiare.L'unica cosa certa è che ti stai inventando le cose.
Che ritirano i manubri lo hai letto solo tu e hai fatto una statistica basandoti sul fatto che ti si è rotto un manubrio.
Poi hai idea di quelli che sono i carichi di rottura del carbonio? Altro che VDP ci vuole per romperlo.
Un parolone che non c'entra una mazza, che te lo dico "affare".Ma non sai cos’è una catena cinetica, che te lo dico affare
Io al contrario di altri non faccio previsioni, specie su cose che non conosco, aspetto che chi ha competenze risolva.Vedrai che quel manubrio lo riprogettano e lo rinforzano per non rischiare.
Ma ripeto può succedere.
Quindi la colpa è dei dischi
Soprattutto se si spezza il manubrio da 400g di una bici aero
Stiamo freschi....
carichi di rottura che però si riducono drasticamente se chiudendo troppo la fascetta il carbonio si è schiacciato, mica vuol dire che il manubrio è di polistirolo. io ne ho smontati due che per mia brutta abitudine di serrare troppo hanno dei segni inquietanti sotto dove stavano i comandi. non si sono rotti ma visti dopo non mi sognerei mai di rimontarli. eppure ritengo fossero costruiti bene, l'errore l ho fatto io ed è banale, mezzo giro in più e passi dai 6/8 nm a 10/12 che la piega non li regge piùL'unica cosa certa è che ti stai inventando le cose.
Che ritirano i manubri lo hai letto solo tu e hai fatto una statistica basandoti sul fatto che ti si è rotto un manubrio.
Poi hai idea di quelli che sono i carichi di rottura del carbonio? Altro che VDP ci vuole per romperlo.
Ovvio che bisogna saperci mettere le mani. Personalmente nel momento in cui ho preso la prima bici in carbonio, ho comprato anche una chiave dinamometrica. Mai rotto nulla in più di 10 anni, al contrario ho diversi amici che hanno rotto di tutto stringendo ad occhio.carichi di rottura che però si riducono drasticamente se chiudendo troppo la fascetta il carbonio si è schiacciato, mica vuol dire che il manubrio è di polistirolo. io ne ho smontati due che per mia brutta abitudine di serrare troppo hanno dei segni inquietanti sotto dove stavano i comandi. non si sono rotti ma visti dopo non mi sognerei mai di rimontarli. eppure ritengo fossero costruiti bene, l'errore l ho fatto io ed è banale, mezzo giro in più e passi dai 6/8 nm a 10/12 che la piega non li regge più
Continuo a non capire. Si è rotto un manubrio. Stanno indagando sul perchè. Hanno consigliato ai clienti di aspettare un attimo ad usarle. Per i corridori vale la stessa cosa e quindi useranno le Ultimate. Questo ti induce a pensare che il problema è bello grosso e strutturale? A me induce a pensare che stanno cercando di capire se c'è un problema e nel frattempo loro che possono, usano altro. Tutto qui. Se scopriranno che in effetti c'è un problema, suppongo lo comunicheranno, ma al momento ciò è del tutto indipendente dalla prudenza ad usare altro.Mathieu van der Poel switches bikes for Strade Bianche after Le Samyn cockpit malfunction
'The strongest riders will remain at the front, I expect an open battle' says Alpecin-Fenix leaderwww.cyclingnews.com
Mi sa che il problema è strutturale ed è bello grosso....se non leggo male mi pare che oggi cambino bici per non dover usare quel manubrio.
speriamo restino invendute ----> sconto 50% ----------> la compriamo noi e ci mettiamo su un bel manubrio-copia cinese molto piu' affidabile!non entro in merito a "Canyon fa la cresta sul materiale" vs. "Canyon esempio di correttezza", ma così, per scrupolo, sono andato a vedermi la bici sul sito, beh………
a prescindere da tutti, di una bellezza imbarazzante!!!!!!!!!
per me, a mani bassi, la più bella bdc ora come ora
Vedi l'allegato 268296
non me la potrò mai permettere, ma bella è bella
è questa, giusto, quella di cui si parla no?
no perché, altrimenti, sai che figura……..
Dalla modifichina di cui parlano nel video di bicisport invece io penso che il problema, che problema non è ma soltanto una tutela ulteriore per evitare casi accidentali dovuti ad imperizia, si limiteranno a sostituire i collarini dei comandi.Mathieu van der Poel switches bikes for Strade Bianche after Le Samyn cockpit malfunction
'The strongest riders will remain at the front, I expect an open battle' says Alpecin-Fenix leaderwww.cyclingnews.com
Mi sa che il problema è strutturale ed è bello grosso....se non leggo male mi pare che oggi cambino bici per non dover usare quel manubrio.
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