Leggi tutto...Nel Dl Rilancio, lungo ben 464 pagine, è stato approvato il bonus per le biciclette. Riportiamo l'articolo riguardante la decisione (Art.205 Misure per incentivare la mobilità sostenibile). A valere sul programma sperimentale, ai residenti maggiorenni nei capoluoghi di Regione, nelle Città metropolitane, nei capoluoghi di Provincia ovvero nei Comuni con...
Ottimo. Chi aveva la bici prima la potrà cambiare risparmiando 500 euro a prescindere da come la userà (magari per farci la Oetztaler), chi non la aveva, non sarà certo allettato a comprarla, risparmiando 100 euro (perchè chi compra una bici ex novo senza averla prima e per usarla in città, non ci spende certo mille euro) e il tutto ovviamente vale per chi abita in città, per cui se uno abita nel comune a fianco se la pija ......(o se la fa comprare da uno che abita in un comune over 50.000). Con buona pace di chi durante la quarantena rivendicava che tutti dovevano stare a casa perchè non era giusto che il cittadino stesse a casa non potendo rispettare le distanze sociali e il campagnolo residente in mezzo al nulla potesse uscire.
Ora con questa spesa (alla fine relativamente bassa ma demagogica e propagandistica), vedremo delle città meno trafficate e meno inquinate.
Esattamente come dopo i precedenti incentivi (anche quelli spesso ad uso bici gara). Ciclabili ed educazione stradale (oltre a incentivi veri, quelli all'uso e non quelli all'acquisto) li facciamo nella prossima vita.
Sei convinto che quegli acquisti siano per andare al lavoro da parte di gente che prima non aveva la bici?ti sbagli, i negozi sono presi d'assalto da gente che compra bici entry level, di questi giorni.
Sei convinto che quegli acquisti siano per andare al lavoro da parte di gente che prima non aveva la bici?
Non so da dove ti derivi questa certezza, forse in una smisurata fiducia nel prossimo. Io penso invece che anche fossero tot (scegli tu un numero a caso) quelli che usano questi incentivi per bici entry level, il numero di quelli che si tramuterà in auto in meno sulle strade o gente in meno sui mezzi pubblici, sarà del tutto irrisorio e di fatto inutile. Penso che gli incentivi andrebbero dati all'uso (tot soldi al km, su percorsi specifici, non alle gf o per fare il Rombo la domenica) in maniera ovviamente un attimo studiata, e parallelamente attuato un programma a breve/medio scadenza di infrastrutture e un programma a medio/lunga scadenza di educazione all'uso, per chi la usa e al rispetto di chi la usa per gli altri. E di certo non discriminare chi abita in un comune con meno di 50.000 abitanti quando magari anche quello va in città a lavorare. (p.s. il mio piccolo comune, 2 anni fa ha dato le bici elettriche quasi gratis ai residenti che andavano a lavorare in città, non ai residenti tout court).per muoversi in città, si.
Non so da dove ti derivi questa certezza, forse in una smisurata fiducia nel prossimo. Io penso invece che anche fossero (scegli tu un numero a caso) quelli che usano questi incentivi, il numero di quelli che si tramuterà in auto in meno sulle strade o gente in meno sui mezzi pubblici, sarà del tutto irrisorio e di fatto inutile. Penso che gli incentivi andrebbero dati all'uso (tot soldi al km, su percorsi specifici, non alle gf o per fare il Rombo la domenica) in maniera ovviamente un attimo studiata, e parallelamente attuato un programma a breve/medio scadenza di infrastrutture e un programma a medio/lunga scadenza di educazione all'uso per chi la usa e la rispetto di chi la usa per gli altri.
Beh in teoria non posso prenderlo. Sono residente in un comune con meno di 50.000. Se anche volessi farlo, o chiedo a un collega che abita in città o ai miei fratelli che abitano a Roma. Peraltro pare che la mia provincia, voglia estendere il beneficio a tutti gli abitanti della provincia a prescindere dal numero di residenti.....ma qui le ciclabili ci sono davvero e ovunque e la gente la usa davvero per andarci al lavoro o a scuola. Anche in inverno, anche bambini delle elementari...... Prendilo così com'è e non far tante domande, .....
Quello purtroppo si....... se poi vuoi fare la cosa "studiata", ti ricordo che fra governo ed opposizioni si trovano i maestri delle dirette facebook e niente di più.
Peraltro pare che la mia provincia, voglia estendere il beneficio a tutti gli abitanti della provincia a prescindere dal numero di residenti.....
Beh a Trento non credo stiate messi male come infrastrutture e mobilità alternativa.In Provincia di Trento lo hanno esteso anche ad altri comuni.
Il grosso degli incentivi (fino a 600€) è però rivolto all'acquisto di e-bike mentre per biciclette a pedalata "muscolare" solo 100€.
Sinceramente avrei preferito che i soldi fossero investiti in ciclabili o in una campagna pubblicitaria seria volta a promuovere l'uso della bicicletta per spostamenti lavorativi.
Esattamente.Le famose "città del nord Europa", dove c'è un numero altissimo di persone che si spostano in bici anche da fuori a dentro la città, ci insegnano che la priorità per una migrazione verso questo tipo di mobilità è l'infrastruttura. Costruisci l'infrastruttura e vedrai che la gente piano piano la userà.
E' inutile regalare una bici ad ogni persona se poi la fai andare sulla strada di scorrimento in mezzo a moto, auto, camion oppure si trova a dover raccordare i corti tronconi di ciclopedonale maltenuti con tratti di statale sovraffollata. La molla in cantina il secondo giorno...
Beh a Trento non credo stiate messi male come infrastrutture e mobilità alternativa.
Io abito subito fuori Bolzano e non ci si può proprio lamentare. E la provincia che parla di estenderli a tutti a cui alludevo è appunto quella di BZ, non so esattamente in che maniera. Vedo che anche a Trento sono abbastanza lungimiranti seppur mi pare incomprensibile la differenziazione con le ebike.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?