Easton EC90 Aero 2009: contatto!
- Creatore Discussione gorillino
- Data di inizio
E' vero!
Vento laterale e camion che ti passa accanto a forte velocità, danno fastidio.
Ogni 4000 km circa il mozzo di quella dietro, va pulito ingrassato e serrato e problemi non ne da più; questo vale solo per la versione 2009, perchè dal 2010 il problema è stato risolto completamente.
In salita vanno bene perchè sono rigide e leggere.
Io le ho prese usate e quindi non potevo fare altro, però, se avessi potuto scegliere me le beccavo 50 al posteriore e 38 all'anteriore; cosi chè guadagnavo in guidabilità e in leggerezza.
La mia bici come in foto è 6,40; con le F0, che uso in questa stagione fredda, è 6,75.
La taglia è 55 BMC, che corrisponde ad una 56 classica.
Per quell'che riguarda l'altezza sella/guarnitura è 78,5 ed io sono 1,81 con 89 di cavallo.
le mie sono modello 2010..appena le riproverò vi saprò dire se il problema persiste..
ti ho chiesto la taglia per farmi un idea su come potrebbe essere esteticamente la mia visto che ho le gambe non troppo lunghe e preferirei una geometria slooping..anche se pedalo a 74 quindi con un 53 vedrei 2,5cm in meno di fuorisella ma nessuno spessore sotto il manubrio e attacco 13..
non sarebbe male..
Tra le migliori ruote che ho mai avuto
Usate spesso anche nelle GF.quì sotto è alla Spezia, pianura pochissima
Per la guida con il vento laterale? basta farci l'abitudine,con le mie R0 2009 raggi larghi è più o meno la stessa cosa
Bella foto
!!!!!!!!!!!!!!!Ma ti stavano prendendo o eri tu che stavi attaccando?
Sono sempre all'attaccoBella foto
Ma ti stavano prendendo o eri tu che stavi attaccando?
In quella GF un mio amico si era sentito male
mi apprestavo a raggiungere il ristoro per allertare l'ambulanza
ultimamente nella mia easton post inizio a sentire un leggero atrito quando la faccio girare tra le mani , credo che ci sia uno dei cuscinetti che sia rovinato , dove posso trovarli di nuovi???
Io me li sono cambiati da solo,volendo li ho io oppure li posso reperire dove lavoro.
Pero' mi servirebbero le misure come marca sono della skf.
Ciao,
Avrei trovatoun paio di ec90 aero ustae del 2009, a detta del proprietrio 5000 km, vuole 650 euro. Il prezzo non mi sembra male.
Il problema dei mozzi r4 si preseta su tutte le ruote di quell'annata o va a fortuna?
Purtroppo sono x campagnolo e io monto shimano...dovrò investire una sessantina di euro per il corpetto ( a meno di trovarlo usato ma la vedo dura) e magari recupero una trentina di euro vendendo il corpetto campa ( a proposito, serve a qualcuno?)
Ho visto che vendono due modelli di corpetto, normale e sl. Cosa cambia?
Ciao
Ric
Avrei trovatoun paio di ec90 aero ustae del 2009, a detta del proprietrio 5000 km, vuole 650 euro. Il prezzo non mi sembra male.
Il problema dei mozzi r4 si preseta su tutte le ruote di quell'annata o va a fortuna?
Purtroppo sono x campagnolo e io monto shimano...dovrò investire una sessantina di euro per il corpetto ( a meno di trovarlo usato ma la vedo dura) e magari recupero una trentina di euro vendendo il corpetto campa ( a proposito, serve a qualcuno?)
Ho visto che vendono due modelli di corpetto, normale e sl. Cosa cambia?
Ciao
Ric
Non e' male dai il prezzo.
Cambia che il modello sl ha cuscinetti ceramici.
Si trovano a meno di 60 euro in rete,cmq potresti ovviare comprandoti un pacco pignoni marchisio in quel caso(solo se nell'eventualita' devi prendere un pacco).
Costano un botto! Li ho visti a 125 euro.
Come ti trovi con le ruote?
Per me é uno sfizio estetico/ curiosità di provare il carbonio e il tubolare.
E poi anche io ho una bmc e ci stanno una meraviglia.
Sulle strafe dissestate del nostro oltrepò come vanno?
come SKF , tu mi dici che il modello ec 90 areo del 2009 quelle con gli adesivi rossi è bianchi montano cuscinetti skf è non cuscinetti ceramici ????
mi sorge un dubbio !!
Premesso che esteticamente sono il massimo, sopratutto, sulle nostre bici; le ruote sono molto reattive e scorrevoli ed anche decisamente leggere(-3,5 reali rispetto a delle F0), io le uso quotidianamente con tubi Continental Sprinter e "pastiglie" Corima rossi.
Rispetto alle F0, appunto, pagano un po' in discesa quando questa e' sconnessa ed anche un pelo in frenata, ovviamente.
Io te le consiglio..................
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Ultima modifica:
come SKF , tu mi dici che il modello ec 90 areo del 2009 quelle con gli adesivi rossi è bianchi montano cuscinetti skf è non cuscinetti ceramici ????
mi sorge un dubbio !!
Il modello '09 differisce dal '10 solo per i cuscinetti in ceramica; il 2011 dal '10 solo per i colori che non sono più bianco rosso ma tutto bianco.
Quindi, mi spiego, quelle bianco e rosso possono essere o del 2009 o del 2010!
quindi per capire che cuscinetti ci son su devo vedere il codice .. giusto !!
Questo non lo so!
Però in soldoni :
2009; bianche rosse senza cuscinetti in ceramica........
2010; bianche rosse con cuscinetti in ceramica..........
2011; bianche con cuscinetti in ceramica..................
2012; bianche con cuscinetti in ceramica..................
Se poi tu le becchi usate del 2009 e il precedente proprietario gli ha messo i cuscinetti del 2011, ad esempio, io non so dirti proprio come fare per riconoscerli
.
Basta che cambi i cuscinetti ma non ti conviene,la differenza e' minima di scorrevolezza e il costo e' abissale per quelli ceramici.
come SKF , tu mi dici che il modello ec 90 areo del 2009 quelle con gli adesivi rossi è bianchi montano cuscinetti skf è non cuscinetti ceramici ????
mi sorge un dubbio !!
I cuscinetti ceramici li montano quelli con mozzo r4sl se il mozzo non e' r4sl ha cuscinetti normali..
In ogno modo nessuno dei 2 modelli monta cuscinetti di marca skf.
quindi per capire che cuscinetti ci son su devo vedere il codice .. giusto !!
Meglio le misure del cuscinetto.
Si certo, infatti io mi riferivo a quando dovrò cambiarli; ora come ora non ci penso neanche.
Quando parli di costi hai un idea circa la differenza tra i cuscini ceramici ed i miei classici?
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