7 con con i pedali. a 11k.6,8kg con Red axs adesso sono un peso da bici aero?
Non l'hanno alleggerita ma non mi sembra pesante, poi che i montaggi intermedi siano cari e non leggeri purtroppo è un bel problema sui brand più famosi
7 con con i pedali. a 11k.
una bici aero si fa.
Attenzione però, le Addict rc (tutte) montato di serie copertoni da 28 (+ camere) che NON pesano poco.Si ma è un po' diverso quello che si può fare dai montaggi delle case
La addict rc pari montaggio pesa 6,9 con zipp 202 ad esempio
Se poi ci metti il dura ace togli già due etti abbondanti da entrambe ma al momento spingono tutti sul gruppo nuovo( non che mi piaccia)
l'idea che mi sono fatto del successo di axs sui primi montaggi è che sram pratica molto sconto ma la percezione del cliente è quella di montare qualcosa di esclusivo. si perche alla fine è un 12v ma di fatto è un 11v perche 1 rapporto è rimangiato da un minor salto di corone. I materiali cosi e cosi, gli ingombri generosi, il peso pure..... Shimano di2 mi pare superiore.Si ma è un po' diverso quello che si può fare dai montaggi delle case
La addict rc pari montaggio pesa 6,9 con zipp 202 ad esempio
Se poi ci metti il dura ace togli già due etti abbondanti da entrambe ma al momento spingono tutti sul gruppo nuovo( non che mi piaccia)
l'idea che mi sono fatto del successo di axs sui primi montaggi è che sram pratica molto sconto ma la percezione del cliente è quella di montare qualcosa di esclusivo. si perche alla fine è un 12v ma di fatto è un 11v perche 1 rapporto è rimangiato da un minor salto di corone. I materiali cosi e cosi, gli ingombri generosi, il peso pure..... Shimano di2 mi pare superiore.
axs alla fine è un 12v ma di fatto è un 11v perche 1 rapporto è rimangiato da un minor salto di corone.
Sarebbe interessante un confronto con 2 competitor quali scott addict e cannondale supersix.Mi pare uguale per tutte le bici con soluzioni integrate: https://www.bdc-mag.com/wp-content/uploads/2017/09/IMG_9611-26.jpg
Non potendo tagliare la forcella tocca tenerla cosi per le foto (almeno 2cm li avrei tolti se no), dato che non si può togliere gli spessori e avere cannotto nudo che sporge...non a caso ho messo la foto di Nibali che di spessori non ne ha e mi sembra decisamente meglio.
l'idea che mi sono fatto del successo di axs sui primi montaggi è che sram pratica molto sconto ma la percezione del cliente è quella di montare qualcosa di esclusivo. si perche alla fine è un 12v ma di fatto è un 11v perche 1 rapporto è rimangiato da un minor salto di corone. I materiali cosi e cosi, gli ingombri generosi, il peso pure..... Shimano di2 mi pare superiore.
beh si sram con axs ha portato un po' di mtb sulla strada. la cassetta larga strizza l'occhio al monocorona. i buchi rimangono ma il range per un uso monocorona c'è tutto. la tua è una scelta che ha un senso anche se non per tutte le gambe.da possessore di axs posso confermare che come cambiata (nel senso diverso dal gesto) shimano è superiore (più morbido, dolce, silenzioso, veloce).
il sistema di cambiata invece risulta (per me) molto più riuscito di quello shimano (i tasti "piccoli" con guanti invernali e su strade sconnesse richiede maggiori attenzioni).
così come resta più semplice nella fase di montaggio e con pulizia estetica su alcuni modelli superiore per la mancanza di cavi ecc.
io poi uso l'axs con monocorona quindi sono poco attendibile per quanto riguarda estensione e vicinanza dei rapporti (salti) visto che per l'uso che ne faccio io la 44 e pacco 10 33 sono più che sufficienti per fare tutto.
Eccoci qua... 10.000€ (fai pure 8.000€ senza power meter...): 8.000€ per 7,2kg di bici completa!!! Evviva l'innovazione.Senza pedali.
Per pompare il disco, semplice. Devono "dimostrare", con evidenti errori come in questa frase che giustamente citi, che è "facile" (sì, con 8.000€) avere una bici con dischi al limite del peso UCI. Cosa che è falsa."arrivando quindi ai 6,78kg dichiarati per la bici completa. Peso al limite UCI con freni a disco, ruote per copertoncini 25mm e powermeter integrato."
Quello che non capisco è perchè si parla di limite UCI su una bici cui devono essere aggiunti almeno 250/300 grammi.
Ma che serve dare il peso del telaio senza vernice, se non per fare solo marketing? Veramente non capisco...Il telaio che loro dicono essere 698 in realtà ha una scatola movimento filettata. Andrebbe pesata quindi almeno con le calotte avvitate per confrontarlo con altri telai. Senza contare spessori, base sterzo girevole ecc.
alla fine per fare il confronto col precedente ci si avvicina a 900 a cui sommare l'aggravio nella forcella
Bravo, hai toccato un punto saliente: Sram RED AXS rispetto a Dura Ace (sia meccanico sia Di2) è una ciofega, secondo me.Si ma è un po' diverso quello che si può fare dai montaggi delle case
La addict rc pari montaggio pesa 6,9 con zipp 202 ad esempio
Se poi ci metti il dura ace togli già due etti abbondanti da entrambe ma al momento spingono tutti sul gruppo nuovo( non che mi piaccia)
Comunque ha ragione... visto che Sram, evidentemente, non è in grado di fare una deragliata decente con corone di diametro molto diverso. Cosa che Shimano e Campagnolo sanno fare bene dal 2007 (introduzione della 50-34).Shhhh, non lo dire, te ti sentono siamo da capo per altre dieci pagine.
Per pompare il disco, semplice. Devono "dimostrare", con evidenti errori come in questa frase che giustamente citi, che è "facile" (sì, con 8.000€) avere una bici con dischi al limite del peso UCI. Cosa che è falsa.
Ce l'hai senza portaborracce e senza pedali. Bici non usabile.
Ma che serve dare il peso del telaio senza vernice, se non per fare solo marketing? Veramente non capisco...
Le case non vogliono ammettere l'aggravio CERTO di peso delle soluzioni con disco (anche il telaio e la forcella sono diversi) e allora fanno carte false.
non è proprio vero, sia quella che linki che la cannondale hanno taglio telaio e/o spessori che si integrano meglio con ilmanubrio dedicato e quindi rimane piu lineare con i cavi che spariscono.Mi pare uguale per tutte le bici con soluzioni integrate: https://www.bdc-mag.com/wp-content/uploads/2017/09/IMG_9611-26.jpg
Qualcuno ha scritto che "é facile" avere la bici sub7kg coi dischi?
Qualcuno ha scritto che la bici pesa pochissimo? O ho cercato solo di contestualizzarne il peso proprio in relazione a com'è montata? Che una bici con telaio non PressFit, semi-aero e coi freni a disco non possa pesare come una rim mi pare evidente...
Anche se la lobby immaginaria volesse "pompare" i dischi che senso avrebbe dato che Trek non fa più bici rim?
Perché prima i pesi venivano dati con i telai verniciati e tutta la ferramenta?
Eh certo, il marketing è nato coi freni a disco...
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