Se la corsa è lunga e basta non c'è aria nella pinza. Se oltre ad essere ad essere lunga la leva è anche "spugnosa" allora sì, c'è aria (ma non necessariamente nella pinza).
Il "rabbocco" di fatto è una parte dello spurgo, ovvero lo spurgo della leva. Ovvero bicchiere apposito avvitato sulla parte alta della leva con olio dentro, olio che entra nel serbatoio e di fatto aria che esce per lasciargli posto.
Se mi dici che la procedura è analoga sono d'accordo con te.
Se mi dici che la procedura è analoga sono d'accordo con te.
Quello su cui vorrei insistere è sono due situazioni diverse con cause diverse, e che il termine (ed il concetto...) di spurgo viene usato talvolta in modo improprio
Io ho i Red 11 V e incredibilmente sono 2 stagioni, e non li ho toccati pur avendo DOT 5.1. Sono basito di quanto siano eccezionali. sia in frenata che come manutenzione, pari praticamente allo zero
Fatto la con la vite tutta in battuta non cambia tanto la situazione, secondo te, devo per forza spurgare per far uscire questa aria in eccesso? Lo spurgo credo sia stato fatto dal meccanico 1 mese treno fa quando ho fatto l’upgrade dell’Ultegra da meccanico ad elettronico.
Io uno spurgo, lo farei, anzi cambia tutto l'olio, il 5.1 è delicato
ok. la vite del FS è tutta in battuta, come l'ho trovata quando ci ho messo mano, quindi in teoria la posizione con corsa minima...
si , sia la shimano che sram dice di riportare tutto alla condizione di fabbrica. Dunque sia il free stroke che il reach va riportato all'origine, Questo perchè cambia la posizione del pompante
