Veramente ha anche in più il Power meter che proprio una bazzecola da due cent non mi sembra, ammesso e non concesso che alla fine venga davvero di listino ~5700€ come l'attuale pro 0.La versione 2023 credo che monti le nuove SLR1 36mm...ma, altezza del profilo a parte, credo non cambi nulla tra i due modelli.
No, il telaio 2021,22,23 è lo stesso
Ciao Bruno, la mia era un'osservazione riferita alle sole ruote, sempre SLR1 ma con profilo differente rispetto all'edizione 2022....il "non credo cambi nulla tra i due modelli" era riferito ai due modelli di ruote SLR1 che, profilo a parte, non credo avranno caratteristiche differenti (sempre che non abbiano allargato il canale interno).
Credo montasse ancora Ultegra Di2 11v
Ciao caro,Ciao Bruno, la mia era un'osservazione riferita alle sole ruote, sempre SLR1 ma con profilo differente rispetto all'edizione 2022....il "non credo cambi nulla tra i due modelli" era riferito ai due modelli di ruote SLR1 che, profilo a parte, non credo avranno caratteristiche differenti (sempre che non abbiano allargato il canale interno).
Credo montasse ancora Ultegra Di2 11v
Dalle foto sai qual è la mia impressione?
Hai ragione....chissà perchè ho pensato volessi scrivere 12v, e che fosse scappato un 2 di troppo.
L'avessero chiamato Di3 ...Hai ragione....chissà perchè ho pensato volessi scrivere 12v, e che fosse scappato un 2 di troppo.
mi sembrano anche un po' più corti.Dalle foto sai qual è la mia impressione?
Che abbiano dato un garbo diverso ai cavi.
Forse solo per le foto? Chissà...
(guarda questa ad es. il cavo del freno anteriore dove gira anzichè fare l'effetto stendino di prima...)
Vedi l'allegato 365697
Nel senso che fai incrociare i cavi o proprio hai invertito i comandi dei freni?
La mia 2022 già nastrata. Da montare attacco manubrio e i cavi da Collegare ai due deragliatori.
Ho invertito i comandi
Anche sulla mia del 2021 già nastrate,
Seguirò con interesse le tue modifiche che potrei farle mie
La pro 0 con Ultegra di2 (senza Power Meter) era a 4799 nel 2019Per la TCR PRO 0 mi sembra di ricordare che un paio di anni fa di listino venisse attorno ai 5.000€, ma potrei sbagliarmi....
www.giant-bicycles.com
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Molto bene. È nato tutto quando ho preso la precedente bici usata dove il proprietario aveva invertito i comandi, avendo avuto la moto per tanti anni non era un problema avere il freno anteriore a sx così lo lasciai.
Quello che ho fatto anch'io per la stessa ragione! Avendo avuto una moto risulta poi totalmente innaturale frenare con il posteriore a destra e l'anteriore a sinistra, anche a distanza di parecchi anni che non si usa più una moto.
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ma c'è una parvenza di "coerenza" negli aumenti di prezzo di Giant: il modello tcr adv pro 0 ad es. ad ogni incremento porta con se piccoli cambiamenti/migliorie (piega carbonio, nuovo passaggio cavi telaio, centralina nella piega, copertoni migliori, ultegra di2 24v, cerchi hookless).La pro 0 con Ultegra di2 (senza Power Meter) era a 4799 nel 2019
TCR Advanced Pro 0 Disc (2019) | Race Bicicletta | Giant Bicycles Italia
TCR Advanced Pro Disc ti offre prestazioni leggere e la sicurezza di spingere i tuoi limiti anche sulle discese più tecniche. Progettato con un telaio composito di livello avanzato con integrazione del freno a disco pia...
La pro 1 con Ultegra di2 e Power Meter era
4799 nel 2020:
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