anche io ho già deciso che li cambierò, forse subito senza neanche provarli (a meno chè non decida di vendere le ruote nuove e prendere le cadex) ed il sivende mi ha proposto pirelli, swalbe o vittoria e sono indeciso, senza contare che non ricordo i modelli quindi difficile fare un paragone...premetto che ho i gavia di serie con meno di 1000 km all'attivo, ma che pressione usate Ant e post sulle vostre TCR (peso 70 kg)? Io li gonfio a 80 PSI (6 bar circa), il posteriore mi sembra OK ma L'avantreno non mi da granché confidenza e lo sento quasi saltellare
Nel caso che copertoncini consigliate per la sostituzione dei pesantissimi Gavia di serie?
Grazie
Non ho queste ruote, però ho postato il link qualche messaggio faDomanda per i possessori delle nuove ruote SLR1 ,vi risulta che con queste ruote sono compatibili solo i tubeless cadex e giant ? e che non e' consigliato usarle con coperotncini e camere ? chiedo perche io devo prendere il tcr adv pro 0 e non mi piace che devo per forza usare tubeless giant ,e non poter neanche mettere le camere ,tutto questo perche' questi nuovi cerchi sono hookless. Se cosi' fosse mi faro' sostituire le ruote
eccole, spero si capisca.Ciao Fabio,
@scorpio66 ti chiedo se potresti mettere una foto della zona dove i cavi entrano nel telaio, come ha sistemato.
Mi sembra un'ottima soluzione rispetto a come li ho io (stessa bici). Come sono messi i miei ho il fastidio di toccare sepsso i cavi con il ginocchio quando sto in piedi, una scocciatura enorme in salita.
Ti ringrazio.
Circa le pressioni io con la mia nuova TCR 2021 che monta i tubless Giant ho fatto sinora 800km.
Proprio ieri ho settato definivitamente 5 bar sull'anteriore e 6 bar sulla posteriore (peso 85 kg...).
5 davanti perchè rispetto a pressioni superiori mi da molta più confidenza in curva, specie in discesa, ed inoltre porta più comfort quando si trovano irregolarità del fondo stradale.
6 dietro perchè rispetto a pressioni minori sento più scorrevolezza. Sopra i 6 non andavo nemmeno con i copertoncini e camera d'aria della bici precedente, arrivano troppe scariche di vibrazioni per i miei gusti quando trovi buchette o ancor peggio. Inoltre non trovo un vantaggio aprezzabile in scorrevolezza aumentando i 6 bar che mi sembrano già belli "duri".
In definitiva il mio miglior compromesso.
Mi rispondo da solo.al momento sono collaudate solo con i gavia.non avevo aperto le specificheMia personale idea.ma credo che le indicazioni di giant siano solo un infelice metodo per vendere le proprie coperture,poi magari fanno cadere la garanzia in caso di utilizzo con altre coperture,ma queste indicazioni di giant non si trovano sul sito caadex o almeno io non le ho trovate,per cui immagino si possa utilizzare ciò che si preferisce.vi allego il link caadex,se le ruote fossero collaudate solo con coperture gavia ,avrebbero dovuto scriverlo bello in grosso.
Cadex 42 Disc Tubeless | CADEX Italia
Le ruote Cadex 42 Disc Tubeless sono per i ciclisti che necessitano di maggiore versatilità e della potenza offerta dai freni a disco su terreni collinar...www.cadex-cycling.com
Accipcchia 9000 km si fanno con ruote piene.sarà forse per quello che non danno questa gran fiducia alla guidaPer la cronaca, il mio Gavia Ac0 tubeless anteriore ha percorso quasi 9000km e sembra ancora nuovo... Io gonfio a 6 ant e 6.5 post e peso 78kg
Ovviamente queste gomme che non si consumano sono dure e in discesa ai sente rispetto ad altri pneumatici più prestazionali
Accipcchia 9000 km si fanno con ruote piene.sarà forse per quello che non danno questa gran fiducia alla guida
Non credo proprio, i Gavia ac0 TLR da 25 venivano dati per 278gr, forse ti sbagli con gli ac1.esatto ... in + pesano almeno 200 gr + delle altre e a mio avviso hanno anche maggior attrito
sulla mia ci sono montati i Course1 e qualcuno li aveva pesati decretandone il peso maggiore. Sulla scorrevolezza direi che la scolpitura non li rende molto efficienti a mio avviso, nonostante siano molto duri come mescola.Non credo proprio, i Gavia ac0 TLR da 25 venivano dati per 278gr, forse ti sbagli con gli ac1.
Ad occhio e croce direi che hanno anche poco attrito, forse troppo poco vista la durezza
Il posteriore l'ho cambiato che aveva 4000km, anche lui sembrava nuovo ma il buco della foratura era troppo grande da riparare, ho preso un altro Gavia per finire la coppia, sicuramente col prossimo treno passerò ad altro
sulla mia ci sono montati i Course1 e qualcuno li aveva pesati decretandone il peso maggiore. Sulla scorrevolezza direi che la scolpitura non li rende molto efficienti a mio avviso, nonostante siano molto duri come mescola.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?