Potendo uscire solo il fine settimana sono 3 week end che non esco tra diluvi e nevicate, con i rulli mi sta venendo la nausea
a decidere per noi 
Potendo uscire solo il fine settimana sono 3 week end che non esco tra diluvi e nevicate, con i rulli mi sta venendo la nausea
Comunque con le selle resta solo da provare, alla fine non siamo noi a decidere ma è il nostro
(anche se poi con la stessa sella basta potrebbe bastare un piccolo aggiustamento di assetto a farci stare meglio)
A me il frangente in cui piace di più la propel è proprio quando mi alzo sui pedali, la rigidità è eccellente e secondo me compensa il maggior peso.Magari sbaglio, ma penso che @davidea3320 per diversità di comportamento tra i due telai, intendesse dire proprio quello che hai scritto anche tu......ovvero che la differenza è tangibile non tanto dal punto di vista prestazionale, quanto dal punto di vista del comportamento: una bici aero come la Propel sicuramente risulterà più "macchinosa/piantata" da muovere, mentre un TCR più "agile/scattante".....e questo ci sta tutto, e dipende proprio dalla geometria/sezione delle tubazioni che sono sostanzialmente molto diverse.
Ogni modello ha una sua vocazione....questo non vuol dire che non si possa fare della salita anche con una bici aero o una cronometro/velocità in pianura con un telaio "tradizionale"......ma è innegabile che il comportamento sia diverso (ovviamente anche le ruote e il loro profilo hanno la loro importanza).
Anni fa mi è capitato di provare durante un test bike Argon18 due telai, uno di seguito all'altro: una Gallium Pro (equivalente del TCR) e una Nitrogen (equivalente della Propel).....mentre con la Gallium ho ritrovato più o meno le stesse sensazioni alle quali la mia Cervélo R3 mi ha abituato, con la Nitrogen al contrario non mi sono trovato, specialmente nei rilanci, quando mi alzavo sui pedali, non riuscivo a muoverla.....è un telaio che richiede sicuramente più forza/potenza per essere portato al limite e per sfruttarne al meglio le qualità (cosa che io non ho, ed è per questo che probabilmente non mi sono trovato a mio agio).
Questo per dire che mi ritrovo abbastanza in quello che ha detto @davidea3320.
Diciamo che il feeling con le diverse tipologie di telai è una questione molto soggettiva, ma anche di costituzione fisica.
Esattamente... con il propel ho sempre fatto salite e mediamente ho sempre preferito le salite alla pianura. Però la differenza tra i due telai è evidente, se non per le prestazioni, per le sensazioni.Diciamo che il feeling con le diverse tipologie di telai è una questione molto soggettiva, ma anche di costituzione fisica.
Come ho scritto nel post precedente, ogni telaio ha una sua vocazione, ma il fatto che la Propel sia un telaio spiccatamente aero, non vuol dire che non si possano comunque affrontare tratti in salita, o che uno non ci si debba trovare bene anche in salita.....tuttavia non avrà lo stesso comportamento di un telaio più "snello" come potrebbe essere il TCR (tanto per rimanere in casa Giant).
Penso tu indenda che vuoi smontare laguarnitura con le pedivelle.in quel caso ti serve una chiave a brugola del 3(forse) e l'apposita bussola per smontare quel tappo in gomma filettato che trovi sulla pedivella sinistra.per il resto guardati uno dei tanti tutorial su youtube che da spiegare viene lunga.cmq operazione semplice se hai un minimo manualita e gli attrezzi giusti.se poi vuoi proprio smontare il movimento centrale servirebbe un estrattore per cuscinetti o delle sane martellate e una pressa per rimetterli in sede(non quelli martellati) essendo un movimento centrale press fit shimano bb71.operazione questa decisamente piu delicata della prima,un errore ti può costare caro
Ti ringrazio molto per la risposta. Si, voglio smontare per procedere alla pulizia e lubrificazione dei cuscinetti. Ho visto un po' di video su YouTube ma essendo i MC diversi tra le varie bici, a quanto ho capito cambia la procedura da uno all'altro. Un estrattore per cuscinetti quale dovrei prendere eventualmente in particolare?
Se li devi solo ingrassare non serve l'estrattore,li ingrassi nella loro sede con del grasso al litio.l'estrattore serve per non fare danni nel caso tu li volessi togliere per sostituirli
Ok grazie mille per il tuo aiuto :)
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Grazie mille, spero di riuscire a risolvere dei fastidiosi rumori che penso proprio che provengano da lì... sperando di non dover sostituire il cuscinetto...Questa qui, ci sono anche di altre marche, la dovresti trovare anche al DecathlonChiave per Guarnitura SHIMANO | Probikeshop
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E la una brugola da 5mm
Se stai attento puoi rimuovere le calotte con martello e cacciavite, io non ho mai avuto problemi.
Grazie mille per i consigli. Spero di risolvere con il metodo più semplice, altrimenti penso che la porterò dal meccanico per evitare di far danni
Ti serve questa per smontare le pedivelle https://www.decathlon.it/p/smonta-pedivelle-hollowtech/_/R-p-192151?mc=8403023
Per il movimento centrale ti servono estrattore e pressa, non quella chiaveSi lo so, intendevo per il movimento centrale
Non ha ancora capito che il movimento centrale della giant è un semplicissimo cuscinetto a pressione lui crede che abbia il classico movimento centrale filettato Ma se non ne hai le capacità perchè non vai da un meccanico ti fai fare il lavoro e guardi mentre lo fa in modo da aver le idee piu chiare e le volte successive la manutenzione la puoi fare da solo Che poi smontare i cuscinetti non serve a nulla a meno che non siano danneggiati Per eventualmente ingrassarli basta farlo con del grasso al litio da montati non serve assolutamente toglierli Anzi meno li togli e meglio è visto che è un movimento a pressione,meno volte si monta e smonta e meglio è per la sede
