Devi contattare giant che ti manderà dal rivenditore più vicino a quello di origine. Che poi sia a 10 ok 100km ti tocca così. Far passare per un difetto la verniciatura è molto molto difficile,in bocca al lupo.
Qualche domandina che, spero, non scatenino un putiferio. A chi si deve rivolgere per un intervento in garanzia, un utente che ha comprato una bici Giant da un rivenditore non più concessionario del marchio? Il rivenditore non più Giant, in caso di sostituzione del telaio, richiede la sostituzione alla casa madre? In caso di riparazioni (sempre sul telaio) tipo la verniciatura di parti del telaio scrostate non per usura ma per difetto, invia il telaio alla casa madre o può provvedere in proprio facendolo rimettere a posto da (per esempio) un verniciatore di fiducia?
Ho omesso volontariamente di specificare che il difetto al tubo reggisella si è evidenziato a tre amici con lo stesso telaio. Ad uno di loro, dopo un paio di mesi, fu sostituita la forcella in toto perchè il perno del freno anteriore era stato stretto troppo ed aveva intaccato la vernice facendola saltare, intervento in garanzia da un rivenditore ufficiale Giant. Grazie per la risposta.Devi contattare giant che ti manderà dal rivenditore più vicino a quello di origine. Che poi sia a 10 ok 100km ti tocca così. Far passare per un difetto la verniciatura è molto molto difficile,in bocca al lupo.
Se le vuoi a me avanzano una coppia di Bora Ultra 50 per copertoncino dello scorso anno..
differenze tra la propel disc "PRO" e "SL"?, Reggisella integrato a parte.
devo dire che è una giusta osservazione io sono 84 kg ruote in alluminio ma non è mai capitato mentre un mio collega ciclista ha risolto il tuo problema con le DT Swiss
Io ho quasi 1500 km sulle Defy senza problemi ... però peso 78 kg e non ho tanti watt nelle gambe.Dopo appena 400 km circa, è saltato il primo raggio della ruota posteriore della Defy Advanced Pro 1.
Me l’aspettavo perché sono oggettivamente piuttosto sottili.
E purtroppo quando iniziano a rompersi così presto, vedo un futuro pieno di guai. Anni fa mi furono vendute delle “formidabili” Campagnolo, peccato che ogni 150 km si rompeva un raggio, per cui il rivenditore, d’accordo con quelli della Campagnolo, mi ha restituito i soldi.
Però mi chiedo, se allestisci una bicicletta XL che potrebbe essere utilizzata da ciclisti che sono potenti e pesano più di 90 kg, andranno bene le stesse ruote della S per ciclisti da 65 kg ? Io peso più di 90 kg e pedalo molto in piedi, quando mi alzo lo stress principale lo sopporta la ruota posteriore e se i raggi non sono resistenti, inevitabilmente si rompono.
Oggi, piccolo strappo in una lunga salita, mi sono messo in piedi e sdeng alla prima pedalata.
Voglio proprio vedere come andrà a finire ...
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Fortunato te!! Era una settimana 8?Arrivata!
Si era prevista settimana 8!Fortunato te!! Era una settimana 8?
Io conto sulla prossima settimana!! Sempre una TCR pro disc
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Le ruote, con la posteriore subito soggetta a rottura del raggio dopo soli 400 km, sono state richiamate da Giant per indagini e approfondimenti, in quanto omologate per ciclisti dal peso massimo di 120 kg. Ma loro non sanno che la ruota è molto più stressata da un ciclista da 95 kg che si alza sui pedali con un rapporto duro su uno strappo, che da un ciclista di 120 kg che percorre lo stesso tratto seduto e con rapporto agile ? A volte mi chiedo come fanno gli stress test ...
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