Il presidente UCI parla di un non meglio definito atteggiamento dei corridori, mentre il professor Tredici allude chiaramente alla competizione come concausa per le cadute evidenziando come nella parte finale del Giro i corridori sono meno vittime di cadute.A parte qualche causa diversa citata(rotonde, dossi) mi sembra che questo medico dica le stesse cose del presidente UCI, ovvero che un’alta percentuale degli incidenti avvenga per l’atteggiamento dei ciclisti in gara.
Quello che dice il sign. David Lappartient presidente dell'UCI, è un modo come un altro per scaricare un problema evidenziato dai fatti drammatici in questi ultimi giorni, non essendo manco un ciclista non capisco come faccia a dire certe cose.Lappartient non da nessun riferimento utile. Dire che il 50% delle cadute dipende dal comportamento dei corridori non ha nessun fondamento statistico, ma sono numeri sparati a caso.
Ad ogni buon conto, per rendere meglio l'idea di cosa si parla, riporto un articolo del 2015 su uno studio fatto dal professor Tredici sul Giro. Il professor Tredici per decenni é stato il responsabile sanitario della corsa rosa.
Più cadute e fratture, come cambiano gli infortuni dei ciclisti
Il professor Tredici è il responsabile medico del Giro d'Italia da 33 edizioni. Ed è anche osservatore privilegiato per parlare di ossa rotte e contusioni di chi pedala per mestierewww.gazzetta.it
La strada concordo, il ciclocross non lo so perché non l'ho mai praticato, ma vedo che vince gente non così pelle ossa.Detto da appassionato, purtroppo pochi altri sport "impongono" di deformare il proprio fisico (per raggiungere determinati traguardi)
come il ciclismo su strada, il ciclocross o la MTB.
Questa tua autocritica ti fa onore.Boh mi sembra che cerchi di buttarla in caciara per distrarre un po' l'attenzione da tematiche più serie....
Quella dei freni a disco poi in questo contesto....
Condivido il famoso detto che è meglio stare zitti e fare la figura degli stupidi piuttosto che aprir bocca e togliere ogni dubbio
Tanti pro non l'hanno mai digerita. Bardet in questi giorni l'ha ritirata fuori che sono pericolosi.
25-30 anni fa erano tutti, ma proprio tutti, dopati, infatti molti record su specifiche salite ancora di quegli anni. Il fatto che i corridori di oggi sono mediamente migliori di quelli di allora a me non torna tanto.Le velocità in gara sono sempre più alte perchè c'è stato un livellamento verso l'alto del gruppo e le differenze tra i top e i "medi" sono meno importanti e sono dovute più che altro alla durability dei corridori, quindi per scremare bisoga aumentare l'intensità della corsa. 30 anni fa questo non era necessario, i top riders erano talmente superiori che potevano permettersi di andare a spasso o quasi fino alla salita visto che poi quando aprivano il gas infliggevano distacchi abissali. Il livello tra il gregario e il capitano era notevole a differenza di adesso.
Si ma una volta iniziavano a tirare quando iniziava la diretta televisiva...ora fanno i rulli prima di partire perché al km zero tirano come alla fiamma rossa.25-30 anni fa erano tutti, ma proprio tutti, dopati, infatti molti record su specifiche salite ancora di quegli anni. Il fatto che i corridori di oggi sono mediamente migliori di quelli di allora a me non torna tanto.
è probabile infatti che il motivo di tale differenza sia questo...25-30 anni fa erano tutti, ma proprio tutti, dopati, infatti molti record su specifiche salite ancora di quegli anni. Il fatto che i corridori di oggi sono mediamente migliori di quelli di allora a me non torna tanto.
Cioe che vanno piu forte xche nn sono dopati?….è probabile infatti che il motivo di tale differenza sia questo...
La soluzione ci sarebbe..... tornare ai freni rimforse e' vero che le peroformances delle bici odierne in discesa tra freni e grip copertoni siano molto migliorate. questo fa si che in discesa le velocita' siano aumentate e conseguentemente i rischi perche' i tempi di reazione non permettono di recuperare eventuali errori. anche le pieghe che vedo ora sembrano quasi motociclistiche. le moto che seguono la corsa in discesa a volte fanno da tappo a questi piccoli bolidi guidate da gran manici obbligati ad esserlo . ma non sono in pista e se sbagliano o c'e' un burrone o degli alberi.
e' sempre piu' uno sport estremamente pericoloso e francamente non vedo vie di uscita ragionevoli. spero solo che nessuno si faccia ancora piu' male...
i vecchi magura da mtb spacciandoli per l'ultima immancabile innovazione e ripartiamo a bombaMercato saturo?torniamo ai rim e riparte la rumba...
La notizia è quella, le cadute per il resto ci sono sempreSe non si fossero fatti male i pezzi da novanta non ci sarebbe tutto questo clamore.
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