Leggi tutto...Ogni nuova classica monumento sembra ormai destinata a segnare un nuovo record di velocità media. Solo per restare alle ultime tre corse, la Milano-Sanremo (46.11 km/h) il giro delle Fiandre (44.481 km/h) e la Paris-Roubaix (47.802 km/h) hanno visto la propria velocità media record storica aggiornata. In particolare colpisce la...
vanno di più ma non in salita
Questo è quanto ho detto anche io. Tenendo presente che sono passati 20/25 anni e se mi dai per fare una qualsiasi salita anche solo le scarpe e la bici di Pantani senza scomodare tutte le altre differenze i miei pr su Strava sono certo di non riuscire minimamente ad avvicinarli. Passi negli anni da una bici all'altra e da una scarpa all'altra e a volte percepisci differenze a volte è placebo. Ma se all'improvviso mi dessi l'attrezzatura di 25 anni fa mi sembrerebbe un incubo.In soldoni, se non vanno più forte anche in salita vanno circa come.
Non sono d'accordo.La risposta al tema dell'articolo è implicitamente scritta nell'articolo stesso: """Vista cosi, si potrebbe pensare che siano le corse piatte, con poco dislivello, ad aver beneficiato in particolare di qualche fattore che ha contribuito ad alzare le medie""".
L'attrezzatura (bici abbigliamento ecc) influisce in piccola parte ma quel che influisce in grande parte è il diverso valore medio del gruppo la diversa organizzazione dello stesso e la diversa interpretazione delle gare. Se una volta c'era un manipolo di corridori buoni e il reso erano gregariacci buoni per portare le borracce ora i gregariacci sono mezzi missili pure loro e quindi a correre come i disperati non sono più 10 corridori ma sono 100. Ecco perchè sono soprattutto le corse piatte ad evidenziare quel fenomeno ovvero quelle dove la forza del gruppo si evidenza maggiormente. Una volta quei pochi forti lasciavano andare via una fuga e questa a volte arrivava pure perchè c'era poca collaborazione della massa ad andarla a prendere e poca cognizione di quanto avesse di vantaggio. Si ok le tabelle delle moto ma ora con la tv e le radioline i corridori sono informati in tempo reale e li tengono a bagnomaria precisi al secondo. Ben diverso calcolare una media vincente di fuggitivi della prima ora. Ora controllano le energie con i pm hanno le tabelline sul manubrio di quando quanto e cosa devono mangiare e in caso glielo ricorda il ds via radio. Niente crisi di fame niente crisi di sete tutti efficienti sino alla fine energie spese a parte ovviamente. C'è una base di reclutamento più ampia e più scientifica dei corridori.
Se qualcuno pensa a qualcosa di diverso (doping) è malpensante e fuoristrada. Non voglio essere certo che siano puliti ma non possono essere più carichi degli anni 90/2000 questo mi rifiuto di pensarlo e ciononostante vanno di più ma non in salita ove il singolo e non la forza del gruppo fa la forza. In salita le prestazioni dell'EPOca d'oro quasi ovunque resistono e sono adesso a volte vengono avvicinate o battute di poco.
Il vento da una grossa mano...se in più hai i watt di quegli atleti..La corsa piu' facile da analizzare è la Roubaix.
Per storicità del percorso e caratteristiche intrinsiche dello stesso.
E' indubbio che i materiali, forme dei componenti tecnici in questa corsa siano una componente fondamentale se non decisiva.
E i mezzi cioè bici piu' ruote non sono neppure paragonabili solo a 20 anni fa.. Dove c'è stao chi l'ha corsa e vinta su bici in alluminio con cerchi a basso profilo in alluminio... Auguri
Teoricamente avendo a disposizione i dati del vincitore ed idealmente avendo a disposizione la bici di un vincitore anni 80 da testare in laboratorio.
Dei Test comparativi si potrebbero effettuare.
Sono anche cambiate le tattiche di gara.. Ora le squadre favorite tendono a fare selezione molto presto.
Anni fa poteva accadere ma non era sistematico.
Anche questo contribuisce ad alzare la media totale
Da tenere presente che domenica il Vento favorevole ha pur sempre inciso nella media finale, non che senza vento favorevole la media sarebbe stata dei 33km..
(ok, meno crisi e maggior durability,
Il mio era un discorso generico, più da amatore che altro.Io tutte queste crisi non me le ricordo...e la durability è altra cosa rispetto al mangiare durante le corse.*
Che poi i gregari una volta fossero pippe...forse ai tempi di Gimondi (ma mica tanto).
La UsPostal 20 anni fa faceva i trenini in salita a 100kmh con Rubiera, Peña, Landis, Beltran e Heras (un "gregario" che ha vinto 4 Vuelta). La Telekom tirava Ullrich con Guerini, Vinokourov, Kloden & c. mica con 4 scappati di casa.
*che poi da qualche parte mangiavano pure una volta, epo a parte. Perché se no un GT lo iniziavano a 65kg e lo finivano a 55kg, e non mi pare il caso...
concordoQuesto è quanto ho detto anche io. Tenendo presente che sono passati 20/25 anni e se mi dai per fare una qualsiasi salita anche solo le scarpe e la bici di Pantani senza scomodare tutte le altre differenze i miei pr su Strava sono certo di non riuscire minimamente ad avvicinarli. Passi negli anni da una bici all'altra e da una scarpa all'altra e a volte percepisci differenze a volte è placebo. Ma se all'improvviso mi dessi l'attrezzatura di 25 anni fa mi sembrerebbe un incubo.
Soprattutto il Lombardia dove il percorso e salite cambiano ad ogni edizioneMa non potrebbero influenzare anche i percorsi?
Sanremo a parte gli altri cambiano ogni anno falsando forse i confronti.
Inoltre, in una gara di 6h, la velocità madia é influenzata più dalle prime 5 piuttosto che dall'ultima, quindi forse vanno più veloce in gruppo, piuttosto che da soli, dove l'aerodinamica ha molto più impatto.
Alla Roubaix avevano 51.3 di media dopo 130 km ed erano quasi tutti in gruppo.
Ma non potrebbero influenzare anche i percorsi?
Sanremo a parte gli altri cambiano ogni anno falsando forse i confronti.
per chi sta dietro, ma per i cristi davanti fa differenza anche in gruppo, e imho uno dei punti del miglioramento son proprio le tirate delle prime ore fatte ad alzare parecchio la media, in questa roubaix poi ai -150 la alpecin aveva già fatto selezione, e per fare così alla svelta vuol dire aver menato parecchioMa non potrebbero influenzare anche i percorsi?
Sanremo a parte gli altri cambiano ogni anno falsando forse i confronti.
Inoltre, in una gara di 6h, la velocità madia é influenzata più dalle prime 5 piuttosto che dall'ultima, quindi forse vanno più veloce in gruppo, piuttosto che da soli, dove l'aerodinamica ha molto più impatto.
Alla Roubaix avevano 51.3 di media dopo 130 km ed erano quasi tutti in gruppo.
per chi sta dietro, ma per i cristi davanti fa differenza anche in gruppo, e imho uno dei punti del miglioramento son proprio le tirate delle prime ore fatte ad alzare parecchio la media, in questa roubaix poi ai -150 la alpecin aveva già fatto selezione, e per fare così alla svelta vuol dire aver menato parecchio
Magari la sequenza delle salite piuttosto che dei settori in pavé fa si che il percorso sia più scorrevole e quindi più veloce, anche se le differenze sembrano minime.I percorsi di Roubaix e Liegi cambiano ogni anno? Cambiano al massimo 1-2 settori in pavé. Alla Liegi ultimamente hanno cambiato l'arrivo (in circuito cittadino invece che con la salita di Ans, che era meno 1km), ma dopo 30 anni che era uguale.
Magari la sequenza delle salite piuttosto che dei settori in pavé fa si che il percorso sia più scorrevole e quindi più veloce, anche se le differenze sembrano minime.
oddio che centra il cambiamento climatico anche qui ?.....Il vento da una grossa mano...se in più hai i watt di quegli atleti..
E anche alla Sanremo su tutta la riviera hanno avuto il vento a favore
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