News Il nuovo Look Keo Blade è "il 60% più facile da agganciare" oltre ad essere il pedale "più veloce di sempre"

Space Invader

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25 Gennaio 2023
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Bici
@bad
Lo so ma io intendevo un pedale tipo "classico".
Speedplay a parte, qualche anno fa Crankbrothers modifico' gli Eggbeater in un design prevalentemente stradale con i Quattro - che, oltre a mantenere la posizione in cui venivano sganciati, riagganciarli era comunque un’operazione immediata (il problema erano le tacchette, un incapsulamento in plastica di quelle da MTB che si consumavano solo a guardarle). L’idea fu così brillante che Look realizzò il prototipo in allegato: l’idea venne però immediatamente abbandonata in fase di test, quando qualcuno esordì con (citando Gentullio Campagnolo) “Bisogna cambiar qualcosa de drio”*

*Nota: l’ultima parte non è mai accaduta, se non nella malata fantasia del verecondo scrivente.
 

Allegati

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fabiopon

Maglia Gialla
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Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Però è strano... che non si riesca ad inserire qualcosa, che so, di magnetico nell'alberino di rotazione che quando è libero lo porta in una posizione obbligata favorevole...

ps- TESTIMONI TUTTI DI QUELLO CHE HO SCRITTO OGGI EH...
 

stambecco

Maglia Gialla
14 Giugno 2005
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cane sciolto
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si


io invece ho i look su entrambe le bici, i keo 2max di medio livello con molla, e mi trovo bene e senza problemi, sulla prima bici hanno oltre 90.000 km ed ho solo fatto ingrassare il perno 2-3 volte
il consumo delle tacchette non sono in grado di quantificarlo, le ho cambiate diverse volte ma non saprei ogni quanto (anni comunque)
 

Space Invader

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Bici
Però è strano... che non si riesca ad inserire qualcosa, che so, di magnetico nell'alberino di rotazione che quando è libero lo porta in una posizione obbligata favorevole...
L’uso di magneti nell’albero di rotazione rientra nella casistica dell’ “overengineering” (pensa alle macchine di Goldberg), oltre al fatto che ti ritroveresti un gran numero di rottami metallici, monete, etc. sotto le scarpe* alla fine di ogni giro

*Senza parlare del fatto che se ti trovi a passare sopra una superfice metallica, la bici rimane definitivamente li'.
 

sartormassimo

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Bici
bella è bella...
calcolando che un professionista pedala facilmente 6/700 ore all'anno il risparmio su una stagione potrebbe attestarsi sui 15 o 30watt all'anno, che ai prezzi attuali sono circa 5 o 10€
Mi auto correggo in quanto il valore in € va diviso per 1000 in quanto riferito al KW/h, parliamo quindi di centesimi di €
 

Zugnajima#11

Strat Twelve in Pit Lane
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Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace

Perö poi si cava un occhio col spumante!!!
 

john.player

Passista
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Bici
Dirt & Clean
Anche io ho i keo2max carbon mai avuto problemi, si le tacchette ogni tanto le cambi, ma costano 15€. I pedali pesano meno.
Degli Shimano mi piace il flottaggio 6° che è uguale agli SPD e che è quello che mi serve, con i look uso le tacchette rosse, perchè le grigie non le reggo, e la possibilità di manutenzione senza chiavi speciali in plastica.
 

Maverik89

Apprendista Cronoman
15 Dicembre 2009
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Però è strano... che non si riesca ad inserire qualcosa, che so, di magnetico nell'alberino di rotazione che quando è libero lo porta in una posizione obbligata favorevole...

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Campagnolo aveva fatto dei pedali che rimanevano frenati quando non era agganciata la tacchetta. Credo prodotto di inizio anni '90.
probabilmente almeno uno tra @Ser pecora e @bradipus sa spiegare meglio.
Lessi qualcosa proprio su questo forum anni fa...
 

Chief

Esploratore
22 Settembre 2021
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Bici da strada
Però è strano... che non si riesca ad inserire qualcosa, che so, di magnetico nell'alberino di rotazione che quando è libero lo porta in una posizione obbligata favorevole...

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Sulla mia bici precedente un contrappeso faceva in modo che il pedale rimanesse sempre con il lato dotato di attacco all'insù. Sull'attuale, l'attacco si trova su entrambi i lati. Parlo di attacchi SPD.
Mi sorprende molto che gli stradali puri non abbiano la stessa caratteristica, già ritengo scomodi e lenti quelli che uso io... non oso immaginare se dovessi anche girare il pedale prima di attaccarlo
 
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bicilook

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Si c'è da dire che su strada si staccano molto meno i piedi dai pedali... però effettivamente sarebbe comodo che rimanessero nella posizione di aggancio, o se si potessero agganciare su entrambi i lati.
La vera novità x i pedali da strada sarebbe questa,non renderli più.....veloci
 
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Ser pecora

Diretur
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Metà anni '80, i Campagnolo SGR. Avevano un meccanismo che teneva "dritto" il pedale quando sganciato. Appena agganciavi si sbloccava. Aveva anche una regolazione con cui variare la libertà angolare e la tensione di sgancio. Pesavano tipo 700gr...quindi hanno avuto vita breve contro i Look, che qualunque normodotato riesce ad agganciare facendoli ruotare con la punta del piede...



Comunque gli Speedplay ci sono in versione aero e si agganciano da qualunque lato, ed hanno regolazioni su ogni asse...
 
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Ser pecora

Diretur
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La qualità ha un peso

In quegli anni in Campagnolo lo dovevano pensare veramente, tra freni Delta, questi pedali, i gruppi Mtb...erano tutte delle mattonate pazzesche. Non una buona idea. E pure contraddittoria rispetto alla roba leggera che proponevano, tipo i movimenti centrali col perno in titanio (che si criccavano).
 
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fabiopon

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Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Con tutta la ipermegafantasmagoricastrabiliante tecnologia che abbiamo non siamo capaci a farli stare dritti??
 

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