La CPA si dice contraria ai cerchi Hookless

aratrus ha scritto:

Vedi l'allegato 438403
i cerchi hanno le pareti più sottili rispetto alle raccomandazioni ETRTO, se non sbaglio ha mandato tutto alla Continental che gli ha fatto una relazione dettagliata

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aratrus ha scritto:

Vedi l'allegato 438403
i cerchi hanno le pareti più sottili e più corte rispetto alle raccomandazioni ETRTO, se non sbaglio ha mandato tutto alla Continental che gli ha fatto una relazione dettagliata

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andry96 ha scritto:

da questa immagine pare che il cerchio abbia diametri troppo stretti, e altezza della parete troppo bassa rispetto allo standard etrto , tutte misure al di sotto del limite minimo di tolleranza

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longjnes ha scritto:

io capisco che il cerchio, nel bordino hookless ha un diametro esterno di soli 631mm mentre il raccomandato è 632-634.
però se tutto si gioca in 1mm diventa preoccupante!

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andry96 ha scritto:

oddio, un millimetro in meno su 6 di altezza della parete, in meccanica è un enormità

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leandro_loi ha scritto:

1 mm su 632 mm di circonferenza. Non 1 mm di altezza parete.

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leandro_loi ha scritto:

1 mm su 632 mm di circonferenza. Non 1 mm di altezza parete.

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andry96 ha scritto:

1mm dal nominale e 0.5mm sotto al limite di tolleranza minimo...
Vedi l'allegato 438406

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Pringles ha scritto:

la misura è il diametro.

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longjnes ha scritto:

dipende che intendi per esagerato. 5bar un 25mm su canale 21. per me era ancora sgonfio...

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andry96 ha scritto:

1mm dal nominale e 0.5mm sotto al limite di tolleranza minimo...
Vedi l'allegato 438406

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• diametro esterno più piccolo di 1mm rispetto al minimo raccomandato
• diametro interno (dove poggia la spalla) più stretto di 0,5-1mm (questo è ancora più grave probabilmente perche permette alla gomma di non assestarsi centrata uniforme)
• spalla più bassa di 0,5mm sul minimo consentito di 5,5-6.5 (quasi il 10%)

longjnes ha scritto:

dunque ricapitolando

• diametro esterno più piccolo di 1mm rispetto al minimo raccomandato
• diametro interno (dove poggia la spalla) più stretto di 0,5-1mm (questo è ancora più grave probabilmente perche permette alla gomma di non assestarsi centrata uniforme)
• spalla più bassa di 0,5mm sul minimo consentito di 5,5-6.5 (quasi il 10%)

questo cerchio è un disastro, ma conferma che in 1mm si passa da sonni tranquilli alle scarpate

qualcuno lo dica a Riva, che si inc@@@erà come una biscia.
un paio di mesi fa gli ho solo segnalato che l'expander od2 che vendeva non aveva corsa sufficiente a grippare su cannotto Giant (il più diffuso od2 sul mercato), mi ha risposto dicendo che era colpa mia che non avevo letto le specifiche del suo expander prima di comprarlo. Un tipino insomma....

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aratrus ha scritto:

Vedi l'allegato 438403
i cerchi hanno le pareti più sottili e più corte rispetto alle raccomandazioni ETRTO, se non sbaglio ha mandato tutto alla Continental che gli ha fatto una relazione dettagliata

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andry96 ha scritto:

il video con la spiegazione di quanto fatto

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longjnes ha scritto:

ci voleva Andrew a sintetizzare 17 pagine di discussione, con le giuste conclusioni e riflessioni. grande!
comunque tanta roba la risposta di continental. relazione veramente dettagliata.
evidentemente il rischio di danno di immagine per certi video in rete smuove più acqua che la protesta CPA

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andry96 ha scritto:

Inevitabilmente una azienda seria come Continental per dichiarare la conformità delle sue gomme allo standard hookless ha fatto test accurati, ovviamente in questo caso han fatto le giuste verifiche per capire dove fosse il problema
Pure l'analisi con tomografia che forse è un pelo esagerata ma vuol dire che han messo sul banco il meglio che potevano fare( e sghei per il laboratorio di misura...)

Comunque interessante il test con cerchio realizzato alle misure minime di tolleranza dello standard etrto e scoppio a 9bar quindi con un bel margine di sicurezza

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Pringles ha scritto:

tanto per,

lo standard E.T.R.T.O. viene modificato anno per anno.

al volo ho trovato riferimenti del 2022.

"Col nuovo anno sono arrivati cambiamenti sostanziali nel nuovo manuale sullo standard E.T.R.T.O. 2022. Siamo felici che finalmente E.T.R.T.O. abbia aggiornato gli standard di accoppiamento gomme/cerchi, tenendo presente il fatto che vengono vendute misure sempre più larghe di cerchi. Valutando sicuri questi accoppiamenti ora sarà possibile installare pneumatici su misure che precedentemente erano sconsigliate."

Compatibilità copertoni per i cerchi della tua bici (misure E.T.R.T.O.) - Veloflex Blog

Lo standard E.T.R.T.O. definisce le misure di compatibilità per l'accoppiamento tra le gomme e i cerchi della bici.

www.veloflex.it

gli standard 2024 così al volo mi pare si trovino solo a pagamento.

ps. solo per dire che se uno mi tira fuori la tabella quest'ultima potrebbe NON essere aggiornata.

ps2 sempre per cultura personale il manuale e tutte le specifiche di casa GIANT.

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bad ha scritto:

cito te solo perchè hai postato gli standard ETRTO..

capisco che ogni anno vengano aggiornati gli standard, inserendo nuovi cerchi Ø e larghezze e copertoni (ops tubeless), ma vengono anche modificati gli accoppiamenti dell'anno precedente?

es: se ruota A e tubeless B nel 2023 era un accoppiamento lecito nel 2024 potrebbe non esserlo più?

ps: capisco che lo standard sia a pagamento (vedi norme UNI ....), ma pretendo che quando compro una ruota mi venga dato il manuale ovvero lo standard in vigore

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andry96 ha scritto:

si come è successo coi copertoncini da 28 su canale 25 prima accettati e poi non più compatibili secondo etrto( al contrario di quanto dicono enve e zipp..)

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