Sui 5000s è riportata anche come pressione massima hookless 5 bar /72psidici?
Copertone Continental Grand Prix 5000 S TR
MISURA 700X28 / COLORE NERO
Codice Prodotto
0101867
Tipo
Pieghevole
Tpi
2x220
Etrto
28-622
Pressione
5 - 7.5 bar (73 - 109 psi)
Mescola
Black chili compound
Versione
Tubeless ready
Peso reale
278 g
Leggendo le varie specifiche si puo' anche capirne qualcosa,io di solito nel dubbio consiglio altro,secondo me anche qualche addetto ai lavori,meccanici/rivenditori,creano confusione perche' poco informati.Che casino, non si capisce un razzo …
Questa cosa non la sapevo e la ho letta qui n messaggi fa, ritengo sia fonte di grande confusione, come possono due cerchi entrambi teoricamente costruiti con lo stess standard, dare due indicazioni quasi opposte …Per esempio oggi ad un mio cliente, che sulla bici del figlio Juniores ha due coppie di ruote Hookless,ho dovute spiegare che sulle Zipp la pressione max e' di 5Bar e sulle Giant la minima e' 4.8Bar a parita' di copertoncini,gli stava a venire il mal di testa e ha preso nota di quello che gli ho detto.
Purtroppo ad oggi e' cosi'!Questa cosa non la sapevo e la ho letta qui n messaggi fa, ritengo sia fonte di grande confusione, come possono due cerchi entrambi teoricamente costruiti con lo stess standard, dare due indicazioni quasi opposte …
2 (...) ATTUALMENTE, per tutti i pneumatici Giant questa pressione minima (MIN) può ora essere definita come 70 psi (4,8 bar) per pneumatici 23C e 25C, 50 psi (3,4 bar) per pneumatici 28C e 45 psi (3,1 bar) per pneumatici 32C. Non gonfiare mai a una pressione inferiore alla pressione MIN.
Tuttavia, se si preferisce utilizzare uno pneumatico non marchiato Giant o CADEX, questi sono gli pneumatici con una pressione massima indicata superiore a 72,5 psi (5 bar) che hanno superato il protocollo di test Giant per l'utilizzo con cerchi hookless Giant o CADEX:
Esattamente quello che penso io, hookless su bdc non è una cosa brutta in se’, è il modo in cui è implementato nella realta’ al momento che lo rende problematico nell’uso.Che casino!!!! Tra marche che dicono una cosa, produttori di penumatici che ne dicono un'altra, per non sbagliare, al momento e prima che si definisca uno standard unico, io giro con cerchi rigorosamente con l'uncino!!!!
Esattamente quello che penso io, hookless su bdc non è una cosa brutta in se’, è il modo in cui è implementato nella realta’ al momento che lo rende problematico nell’uso.
Come gia’ scritto se il mercato seguira’ il trend e le case ci investiranno sicuramente la tecnologia maturera’ e risolvera’ questi problemi di gioventu’, se invece il siccesso di mercato verra’ giudicato inadeguato le case disinvestiranno e questa sara’ ricordata come una tecnologia flop.
sicuramente e così anche il 99.99% degli utilizzatori, altrimenti le avrebbero tolte dal mercatoIo mi trovo benissimo, non posso dire altro.
Le ho trovate sulla bici e non mi sono fatto troppe domande. Di certo non sono in grado di valutare benefici sul cerchio classico, ma problemi mai
Del mini hook dovremmo parlare perchè se per l'hookless almeno uno standard c'è, per quanto confuso e non stabile, per il mini hook non esiste alcuno standard.Di fatto il mercato non è che sia inondato di hookless....Zipp, Enve e Cadex le propongono tra i noti.
Il resto del mercato mi pare si sia orientato ai mini-hook e buona parte sta comoda con l'Hook
Del mini hook dovremmo parlare perchè se per l'hookless almeno uno standard c'è, per quanto confuso e non stabile, per il mini hook non esiste alcuno standard.
Tutte le giant sono hookless a partire dai modelli entry level con cerchi in carbonio. Credo che le hookless più diffuse siano proprio giant slr1 e slr2, e giant vende parecchioDi fatto il mercato non è che sia inondato di hookless....Zipp, Enve e Cadex le propongono tra i noti.
Il resto del mercato mi pare si sia orientato ai mini-hook e buona parte sta comoda con l'Hook
hanno dovuto farsi la lista di pneumatici compatibili. altrimenti avrebbero fatto la fine di shimano con una campagna di richiamo e sostituzione di tutti i cerchi. La lista serve agli utilizzatori per avere una base più o meno credibile delle coperture montabili, ma serve soprattuto a loro per pararsi...sicuramente e così anche il 99.99% degli utilizzatori, altrimenti le avrebbero tolte dal mercato
come dicevo prima, se prendessi ora una bici nuova, una delle opzioni sarebbe Giant con le sue ruote
Di fatto il mercato non è che sia inondato di hookless....Zipp, Enve e Cadex le propongono tra i noti.
Il resto del mercato mi pare si sia orientato ai mini-hook e buona parte sta comoda con l'Hook
Questa cosa della pressione minima a 4.8bar per cerchi hookless Giant mi é sembrata troppo strana. Di seguito quanto ho capito guardando velocemente il loro sito internet.
Pressione degli Pneumatici | Giant Bicycles Italia
Gli pneumatici adeguatamente gonfiati si adattano meglio alle imperfezioni della strada, assorbendo gli impatti e permettendoti di guidare in modo più efficiente e sicuro con più comfort e controllo. Scopri quale pressione utilizzare sui tuoi pneumatici Giant con il nostro calcolatore di pressione.www.giant-bicycles.com
Dal link, footnote molto stringata ma credo chiara
Io ne deduco che la pressione minima riguarda solo i loro pneumatici, e inoltre scende drasticamente (come é ovvio che sia) con pneumatici di larghezza ragionevole. I 4.8 sono solo per pneumatici molto stretti.
Per quanto riguarda gli altri pneumatici (non i loro) chiedono una pressione massima (del pneumatico) superiore a 5 bar e l'uso di un pneumatico da loro testato
Come detto prima, uno standard unico per cerchi e ruote sarebbe benvenuto. Ci arriveremo, come ci siamo arrivati per auto e moto.
Per me è il contrario. Ti sei trovato sulla bici con queste ruote e ti ci devi adattare. Con le mie sai quante marche e pressioni posso variareper come la vedo io è un mezza "rosicata" di non avere l'ultimo ritrovato, ed allora si denigra con mezze trollate il sistema. parere mio.
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