E va beh....però hai una bella bici...ci pedali e anche se sei un po' più scomodo,la felicità di avere il giocattolo dei desideri,ti farà sentire appagato.
E va beh....però hai una bella bici...ci pedali e anche se sei un po' più scomodo,la felicità di avere il giocattolo dei desideri,ti farà sentire appagato.Non lo metto in dubbio ma finisce come con le supersportive che si rischia di avere un mezzo fin troppo cattivo per l'amatore
Aiutami a dire: marketing eccelso di specy al punto che o ti prendi la briga di andare a fare una ricerca o pensi, come ho fatto io (e non sono l'unico)che quella linea è sworks made.Il realtà l’attacco dei pendenti bassi da sempre è stata una prerogativa della bmc slr, soluzione poi che negli anni è stata adottata da molti, da qui quello che dice @Ipercool che se viste lateralmente sembrano tutte uguali, ma per fortuna non da tutti.
A mio avviso la mossa vincente di specy, senza nulla togliere alla bontà dei prodotti, è stata quella di fornire le proprie Bdc a più squadre del world tour.Aiutami a dire: marketing eccelso di specy al punto che o ti prendi la briga di andare a fare una ricerca o pensi, come ho fatto io (e non sono l'unico)che quella linea è sworks made.
Sul discorso prestazioni (lato sensu) per me è la stessa identica cosa della bici che la guardi e ti fa emozionare (come dice giustamente@Ipercool) : c'è chi si emoziona per l'estetica e chi perché ha l'ultimo ritrovato tecnologico.
Io ad es mi emoziono se riesco ad approssimare l'ottimo paretiano acquistando la bici: felice io e felice il sivende che passa a livello "amico"...
A mio avviso la mossa vincente di specy, senza nulla togliere alla bontà dei prodotti, è stata quella di fornire le proprie Bdc a più squadre del world tour.
E certo che il cicloamatore le differenze le sente: anche inconsciamente, deve giustificare a se stesso il fatto di aver tirato fuori tutti quei soldi...Concordo sul fatto che ogni generazione di bici ha i suoi miglioramenti piccoli o grandi che siano.
Invece penso che le piccole differenze le senta più un cicloamatore che non un professionista che ha molti ma molti più watt da imprimere sui pedali.
Torniamo sempre ai pro come archetipo di riferimento, benchè ci si illuda di esserne immune (e qualcuno ci sarà...) abbiamo comunque sempre in mente le loro bici. più o meno consapevolmente, al punto che con tutti quegli spessori e attacco corto non esitiamo a dire che questa bici non è troppo bellasenza il cockpit, ma con il manubrio tradizionale, effettivamente la serie sterzo non è bellissima
diciamo che effettivamente la serie sterzo è brutta.senza il cockpit, ma con il manubrio tradizionale, effettivamente la serie sterzo non è bellissima
No beh questi spessori e serie di sterzo rispetto al manubrio integrato sono bruttini, peggiorano parecchio la situazione, al netto della pila di spessori che sarebbe comunque più accettabile con quelli studiati per questa biciTorniamo sempre ai pro come archetipo di riferimento, benchè ci si illuda di esserne immune (e qualcuno ci sarà...) abbiamo comunque sempre in mente le loro bici. più o meno consapevolmente, al punto che con tutti quegli spessori e attacco corto non esitiamo a dire che questa bici non è troppo bella.
Non se ne esce dai..
Oppure un certo Louis, che tromb...In effetti io devo essere proprio strano forte...
Ho comprato per la prima volta una Trek (negli USA) anche perché in Europa praticamente non se ne vedevano affatto e Trek Italia non esisteva manco nei progetti più lungimiranti della casa madre.
Ah! e Armstrong era un certo Neil che circa trent'anni prima era andato sulla Luna.
EDIT:
Ovviamente soprattutto perché quando l'ho vista mi è venuto un colpo, andate a vedere cosa è la Trek Y33 e pensate che è del 1992... la mia aveva (ha) anche le ruote a tre razze in carbonio. Poi, sucessivamente, una Madone SSL, che mentre qui imperversava lo splooping come uovo di Colombo, questa anche era slooping ma alla rovescia.
E' una loro politica commerciale se si guarda ai modelli precedenti. Fanno un modello e lo modificano leggermente, mi sembra ogni 2 anni..Non so se l'ho hanno già detto, non ho letto tutto il thread, ma magari specy ha modificato così poco la linea della sl8 proprio perché la sl7 ha venduto tanto...
Anche questo è marketing...
imho
Per carità non ci vedo niente di sbagliato, la mia voleva essere solo un'osservazione, nel mio caso dico invece: visto la caterva di sl7 che mi passa in salita, probabilmente specy funziona...E' una loro politica commerciale se si guarda ai modelli precedenti. Fanno un modello e lo modificano leggermente, mi sembra ogni 2 anni..
Per poi cambiare modello ogni 10 anni mi sembra..
E' una politica commerciale, come altre.. Altri come Scott mantengono di piu' i modelli a catalogo, se non sbalglio versione 2023 di Addict sarà alla 5-6 edizione ed è sempre lo stesso...
Non ci vedo nulla di male o sbagliato, se poi uno non condivide politiche e pezzi non fa altro che andare altrove..
Visto la catervadi SL7 e Atheos messi sui vari mercatini, probabilmente quella di specy funziona....
Almeno in Italia.. Dove Specialiezed Italia Fattura quasi 80ml e 40% in piu' Trek....
Hai una dato ufficiale a supporto di quello che dici?E' una loro politica commerciale se si guarda ai modelli precedenti. Fanno un modello e lo modificano leggermente, mi sembra ogni 2 anni..
Per poi cambiare modello ogni 10 anni mi sembra..
E' una politica commerciale, come altre.. Altri come Scott mantengono di piu' i modelli a catalogo, se non sbalglio versione 2023 di Addict sarà alla 5-6 edizione ed è sempre lo stesso...
Non ci vedo nulla di male o sbagliato, se poi uno non condivide politiche e pezzi non fa altro che andare altrove..
Visto la catervadi SL7 e Atheos messi sui vari mercatini, probabilmente quella di specy funziona....
Almeno in Italia.. Dove Specialiezed Italia Fattura quasi 80ml e 40% in piu' Trek....
Hai una dato ufficiale a supporto di quello che dici?
GrazieSpecialized Bicycle Components Italia Srl. (10552220153) Dettagli Aziendali e Fatturato | ReportAziende.it
SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS (10552220153), azienda con sede a MILANO (MI). Dettagli su fatturato, dipendenti e contatti. Scarica il report completo.www.reportaziende.it
Trek Bicycle S.r.l. (01326220165) Dettagli Aziendali e Fatturato | ReportAziende.it
TREK BICYCLE S.R.L. (01326220165), azienda con sede a BERGAMO (BG). Dettagli su fatturato, dipendenti e contatti. Scarica il report completo.www.reportaziende.it
Oppure richiedi una visura camerale, costa meno di una camera d'aria..
lasciamo per un attimo perdere quella serie di spessori della foto. Ho visto foto con spessori e cockpit e foto con spessori e manubrio tradizionale, con quest'ultima soluzione, il nasone è più accentuato.Torniamo sempre ai pro come archetipo di riferimento, benchè ci si illuda di esserne immune (e qualcuno ci sarà...) abbiamo comunque sempre in mente le loro bici. più o meno consapevolmente, al punto che con tutti quegli spessori e attacco corto non esitiamo a dire che questa bici non è troppo bella.
Non se ne esce dai..
A me non è mai venuto in mente che i carri bassi fossero stati inventati da Specialized, non so da dove possa emergere questa considerazione, specialized per me è associata a uno dei primi brand che ha fatto produzioni di bici di massa globali, e mi viene in mente piu’ per le decine di modelli da passeggio e MTB entry/mid level, per questo motivo credo abbiano dovuto inventarsi un marchio diverso per le bici da gara, unica casa al mondo.Aiutami a dire: marketing eccelso di specy al punto che o ti prendi la briga di andare a fare una ricerca o pensi, come ho fatto io (e non sono l'unico)che quella linea è sworks made.
Diciamo che qui o gli piazzi il cockpit piantato giù a zero spessori o l'avantreno fa proprio ca.are.senza il cockpit, ma con il manubrio tradizionale, effettivamente la serie sterzo non è bellissima
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?