Io della divisa Jayco non ricordo assolutamente nulla, ciò che importa è il contenuto
Io della divisa Jayco non ricordo assolutamente nulla, ciò che importa è il contenutoPer la redazione - credo che alla EF solo Carapaz avra' la bici con dettagli in oro, e' chiaramente per l'oro olimpico.
Molte divise davvero belle, forse per la prima volta non ci sono pastrocchi inguardabili a parte la Jayco (che ha fatto comunque molto meglio del 2022). La EF mi piace, finalmente niente paperi e dinosauri.
Dovrà abbandonare gli orribili Oakley Jawbone bianchi regalatigli dalla moglie, uno dei pochi obbligato da questioni non di sponsor.Non seguo così approfonditamente né questo forum né soprattutto Geraint Thomas, quindi muoio dalla voglia di capire PERCHE' con la nuova marca di occhiali sarà irriconoscibile. Grazie in anticipo a chi avrà la bontà di rispondermi.
Non conosco i meccanismi economici delle squadre ma penso che gasolio, spese vive di trasferte, stipendi e tutto ciò che non è materiale (bici, componenti, barrette ecc) debbano pagarlo e non credo siano bruscolini e sono queste spese che vengono pagate con gli sponsor?Veramente le squadre (quelle dei prof, intendo) bici e componenti non li pagano, anzi, vengono pagate dai costruttori per utilizzare un marchio anziché un altro.
Mi riferivo unicamente a bici e componenti, che le squadre non pagano, anzi, ricevono dei quattrini dai costruttori per utilizzarli.Non conosco i meccanismi economici delle squadre ma penso che gasolio, spese vive di trasferte, stipendi e tutto ciò che non è materiale (bici, componenti, barrette ecc) debbano pagarlo e non credo siano bruscolini e sono queste spese che vengono pagate con gli sponsor?
Ah ok! Comunque credo che il carrozzone abbia bisogno di taaanti soldi e di conseguenza taaanti sponsor, per questo le maglie ne sono tappezzate o almeno credo che sia per questo. Certo però che non vedremo più divise coi muscoli o a zebra o leoneMi riferivo unicamente a bici e componenti, che le squadre non pagano, anzi, ricevono dei quattrini dai costruttori per utilizzarli.
Ovvio che il resto (stipendi soprattutto) se lo debbono pagare (qualcuno ha pure le auto gratis, ma dipende da caso a caso).
Mi fai un esempio, basta 1, di una maglia di ciclismo del passato su cui non c'erano sponsor? Va bene anche prima del 1900.E così è il ciclismo, bici e componenti sempre più costosi quindi anche le squadre hanno bisogno di sempre più sponsor e di conseguenza le divise diventano spot pubblicitari!!!!!
Ciao ser! Beh non ho detto che nel passato non ci fossero sponsor (poi io sono 10 anni che seguo il ciclismo) solo mi sembra che siano cresciuti......seguo il ciclismo a prescindere dagli sponsor sulle maglie e la mia voleva essere una riflessione sull'invasione pubblicitaria in generale che è sempre più in aumento e spesso è fastidiosa (non sulle maglie) nelle maglie del passato (quando erano in lana) non c'erano tutti quegli sponsor (non c'erano anche tutte le spese del ciclismo moderno) e avevano un fascino che quelle del ciclismo moderno non mi suscita!Mi fai un esempio, basta 1, di una maglia di ciclismo del passato su cui non c'erano sponsor? Va bene anche prima del 1900.
Devi tener presente come è cambiato il mondo del ciclismo nel frattempo... fino agli anni '80 era uno sport che, a livello professionistico, si praticava in Europa Occidentale, con un numero di corse ed un numero di corridori per squadra molto limitato, rispetto ad oggi.Ciao ser! Beh non ho detto che nel passato non ci fossero sponsor (poi io sono 10 anni che seguo il ciclismo) solo mi sembra che siano cresciuti......seguo il ciclismo a prescindere dagli sponsor sulle maglie e la mia voleva essere una riflessione sull'invasione pubblicitaria in generale che è sempre più in aumento e spesso è fastidiosa (non sulle maglie) nelle maglie del passato (quando erano in lana) non c'erano tutti quegli sponsor (non c'erano anche tutte le spese del ciclismo moderno) e avevano un fascino che quelle del ciclismo moderno non mi suscita!
Si certo, non volevo criticare ma solo fare una riflessione tra l'epoca passata e l'epoca attuale del ciclismo e le differenze si vedono anche da questo!Devi tener presente come è cambiato il mondo del ciclismo nel frattempo... fino agli anni '80 era uno sport che, a livello professionistico, si praticava in Europa Occidentale, con un numero di corse ed un numero di corridori per squadra molto limitato, rispetto ad oggi.
per dire, ho trovato questa foto dell'organico della Molteni nel 1970: in tutto quattordici corridori per una squadra top, che l'anno successivo avrebbe avuto tra le sue fila Eddy Merckx... meno di una Continental di oggi.
Vedi l'allegato 383094
Ieri sera mi sono visto il documentario sulla Roubaix del 1976, "A Sunday in Hell", ed è evidente come allora il movimento nel suo complesso fosse una cosa totalmente differente rispetto ad oggi (chi farebbe mai entrare i giornalisti ad intervistare i ciclisti mentre si fanno la doccia?).
Se guardi infine dove si sono tenuti i mondiali su strada, il primo fuori dall'Europa è del 1974, a Montreal. Fino al 2000 compreso, solo cinque edizioni si sono tenute fuori dal nostro continente. Esattamente quanti se ne sono tenuti dal 2001 ad oggi (più i due già assegnati per il prossimo futuro a Ruanda e Canada).
Sarebbe interessante vedere l'evoluzione del 'movimento' negli anni (numero di corse, numero di corridori professionisti...), ma è evidente che oggi il ciclismo 'muove' molti più quattrini che in passato... ed è uno dei pochi sport a cui si può assistere gratuitamente, andando lungo le strade (criterium esclusi).
Tutto lo sport professionistico è cambiato, pensa solo allo sci dei tempi di Stenmark / Thoeni, coi paletti di legno...Si certo, non volevo criticare ma solo fare una riflessione tra l'epoca passata e l'epoca attuale del ciclismo e le differenze si vedono anche da questo!
Eh si, come è naturale che sia!!! Anche io 10 anni e 10kg......feci il FedaiaTutto lo sport professionistico è cambiato, pensa solo allo sci dei tempi di Stenmark / Thoeni, coi paletti di legno...
Ciao ser! Beh non ho detto che nel passato non ci fossero sponsor (poi io sono 10 anni che seguo il ciclismo) solo mi sembra che siano cresciuti......seguo il ciclismo a prescindere dagli sponsor sulle maglie e la mia voleva essere una riflessione sull'invasione pubblicitaria in generale che è sempre più in aumento e spesso è fastidiosa (non sulle maglie) nelle maglie del passato (quando erano in lana) non c'erano tutti quegli sponsor (non c'erano anche tutte le spese del ciclismo moderno) e avevano un fascino che quelle del ciclismo moderno non mi suscita!
Grazie di avermi spiegato il motivo dei tanti sponsor; non sapevo la questione "grandi sponsor, piccoli sponsor" !!! Però uno sponsor che non ho mai digerito.....burger king; non si può vedere una catena di fast food che distribuisce cibo-spazzatura (passatemi il termine perché non è cibo sano) su una divisa di ciclismo........Ma il numero di sponsor sulla maglia non ha molto a che vedere con "l'invasione pubblicitaria".... il numero di scritte dipende appunto dal tipo di contratti che ha una squadra con i vari sponsor. Nel senso che ce ne puo' essere uno che ci mette 100 o 10 che mettono 10...e di solito sono le piccole squadre che si riempiono di microsponsor, mentre quelle grosse ne hanno meno perché ce n'è uno "grosso" (Ineos es.)
Il modello economico pero' è sempre quello dall'alba dei tempi. Le maglie di ciclismo non hanno mai avuto stemmi o colori storici semplicemente perché è uno sport "itinerante", senza città alle spalle o stadi in cui "giocare".
Di fatto è uno dei pochissimi sport in cui le squadre prendono il nome dello sponsor del momento, e pertanto gli è praticamente impossibile formarsi un seguito legato ad un territorio o indicazione geografica, idem loghi o stemmi. Di fatto le squadre hanno "brand value" prossimo allo zero: basta che uno sponsor molli e diventa una scatola vuota (mentre è cosa diversa per le squadre di calcio legate a colori e città o negli sport americani dove i nomi delle squadre sono veri e propri brand -Lakers, Bulls, et..).
E vale pure per varie gare, che sono nate praticamente tutte per promuovere giornali o prodotti. Ad es. l'Amstel Gold race prende il nome da una birra...ma c'è stato anche di peggio:
Le uniche maglie "linde" di sponsor (a parte le primissime edizioni dei grandi giri) sono state quelle delle squadre del blocco sovietico, che partecipavano alle gare amatoriali sino alla caduta del muro
finché è durata...
Grazie di avermi spiegato il motivo dei tanti sponsor; non sapevo la questione "grandi sponsor, piccoli sponsor" !!! Però uno sponsor che non ho mai digerito.....burger king; non si può vedere una catena di fast food che distribuisce cibo-spazzatura (passatemi il termine perché non è cibo sano) su una divisa di ciclismo........
Per non parlare della mitica Carpano (liquori, il Punt e Mes...)La mitica Molteni di Merckx era un'azienda di salumi...
La mitica Molteni di Merckx era un'azienda di salumi...
Il forum i i loro utenti è sempre una miniera di conoscenze legate al ciclismo, non sapevo di questi sponsor!!! Questo dimostra che per i soldi non si guarda in faccia a nulla ma....i soldi servono per correre quindi capisco che non si possa fare gli schizzinosi!!!Per non parlare della mitica Carpano (liquori, il Punt e Mes...)
Cavoli, non c'avevo mai pensato.....in effetti hai ragione!!!ma... Il nome del corridore da qualche parte… no?
ma... Il nome del corridore da qualche parte… no?
Cavoli, non c'avevo mai pensato.....in effetti hai ragione!!!
Non si può per regolamento UCI?Non si puo' sulle maglie.
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