Locanda Van Rysel

bad ha scritto:

uno prende le VanRysel per il prezzo interessante, non perchè più belle delle altre....
ma si sta (almeno io sto dicendo) dicendo che se Deca cambiasse leggermente, venendo incontro a qualche esigenza del cliente, probabilmente avrebbe più possibili acquirenti (io probabilmente)

poi i costi/benefici li vedono loro e faranno le loro analisi

EDIT:
però non dite che chi compra altro è un matto che "butta 2-3000€ solo per l'adesivo sul tubo obliquo" (semi cit.)

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Pringles ha scritto:

uno prende VR perché ha un buon prezzo e perché gli piace, in pochi comprano una bici brutta...

le attuali VR da corsa tipo FCR ed RCR esteticamente e come componentistica sono pari pari al 90% delle bici attuali

discorso assistenza, uno lo sà, e cmq può andare da un qualunque meccanico visto che sono montate con gruppi/ruote/accessori di terze parti come Shimano/sram/zip/mavic/deda. Poi non so voi ma io 1 anno di bici nuova l'ho portata solo per tagliare la forca.

garanzia invece forse anche meglio, di sicuro fanno poche storie in caso di problema.

"incontro a qualche cliente" lo dici tu stesso "qualche" non credo sia l'obbiettivo di Decathlon.

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bad ha scritto:

Magari non ho scritto bene, non voglio dire che si accontenta di una bici brutta (a me piace) ma che il punto di forza è il prezzo

Non ho scritto qualche cliente in più, ho scritto "venendo incontro a qualche esigenza del cliente, probabilmente avrebbe più possibili acquirenti"
Comunque non siamo noi su un forum a capire i costi/benefici di una modifica commerciale di Deca, io dico solo quello che mi trattiene, per il momento, dal comprare VanRysel e quello che invece me lo farebbe scegliere

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Pringles ha scritto:

Manco Canyon fà quello che chiedi te.

Poi non sò che modifiche volete fare. Io ho preso una PROPEL con Rival/SLR2, com'è e come l'ho lasciata. Se volevo modificarla prendevo un modello superiore.

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bad ha scritto:

infatti non ho nemmeno Canyon

le modifiche basilari che mi piacerebbe avere sono legate alla geometria: attacco +o- lungo, lunghezza pedivelle, larghezza manubrio

edit:
sarebbe bello avere come scelta anche varie tipologie di ruote... ma diciamo non sarebbe la prima cosa

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Pringles ha scritto:

ci sono ditte che permettono questo con vari configuratori. sennò uno si compra il kit telaio e se la fà come vuole.

però pensare che Decathlon (che vende dal campeggio agli aquiloni) possa fare questo servizio quando manco Canyon (che fà solo bici) non lo fà mi pare chiedere un pò tantino.

certi servizi si pagano e Decatlhon non mi pare una Azienda che punta sulla personalizzazione, anzi mi pare l'esatto contrario.

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bad ha scritto:

è per parlare e confrontarsi
comunque fino a ieri Deca faceva bici da supermercato e dal 2024 ha una bici nel world tour....
i clienti e le esigenze di chi compra una bici da 300€ sono molto diverse da chi ne spende 6.000€, quindi perchè non pensare a strategie diverse?

Deca vende sci e sono attrezzati per fare lamine e scioline
Deca vende racchette da tennis e cordano le racchette
le possibilità ovviamente le hanno, dipende da che strategia riterranno migliore per loro

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Pringles ha scritto:

infatti loro ti vendono la bici ed anche tutto il necessario, ora anche tutto il necessario per correre a livello PRO, come abbigliamento/scarpe/casco/alimentazione ecc ecc.

e credo che il loro intento sia più un discorso di "indotto", cioè guadagnare caso mai meno sulla bici e di più sull'abbigliamento o altro.

cioè il loro interesse e che tu compri più cose da loro.

poi sbaglierò

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Mich974 ha scritto:

Mio limite , lo so , la storia ed il fascino che certi marchi hanno ed altri no . Se guardo una Bianchi top di gamma , una wilier , Colnago mi trasmettono una sensazione di soddisfazione che non riuscirei mai a trovare in Giant , cube , Van rysel . Li vedo tutti come vorrei ma non posso . Lo so che probabilmente è solo un idea superficiale , ma al cuor non si comanda .

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madqwerty ha scritto:

non so se sia merito di BMC o del tuo negoziante, ma hai ricevuto un trattamento decisamente sopra la media, di tanto
buon per te, e concordo che questo sia uno dei valori aggiunti che un negozio fisico può mettere sul piatto per contrastare GDO e negozi online

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bad ha scritto:

ognuno il suo

Curiosità, Canyon come la vedi?

ps: io Bianchi non la posso vedere, mi si crepano gli occhi

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Bero0571 ha scritto:

Come è stato detto anche da @Pringles il discorso personalizzazione può dipendere ( oltre che dal negoziante) in misura maggiore dal configuratore del marchio.
Esempio : quando ho preso la V4 in fase di prenotazione mi ha fatto scegliere :
lunghezza attacco e larghezza dell'integrato
gruppo ( ultegra o dura ace)
Ruote ( tra quelle proposta da Colnago)
La lunghezza delle pedivelle è associata alla taglia del telaio , nel mio caso taglia 48.5 e lunghezza pedivelle 170. Presumo sarebbe stato a mio carico la spesa delle pedivelle con altra lunghezza.
Poi sul discorso ruote idem , avrei potuto prenderla senza ruote e scegliere quelle che volevo in negozio ( o se ne avessi avute io un paio)
La sella l'ho cambiata io prendendone un altra e lasciando la prologo di sella di scorta...

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Pringles ha scritto:

una V4 allestita come una VR non credo costi uguale, come deve essere visto che ti sei fatto una bici personalizzata.

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Bero0571 ha scritto:

Non credere l'abbia pagata uno sproposito , montata ultegra e con wind 40 , ritirata a novembre 23.
Le personalizzazioni che ho descritto le consentiva Colnago tramite configuratore, non ci ho aggiunto nulla.
Poi poteva essere un problema la sostituzione delle pedivelle con altra lunghezza , sicuramente con una differenza a mio carico. ( visto che il configuratore non lo consente)

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Pringles ha scritto:

se vado sul sito Conago V4 con Wind42 come da personalizzazione mi viene fuori 8750€ con ultegra.

la RCR con SRAM force con PM e ruote zip 303 5000€.

la RCR PRO con ruote Swiss e ultegra di2 viene 5500€

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Don Perigon ha scritto:

Però vi è da prender in considerazione che il costo della Van Rysel è quello di listino, invece ad esempio il costo della Colnago V4 dobbiamo vedere quanto è l’effettivo al netto dello sconto fatto dal sivende, forse al nord i sivende tendono a vendere bdc col loro prezzo di listino invece al sud i sivende vengono più incontro ai loro clienti applicando delle sostanziose riduzioni

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Don Perigon ha scritto:

Però vi è da prender in considerazione che il costo della Van Rysel è quello di listino, invece ad esempio il costo della Colnago V4 dobbiamo vedere quanto è l’effettivo al netto dello sconto fatto dal sivende, forse al nord i sivende tendono a vendere bdc col loro prezzo di listino invece al sud i sivende vengono più incontro ai loro clienti applicando delle sostanziose riduzioni

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