Leggi tutto...Dopo il caso sollevato dalla CPA sui recenti incidenti che hanno visto coinvolte ruote Hookless, l'UCI ha oggi rilasciato una prima linea guida sull'utilizzo ed i prossimi passi che intende intraprendere rispetto questa tipologia di cerchi. Innanzitutto l'UCI ricorda che per l'utilizzo dei materiali, nel caso specifico ruote, valgono le...
in ambito professionistico i copertoni con camera d'aria sono usati da pochi e solo nelle gare a cronometro,Premesso che non mi sento sicuro con cerchi hookless, chiedo se qualcuno sa di stallonamenti in ambito professionistico con copertoni con camera d'aria.
Non sono sicuro, ma mi sembra che la squadra di Remco li usasse.in ambito professionistico i copertoni con camera d'aria sono usati da pochi e solo nelle gare a cronometro,
Quello è sottointeso.Se devi usare la camera d'aria tanto vale usare gli uncinati
la squadra di remco usa ruote roval tubeless,Non sono sicuro, ma mi sembra che la squadra di Remco li usasse.
la squadra di lefevere sono anni che corre con materiali specialized, ma non si è mai sentito che corresse classiche e grandi giri coi copertoncini più camera, essendo un'eccezione ne avrebbero parlato in abbondanza, sia i commentatori tv sia i giornali specializzati,mi riferisco a un paio di anni fa, ma forse sbaglio.
la squadra di lefevere sono anni che corre con materiali specialized, ma non si è mai sentito che corresse classiche e grandi giri coi copertoncini più camera, essendo un'eccezione ne avrebbero parlato in abbondanza, sia i commentatori tv sia i giornali specializzati,
Le norme per essere consultate vanno acquistate. Presumo daranno prescrizioni geometriche a cui attenersi.Quindi? è possobile sapere cosa dicono le norme iso citate?
Non sono sicuro, ma mi sembra che la squadra di Remco li usasse.
Remco ha quasi sempre usato camera con copertoncini e più di una volta è stato fatto notare.
Le ruote roval della penultima serie ovvero le prime roval alpinist e rapide sono dichiarate solo per cameraSe ricordo bene, e qua ci verrà in aiuto qualche specializzando, le roval della sl7 erano solo per copertoncino, sconsigliato l'utilizzo tubeless.... Sempre che la mente non mi inganni(ed ultimamente purtroppo capita spesso).
Ho cercato su internet, si trovano delle preview, mi aspetterei che si chiarisca almeno il punto piu’ rilevante di questa discussione, questi standard iso che tipo di prescrizione danno per i cerchi hookless? Se non si capisce questo manca l’informazione piu’ importante.Le norme per essere consultate vanno acquistate. Presumo daranno prescrizioni geometriche a cui attenersi.
Non parla delle misure e requisiti per i pneumatici compatibili
Questi sono i 2 standard citati da uci. Sono linee guida dimensionali. Una per cerchi e una per copertoni. Sono norme di sicurezza Iso generali. Etrto è andata oltre perché è un simposio di costruttori lavora su analisi di standard di compatibilita . Ma uci se ne è lavata le mani a quanto capisco: è tutto basato su dichiarazioni di conformità da parte dei costruttori di ruote a iso e uci mette il bollino uci-approved. Quindi gli hookless devono rispettare standard iso dimensionali. Le gomme pure. Se l'accoppiata non funziona...sticazzi...zzi vostri.Non parla delle misure e requisiti per i pneumatici compatibili
Ora credo anche i team siano tornati ai tubeless
la squadra di lefevere sono anni che corre con materiali specialized, ma non si è mai sentito che corresse classiche e grandi giri coi copertoncini più camera, essendo un'eccezione ne avrebbero parlato in abbondanza, sia i commentatori tv sia i giornali specializzati,
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