No per hookless è diverso. La coperta è molto più stretta. Ruote hooked non hanno tabelle di compatibilita con copertoni. Le mie non le hanno.
News L'UCI ha rilasciato una prima linea guida sugli Hookless
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
Quindi, se ho capito bene, l’UCI non si espressa sulla combinazione canale interno 25 - copertura da 28, che mi pare fosse il punto problematico in questione, corretto?
andry96
Ammiraglia
Non ne ha i mezzi ma ormai pure zipp consiglia almeno i 29mm
Quindi c'è poco da dire
Che poi probabilmente è uno dei problemi, cerchio larghissimo e gomma troppo stretta significa fare prendere più botte al cerchio
Premetto che non ho mai fatto gare in bici da corsa e a quest’ultima mi sono appassionato soltanto da qualche anno .
Sinceramente già dalla sua uscita il sistema hock less non mi ha convinto per niente al netto dei “vantaggi” che da , secondo me alla gente puzza la salute , proprio sulle ruote dove si hanno coperture , che per dimensioni sono ai minimi termini dove basta nulla perché possano fuoriuscire , i produttori si fanno uscire “st’idea” spaziale infiocchettandola di supercazzole per giustificarla !
Se va bene a chi ci campa di bici , buon per lui ma tutti gli altri rischiare per nulla non lo capisco proprio .
Mi fa venire un po’ in mente la storia della catena , mille trovate da scienziati che a conti fatti hanno la durata della lettura dei comunicati che le presentano
Ma davvero solo a me guardando la sezione di un cerchio hock less quando è stato presentato , non ha ispirato nessuna fiducia ?????
Sinceramente già dalla sua uscita il sistema hock less non mi ha convinto per niente al netto dei “vantaggi” che da , secondo me alla gente puzza la salute , proprio sulle ruote dove si hanno coperture , che per dimensioni sono ai minimi termini dove basta nulla perché possano fuoriuscire , i produttori si fanno uscire “st’idea” spaziale infiocchettandola di supercazzole per giustificarla !
Se va bene a chi ci campa di bici , buon per lui ma tutti gli altri rischiare per nulla non lo capisco proprio .
Mi fa venire un po’ in mente la storia della catena , mille trovate da scienziati che a conti fatti hanno la durata della lettura dei comunicati che le presentano
Ma davvero solo a me guardando la sezione di un cerchio hock less quando è stato presentato , non ha ispirato nessuna fiducia ?????
Noi discutiamo dei massimi sistemi ma pogacar su hookless vince anche al gratta e vinci senza problemi 
Se non si schianta perchek gli stallonano si’ … ma Le enve di pogacar sono hookless?Noi discutiamo dei massimi sistemi ma pogacar su hookless vince anche al gratta e vinci senza problemi
Eh ho visto, e anche se stiamo parlando di raccomandazioni per professionisti, l’amatore (quale il sottoscritto, che usa Zipp 25+copertura 28) si pone la questione: cambio copertura o lascio tutto come ora?
Ma peraltro, domanda per i legali del forum, i produttori non si espongono a possibili problemi legali nel cambiare lo standard strada facendo?
Che poi quanti pneumatici da 29 mm ci sono, la maggior parte delle case fanno 28 e 30, ma, per quanto io non demonizzi pneumatici larghi, obbligare al 30 mm mi sembra eccessivo. Per inciso i miei 28 mm nominali montati su cerchio da 21 mm stanno a 31 mm, da immaginare che un 30 mm nominale montato su cerchio da 25 mm vada almeno a 32 mm reali, una soluzione non da tutti.
Strade Bianche, il set-up della bici del vincitore Tadej Pogacar: la Colnago V4Rs (VIDEO) - Bicisport
Il successo della Strade Bianche è andato al fuoriclasse Tadej Pogacar dell'Uae Team Emirates, il quale ha ottenuto la sua prima
www.quibicisport.it
"Durante la Strade Bianche, Pogacar ha scelto di equipaggiare la sua bici con ruote Enve SES 4.5 hookless, con canale interno da 25 millimetri, e pneumatici tubeless Continental Grand Prix 5000 S TR da 30 millimetri, gonfiati a 3.3 bar all’anteriore e 3.5 bar al posteriore."
ha solo vinto una gara di 215km di cui 71.2km di sterrato alla media di 40,34kmh e dando il distacco maggiore al 2° arrivato di tutte le edizioni della gara.
.
io capisco poco di ruote evidentemente, forse nulla. Di certo un prodotto che per usarlo devo trovare dei componenti compatibili in una cerchia ristretta di marchi/modelli non fa per me.
forse per diverso tempo ho fatto confusione tra tubeless e hookless evitandoli entrambi. Ora con un po' di chiarezza, poca poca, dico che cerchi hookless MAI ... tubeless vedremo!
Saluti, Maxx.
forse per diverso tempo ho fatto confusione tra tubeless e hookless evitandoli entrambi. Ora con un po' di chiarezza, poca poca, dico che cerchi hookless MAI ... tubeless vedremo!
Saluti, Maxx.
Esperienza personale: io sono passato da canale 19 + copertura 25 a 25+28 tubeless, e siamo su un altro pianeta come comodità… Quanto a prestazioni sinceramente non ho rilevato differenze apprezzabili (troppo dipendenti ahimè dal pedalatore, altrimenti saremmo tutti Pogacar)
Li usarono quando Asgreen vinse il Fiandre durante quella campagna del Nord, probabilmente te lo ricordi perchè fu una notizia piuttosto curiosa, considerato che già allora tutti gli altri usavano tubeless o tubolare. Da quel momento in avanti però, come hanno detto altri, di coportoncini per camera se ne sono visti pochi in ambito World Tour
a parità di materiale usato e costo della manodopera produrre una ruota hookless costa di meno perchè è un processo più semplice e veloce e e pesa meno perchè serve meno materiale, questi sono due dati di fatto. Che poi i produttori sfruttino questo minor costo solo per marginare di più e non abbassare i prezzi è un altro conto, ma lo standard hookless, almeno per le ruote da strada, è stato introdotto solo ed esclusivamente per permettere ai produttori di abbassare i costi (e marginare di più), al netto del fatto che possano anche avere dei punti a favore o sfavore in termini di performance, durata, sicurezza, ecc
Da ruote di marchio x a ruote di quale marchio ? (o facciamo brand che fa più figo
)