Tutti red oppure gold? senza staccare dalla Ck?
Eh....i dubbi esistenziali sono i peggiori!!!
Ci vorrebbe il guru Folin.....ogni consiglio è benaccetto cmq!
red oppure gold, per richiamare la serie sterzo...
certo che questi dubbi atroci sono dilanianti, nella vita
Fosse mia farei così,ma so già che non ti va....
Cmq,ricapitolando,attacco X4 a 0°,via tutti gli spessori inutili (da montare eventualmente in rigoroso alluminio nero lucido,stessa finitura dell'attacco insomma)
Per la grammomania guarda quanto pesa un X4,gli cambi le viti normali e le metti in Ti,poi tieni conto pure di quel cm,cm e mezzo che risparmi di spessori,senza tener conto di quanto più cattiva e da corridore diventi la bici.
Dimenticavo,la serie sterzo è la rasta?non vedo il colore del top cup?
In tal caso ci andrebbero a nozze gli sganci (non leggerissimi) Salsa rasta.
Insomma,100 g in più magari ma tutto tremendamente efficace,logico e sfisiosamente bello.
Attacco x4 o x2 silver, manubrio quello con cui stai meglio in presa.
Spessori CK silver, se vuoi ne ho di inutilizzati.
Taglia la forcella.
Le viti in Ti per il Thomson sono M5 x 20 mm (mi sembra). Basta che misuri le originali in lunghezza e le Ti le trovi un pelo più lunghe.
Perchè prenderle un pelo più lunghe?
Folin....mi spieghi come mai proprio tu nn mi consigli distanziali colorati?
Perchè non le trovi della lunghezza uguale, semplicemente.
Perchè hai già la SS colorata e alla lunga troppo colore, stufa; gli spessori dello stesso colore dell'attacco nel caso, no.
La mia grammomania non sopporterebbe tutto questo
Già dovrei fare uno sforzo a montare l'x2 con viti in ti, figuriamoci l'x4!
La CK non è rasta, ma "custom" (grazie a Folin), nera sotto, poi rossa, gold e tappo nero.
E se montassi un attacco all black no logo (tipo vecchio ritchey wcs con viti in titanio e scritte cancellate da un po' di acetone)? Esploderebbe tutto??
Ovviamente in caso di attacco nero, distanziali in ti oppure black-red-gold!
non scherziamo il deda zero100 è lo stato dell'arte degli attacchi manubrio.Cmq prima di ordinare il thomson silver (ma magari lo faccio tra 5 min, chissà) vorrei provare a montarci su il deda servizio corse silver...così, per vedere l'effetto che fa.
Secondo voi rischio la deflagrazione totale della zona sterzo?
dimenticavo: al limite se intendi montare la curva 3t ltd perché non monti l'attacco coordinato?
Non sempre la leggerezza estrema è sinonimo di qualità estrema.
Cioè Bartali capisco se stessi facendo una bici da record,ma non mi sembra che tutti i particolari che hai montato siano i più leggeri della loro categoria (qualcuno sì,ok,altri no)
Per esempio i freni zero gravity,sono una rogna garantita,io dopo un anno di rotture di scatole mi sono rimontato i dura ace!
Cmq sono scelte,ci mancherebe,
Per gli spessori come ti avevo già detto escluderei i colorati,ma andrei con i neri e attacco nero!!
Costa davvero uno sproposito....monterò la 3t ergonova team!
Non capisco....a parte che gli 0gravity io li uso da più di un anno senza nessun problema, con queste parole intendi dire che forse un attacco deda zero100 oppure ritchey wcs non sono di qualità estrema (pur essendo più leggeri del thomson)?
Io non ne sto facendo una questione di qualità, ma semplicemente di abbinamenti cromatici, con un occhio al peso.
Riguardo al peso di questa bici (ora parla il grammomaniaco che è in me), secondo te quanto pesa con le easton??
Guarda Bartali tu chiedi consigli,io dico la mia.
Nel momento in cui mi sento dire che un thomson è bello però è pesante allora vuol dire che già con il resto della componentistica sei al top del top.
Ripeto non sempre il top del top del peso è al top del top della qualità.
Poi un discorso è la funzionalità,la leggerezza,un'altra lo stile.
La bici non è solo numeri,quanto pesi la tua con le ruote pinco palla sinceramente non m'interessa,senza offesa eh ci mancherebbe.
Riguardo a Og sono contento che non ti diano problemi,quando succederà che dovrai regolarli o semplicemente allargare le ganascie mi saprai dire.
Su deda e ritchey niente da dire,mica ho detto che sono scarsi.
Perchè a sto punto non hai montato tutto KCNC?
Su una cosa hai ragione:da illuminato non guardo il grammo,questo è sicuro.
Poi sai dipende sempre dal progetto:dovessi farmi una bici in cui parto già con l'idea di farla massimizzando il rapporto peso/qualità/prezzo allora di certo non guarderei CK,thomson e compagnia bella.
Il punto,sempre IMHO,è che quando cominci a montare robetta bella bisogna restare coerenti e proseguire su quella via anche a scapito dei 20 e dei 30 g (discorso che non concepisco a prescindere e visto che non siamo nella sezione grammomania te lo dico).
Bastardizzare un progetto in nome di pochi g non lo farei mai su una mia bici.
Ti ripeto,non è detto che un giorno non mi prenda un canyon e ci monti solo cose leggere e resistenti a prescindere dal nome e dalla marca.
Alla fine un attacco FSA è come Ritchey,non ci vedo queste grosse differenze,se lo devi cambiare per montarci un deda lascierei proprio perdere.
Tutto e come sempre IMHO
@francis,parli da illuminato,ha un Klein o stai meditando di comprarlo?
Direi che questa frase sintetizza perfettamente il concettoBastardizzare un progetto in nome di pochi g non lo farei mai su una mia bici.
distinguiamo Amos trova i limiti dei freni leggeri in gara, Tu probabilmente anche andando forte in discesa non avrai avuto problemi.Non capisco....a parte che gli 0gravity io li uso da più di un anno senza nessun problema, con queste parole intendi dire che forse un attacco deda zero100 oppure ritchey wcs non sono di qualità estrema (pur essendo più leggeri del thomson)?
Anche io contesto il senso del tuo discorso. :asd:
Dici che la leggerezza non è l'unica variabile in gioco,ok,ma secondo quanto leggo è quella che ha il predominio sulle altre.
Nulla di male basta agire di conseguenza.
Riguardo ritchey e deda sono marchi commerciali in netto contrasto con la particolarità del prodotto e di alcuna componenntistica che hai avuto il buon gusto di montare.
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