L'importante è che ne sia convinto tu.
News Mathieu van der Poel ha vinto la quinta tappa della Tirreno-Adriatico
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F12 disc in taglia 54, dichiarano 840g. Probabilmente la più pesante tra quelle nominate. Serve un motore elettrico con un buon spunto per muoverlo. :-)
Beato te che hai avuto il tempo di pesarli tuttiL'importante è che ne sia convinto tu.
A me tocca fidarmi di quello che dichiarano
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
- 2.137
- 4.934
- Bici
- Colnago V3RS Disc "La Gina" , 3T Exploro Race "La Wanda"
E va benissimo, basta che uno non abbia la pretesa di aspettarsi che siano necessariamente quelli, quando si vanno a effettuare pesate reali. Diversamente, facciamo cosi': quando trovi un montaggio completo di F12 o V3RS disc, ben documentato, sotto i 7 kg postalo che sono curioso!Beato te che hai avuto il tempo di pesarli tutti
PS: per la cronaca, il mio V3RS disc si ferma a 7.4 kg, poi si può discutere per ore se sia stato "conservativo" nel montaggio o quali margini ci siano per sfondare il muro dei 7 kg... di cui a me non interessa una benamata, ma a Tadej potrebbe eccome.
andry96
Ammiraglia
Il problema di fondo è considerare solo il peso del telaio quando ormai è un valore poco utile, va considerato il peso del frame kit quindi
Telaio+forcella+reggisella+ cockpit e serie di sterzo
E su questo mi pare che almeno la F12 non sia proprio leggerissima
Telaio+forcella+reggisella+ cockpit e serie di sterzo
E su questo mi pare che almeno la F12 non sia proprio leggerissima
la realta' a mio avviso e' che per qualita' dei materiali, delle bici sempre a punto , del manico e del tipo di corse chiuse al traffico, non si e' mai visto prevalere in termini di tempo, un sistema sull'altro.
quello che verosimilmente preme ai PRO e' in primis il cambio ruote in caso di foratura e poi il peso.
quello che verosimilmente preme ai PRO e' in primis il cambio ruote in caso di foratura e poi il peso.
quindi il cambio ruote interessa solo agli Ineos più Pogacar?
Roglic e Van Aert sino allo scorso anno gli interessava ora non più? Hanno ruote piene?
Esatto. Ed essendo ormai parti proprietarie è difficile cambiarle.
Ad es. se guardate bene Pogačar non usa nemmeno il reggisella originale.
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
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AMEN! Da considerare anche: minuterie varie, morsetto reggisella, spesso proprietario e specifico di quel reggisella, movimenti centrali, non sempre intercambiabili tra telaio e telaio, verniciature, ecc.
Davo per scontato che si parlasse di tutta quella mercanzia....qualcuno parlando di telaio pensa solo al triangolo più i foderi?
andry96
Ammiraglia
Stavamo parlando di peso telaio, o al più telaio + forcella, perchè da quelli siamo partiti.
A parte il reggisella che può avere forme proprietarie, tutto il resto è montabile tanto su un Tarmac quanto su un F12, oppure si tratta di minuterie.
Come già detto ieri, l'importante è che tu sia convinto dei pochi grammi di differenza.
andry96
Ammiraglia
Che i vari cockpit siano intercambiabili senza perdere in estetica è quantomeno discutibile
Oltre al fatto che gli ineos mica possono togliere il manubrio most...
Poi anche per quanto riguarda la componentistica hanno vincoli di sponsor. Non sempre riescono a camuffarli.
Roglic che corre con la Cervélo R5 con il manubrio integrato Vision che usava sulla Bianchi è un calcio negli zebedei esteticamente. La ciliegina sulla torta alla colorazione nera con la forcella gialla, che fa tanto Lidl.
andry96
Ammiraglia
A me la colorazione giallo-nera piace proprio per la sua ignoranza
soprattutto con la forcella della S5 Il manubrio effettivamente ci sta poco
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
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- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
è sempre buona cosa ricordarla…….
La Pinarello Dogma F12 di Giorgio Brambilla | Biciclette dei presentatori - YouTube
visto che c'è chi pensa che, tutto le bici pesino uguali
poi ci si chiede perché, quelli della Ineos, montino la Lightweight
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visto che c'è chi pensa che, tutto le bici pesino uguali
poi ci si chiede perché, quelli della Ineos, montino la Lightweight
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
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Bravo Davide, ottimo esempio, che, se non sbaglio, avevi già postato altrove: 8.2 kg dichiarati dal Brambo.
Poi, magari, qualcuno dira' che si possono togliere 1.2 kg dalle ruote e stare sul limite UCI...
F12 disc taglia 59,5 con serie sterzo: 1,28kg
Forcella 480gr
Reggisella: 250gr
Tot. 2010gr
Per una taglia media possiamo togliere 150-200gr grande massimo, ma il telaio non sta sotto il kilo.
Io dai dati dichiarati mi sarei aspettato 850+400=1250g in taglia media escluso reggisella e serie sterzo. Chiaramente sono sorpreso ma mi fido.