Mika's possible titanium frame...will it come true?

[green dolphin]

SLOPING Pierooooooo

una O sola :eek:

Sì, MEA CULPA, :rosik:

eh sì che lo so che sloping in inglese significa inclinato, ma non riesco a togliermi dalla testa e dalla tastiera l'ormai diffusa errata tendenza di scriverlo con due OO, forse per assonanza a LOOP, che però vuol dire tutt'altro.

Mo' vado a correggere :-)

Prodotti bici scontati

 

[#34]

Vi lascio due minuti e fate un casino....:asd:

Intanto vi diffido di accostare le parole ripiego e slooping vicino al marchio Klein:asd:

Poi non credo che sia per niente normale che il piede tocchi la ruota,forse lo è con certi assetti estremi che fanno oggi,in cui ti ritrovi a pedalare sempre e costantemente con attacchi dal 12 in su e reggisella con doppio arretramento qualunque sia la tg.
Ma si sa è più racing,la bici è più rigida e reattiva,anche se fai 1000 km all'anno.:asd::asd:
Chissà poi se questi scienziati del pedale valutano anche come cambia la distribuzione dei pesi a seconda della geometria del modello e lunghezza attacco manubrio.......
Tornando a te Manuel ora sei troppo coinvolto,prenditi qualche giorno e tutto sarà più chiaro.

 

[green dolphin]

Tornando a te Manuel ora sei troppo coinvolto,prenditi qualche giorno e tutto sarà più chiaro.

Sei saggio, caro Amos, ma più che qualche giorno, gli servirebbe qualche altro stipendio: ma a Natale si sa, guarda caso arriva la tredicesima...in questo caso, se Manuel si decide, la tredicesima arriverà anche per Darren

 

[mika]

Azz... Mika, vedo ora solo il 3d. Dunque stavolta ci siamo, ci riesci a sederti su un pezzo di titanio!
Quanto allla scelta, bè, lo sai bene, sono affascinato dal titanio anch'io, ma di quel materiale non ci capisco una cippa... Vado solo a sensazioni estetiche e/o valutazioni geometriche.
Quoto il buon Leonardo/Pbass71 quando ti dice che i sogni vanno assecondati sino in fondo. E un Crisp è un gran bel sogno.
Tienici aggiornati.

P.S. magari dimmi cosa ne fai del c'dale, che non si sa mai. Sarebbe giusto della mia misura...

Ciao Giampi ! Potrebbe essere, lo spero tanto....La Cdale, ho già un po' di MP tutti di richiesta, pensa un po' !!!!

 

[mika]

Vi lascio due minuti e fate un casino....:asd:

Intanto vi diffido di accostare le parole ripiego e slooping vicino al marchio Klein:asd:

Poi non credo che sia per niente normale che il piede tocchi la ruota,forse lo è con certi assetti estremi che fanno oggi,in cui ti ritrovi a pedalare sempre e costantemente con attacchi dal 12 in su e reggisella con doppio arretramento qualunque sia la tg.
Ma si sa è più racing,la bici è più rigida e reattiva,anche se fai 1000 km all'anno.:asd::asd:
Chissà poi se questi scienziati del pedale valutano anche come cambia la distribuzione dei pesi a seconda della geometria del modello e lunghezza attacco manubrio.......
Tornando a te Manuel ora sei troppo coinvolto,prenditi qualche giorno e tutto sarà più chiaro.

Sì, adesso lascio decantare un po' la delusione e la voglia..e vediamo un po' che succede.
Intanto sono sempre in contatto con Francesco Paduano..

 

[accinson]

tra 54.5 e 54.8...tubo sterzo 150-155. Standover <77 mi da fastidio.

73 gradi e 54.5-54.8cm e' in pratica identico al lynskey con 73.5 e 54.1cm.

dovresti solo utilizzare un reggisella con 0.5cm in piu' di arretramento.

 

[#34]

Credo gli basti "scarellare" la sella di 5mm in più.La lunghezza dell'attacco verrà di conseguenza.

 

[jcw]

73 gradi e 54.5-54.8cm e' in pratica identico al lynskey con 73.5 e 54.1cm.

dovresti solo utilizzare un reggisella con 0.5cm in piu' di arretramento.

lo stavo notando anch'io...il telaio in questione è lo stesso di Bartali, l'R230, e ha anche 145 di tubo sterzo

 

[jcw]

lui:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31657

 

[Bartali]

lo stavo notando anch'io...il telaio in questione è lo stesso di Bartali, l'R230, e ha anche 145 di tubo sterzo

Io avevo postato il link del r330 (modello leggermente più costoso), ma le taglie sono esattamente le stesse. Io ovviamente monto una taglia xs!

 

[francis]

Sapete dirmi le differenze tra 230,330 e 430?

 

[Bartali]

Sapete dirmi le differenze tra 230,330 e 430?

230 modello in titanio 3Al 2,5 (il più usato per le bdc)

330 stesso ti di prima, ma con pendenti superiori più elaborati (con la tecnologia helix, praticamente riescono a fare tubi di tipo elicoidale)

430 modello in Ti-6Al-4V (grado 5, di più difficile lavorazione), tutto con tecnologia helix (praticamente è quasi tutto elicoidale, guardate le foto sul sito!!)

P.s. il 230 è il modello più leggero.

Più che di differenze prestazionali (così mi hanno detto dalla ditta), le differenze di costo sono dovute alle leghe utilizzate e alle conseguenti ore di lavorazione per produrre ciascuno di questi modelli

 

[francis]

Quindi diametro dei tubi (a me piacciono belli cicciotti) e rigidità, comodità, ecc... sono identici?

 

[Bartali]

Quindi diametro dei tubi (a me piacciono belli cicciotti) e rigidità, comodità, ecc... sono identici?

Sui diametri, prova a inviargli una mail...loro dicono che la tecnoogia helix rende più rigida la bici....tieni conto che i modelli più costosi pesano anche di più, quindi magari saranno anche più rigidi.

La rigidità della mia r230 mi basta e mi avanza!!!

Cmq siamo clamorosamente OT.....scusa mika!!!

 

[mika]

Sui diametri, prova a inviargli una mail...loro dicono che la tecnoogia helix rende più rigida la bici....tieni conto che i modelli più costosi pesano anche di più, quindi magari saranno anche più rigidi.

La rigidità della mia r230 mi basta e mi avanza!!!

Cmq siamo clamorosamente OT.....scusa mika!!!

Ma quale OT..parlate voi che io assimilo tutto!!!

 

[francis]

Sui diametri, prova a inviargli una mail...loro dicono che la tecnoogia helix rende più rigida la bici....tieni conto che i modelli più costosi pesano anche di più, quindi magari saranno anche più rigidi.

La rigidità della mia r230 mi basta e mi avanza!!!

Cmq siamo clamorosamente OT.....scusa mika!!!

Ti ringrazio delle info.

Comunque dai, non siamo poi molto OT: Mika è così nel pallone che è interessato a ogni titanio possibile

 

[jcw]

Io avevo postato il link del r330 (modello leggermente più costoso), ma le taglie sono esattamente le stesse. Io ovviamente monto una taglia xs!

230 modello in titanio 3Al 2,5 (il più usato per le bdc)

330 stesso ti di prima, ma con pendenti superiori più elaborati (con la tecnologia helix, praticamente riescono a fare tubi di tipo elicoidale)

430 modello in Ti-6Al-4V (grado 5, di più difficile lavorazione), tutto con tecnologia helix (praticamente è quasi tutto elicoidale, guardate le foto sul sito!!)

P.s. il 230 è il modello più leggero.

Più che di differenze prestazionali (così mi hanno detto dalla ditta), le differenze di costo sono dovute alle leghe utilizzate e alle conseguenti ore di lavorazione per produrre ciascuno di questi modelli

il 330 ora è stato sostituito dal 340, cambia qualcosa?

 

[mika]

Ma sbaglio o il miglior titanio da utilizzare per le tubazioni è il 3AL-2.5..che dovrebbe essere il gr.9.
Mentre il gr5 viene utilizzato per scatola mc e tubo sterzo, per la maggiore solidità.

 

[francis]

Ma sbaglio o il miglior titanio da utilizzare per le tubazioni è il 3AL-2.5..che dovrebbe essere il gr.9.
Mentre il gr5 viene utilizzato per scatola mc e tubo sterzo, per la maggiore solidità.

Beh questo è quello che ti ha detto darren e probabilmente è veritiero.
Però vi sono molti modi di fare un telaio e se uno vuole i tubi tutti storti, forse sono necessarie altre tipologie di titanio. (parlo da assoluto ignorante in materia )

 

[Bartali]

Ma sbaglio o il miglior titanio da utilizzare per le tubazioni è il 3AL-2.5..che dovrebbe essere il gr.9.
Mentre il gr5 viene utilizzato per scatola mc e tubo sterzo, per la maggiore solidità.

In realtà i top di gamma (litespeed e altri) sono fatti completamente in gr 9.

Tuttavia sono diversi i produttori (tra cui rewel e anche crisp, con i quali ho avuto uno scambio di mail tempo fa) che per questioni di reperibilità e maggiore duttilità nella lavorazione preferiscono la soluzione che ha indicato mika

Insomma, un telaio tutto in gr 9 secondo alcuni ha una maggiore rigidità, ma secondo altri è un inutile orpello ed esercizio di stile