la lentezza per quanto ho visto non è tanto a salire ma a ingaggiare i denti della corona grande, sembrano letteralmente non sincronizzati nel movimento rispetto alle combinazioni standard. comunque il punto fondamentale è funziona ma non cambia uguale e serve un po di attenzioneBeh ma questo succede perchè il "salto" è troppo alto seppur cambi di poco ma quel poco, per shimano almeno, è già tanto.. èerchè già loro hanno progettato che quei 2 cm circa di pendenza la catena fa un certo sforzo a salire.. non è questione di sincronizzazione.
Per cambiare cambia.. così come il posteriore se la corsa del cambio tramite lunghezza catena lo consente.. ma se noti la corona piccola ant (34 o 36 che sia) ha la dentatura tutta uguale.. quindi non è la sicronizzazione che conta ma il fatto che la circolarità della maglia (che è smussata) non ingaggi immediatamente nella scanalatura dei denti corona grande (50 o 52 che sia)la lentezza per quanto ho visto non è tanto a salire ma a ingaggiare i denti della corona grande, sembrano letteralmente non sincronizzati nel movimento rispetto alle combinazioni standard. comunque il punto fondamentale è funziona ma non cambia uguale e serve un po di attenzione
infatti coem già scritto non sono i denti della corona piccola il problema ma come la catena passa da una corona della dentatura sbagliata alle piste di salita della corona grande secondo me e appunto finisce per salire male sui denti della corona grandePer cambiare cambia.. così come il posteriore se la corsa del cambio tramite lunghezza catena lo consente.. ma se noti la corona piccola ant (34 o 36 che sia) ha la dentatura tutta uguale.. quindi non è la sicronizzazione che conta ma il fatto che la circolarità della maglia (che è smussata) non ingaggi immediatamente nella scanalatura dei denti corona grande (50 o 52 che sia)
???Per cambiare cambia.. così come il posteriore se la corsa del cambio tramite lunghezza catena lo consente.. ma se noti la corona piccola ant (34 o 36 che sia) ha la dentatura tutta uguale.. quindi non è la sicronizzazione che conta ma il fatto che la circolarità della maglia (che è smussata) non ingaggi immediatamente nella scanalatura dei denti corona grande (50 o 52 che sia)
E allora li, visto che stiamo arrangiando, staremo più accorti su quel che succede no?infatti coem già scritto non sono i denti della corona piccola il problema ma come la catena passa da una corona della dentatura sbagliata alle piste di salita della corona grande secondo me e appunto finisce per salire male sui denti della corona grande
Scusa se mi intrometto, non per farmi i fatti tuoi ma se con il 36/34 ti trovi troppo duro su pendenze dell'8% tanto da sognare un 34 davanti, io metterei prima in discussione il 52. Adesso è uscita una guarnitura grx2 48/31 che forse ti permette di fare più agilità con tutti i rapporti e sfruttare meglio il range della cassetta. Da verificare solo se la puoi montare sul tuo telaio. Direi di sì.Buongiorno, chiedo scusa innanzitutto se mi sono inserito in discussione per chiedere questa precisazione.
Andry quindi hai guarnitura corone 52-34 giusto?
Io ho le 52-36 11v ultegra su deragliatore Dura Ace FDR-9010. Cassetta 105 11-34 con cambio Utegra RD R8000 11v GS.
È da pochissimo che vado in BDC e ieri mi stavo ammazzando su una salita all'8%.
Volevo sapere se potevo cambiare solo la 36 con la 34 e basta...ma leggendo il tuo commento parrebbe di si. È solo che non dicendo anche altro ho voluto porre la mia domanda.
Grazie in anticipo e scusate ancora
Quindi stai dicendo che non c'è la sincronizzazione tra le 2 corone (piccola > grande) ma solo le scanalature sulla grande il che significa che non hanno necessità di messa in faseinfatti coem già scritto non sono i denti della corona piccola il problema
Perchè appunto lo spazio del salto è troppo.ma come la catena passa da una corona della dentatura sbagliata alle piste di salita della corona grande secondo me e appunto finisce per salire male sui denti della corona grande
Non ho esperienza su Shimano, ma la ho su altre marche.Mi pare evidente che le corone piccole di dentatura diversa abbiano un diametro diverso, oltre ad avere una posizione angolare dei denti diversa( anche fossero sincronizzate in un punto non possono ovviamente esserlo su tutti i denti)
Ma al netto della disquisizione teorica hai provato questa combinazione?
Perché è palese che la catena impiega un po' di più a salire e in particolare proprio a ingaggiare i denti della corona grande.
Per cambiare cambia.. così come il posteriore se la corsa del cambio tramite lunghezza catena lo consente.. ma se noti la corona piccola ant (34 o 36 che sia) ha la dentatura tutta uguale.. quindi non è la sicronizzazione che conta ma il fatto che la circolarità della maglia (che è smussata) non ingaggi immediatamente nella scanalatura dei denti corona grande (50 o 52 che sia)
Forse dal 34 la catena non aggancia bene le rampe di salita del 52 che sono più in alto di quelle del 50 visto che la corona è più grande.infatti coem già scritto non sono i denti della corona piccola il problema ma come la catena passa da una corona della dentatura sbagliata alle piste di salita della corona grande secondo me e appunto finisce per salire male sui denti della corona grande
Ciao figurati...Scusa se mi intrometto, non per farmi i fatti tuoi ma se con il 36/34 ti trovi troppo duro su pendenze dell'8% tanto da sognare un 34 davanti, io metterei prima in discussione il 52. Adesso è uscita una guarnitura grx2 48/31 che forse ti permette di fare più agilità con tutti i rapporti e sfruttare meglio il range della cassetta. Da verificare solo se la puoi montare sul tuo telaio. Direi di sì.
Quindi stai dicendo che non c'è la sincronizzazione tra le 2 corone (piccola > grande) ma solo le scanalature sulla grande il che significa che non hanno necessità di messa in fase
Perchè appunto lo spazio del salto è troppo.
le corone shimano hanno invece un indicazione ben precisa del montaggio data dai bulloni e dalla sagoma della guarnitura per andare su in n solo modoNon ho esperienza su Shimano, ma la ho su altre marche.
in passato ho usato Rotor 52x34, attualmente ho una guarnitura Sram con 50x33 (che però monta corone Stronglight) . che tutto sommato è riconducibile a 52x34
A dire la verità, sulle varie corone che ho montato, non c'è un'indicazione precisa su come va montata di angolo, ne la grande , ne la piccola.
La salita sarà probabilmente un pelo più lenta, soprattutto perché il deragliatore va comunque posto all'altezza idonea della corona grande , e non della piccola.
Le case danno delle prescrizioni, ma si può comunque sconfinare.
Tieni presente che uso con soddisfazione un sistema a 12V con guarnitura Rotor nata per 10V.
PS, tutto meccanico.
Le Rotor le ho usate anche io. Cioè in quel poco che ho avuto la Argon Krypton 18 fuori misura, sono passato sempre per il solito problema da novizio da 52-36 a 50-30, mi ero fatto una cultura e da quel che ho capito è un marchio esagerato (in senso buono). Shimano, Sram ecc... ma Rotor è un pianeta a parte eh?!?!?Non ho esperienza su Shimano, ma la ho su altre marche.
in passato ho usato Rotor 52x34, attualmente ho una guarnitura Sram con 50x33 (che però monta corone Stronglight) . che tutto sommato è riconducibile a 52x34
A dire la verità, sulle varie corone che ho montato, non c'è un'indicazione precisa su come va montata di angolo, ne la grande , ne la piccola.
La salita sarà probabilmente un pelo più lenta, soprattutto perché il deragliatore va comunque posto all'altezza idonea della corona grande , e non della piccola.
Le case danno delle prescrizioni, ma si può comunque sconfinare.
Tieni presente che uso con soddisfazione un sistema a 12V con guarnitura Rotor nata per 10V.
PS, tutto meccanico.
Per la piccola difficile ci sia un riferimento, per la grande di solito per regolarsi per l'angolo c'è un foro oppure un ribattuto (il foro andrebbe in concomitanza della pedivella, in teoria ci andrebbe un piolo che evita l'incastro catena)A dire la verità, sulle varie corone che ho montato, non c'è un'indicazione precisa su come va montata di angolo, ne la grande , ne la piccola.
Sulla piccola Shimano 11v e 12 v nei modelli Ultegra e DA c'è una tacca per allinearla correttamente alla pedivellaPer la piccola difficile ci sia un riferimento, per la grande di solito per regolarsi per l'angolo c'è un foro oppure un ribattuto (il foro andrebbe in concomitanza della pedivella, in teoria ci andrebbe un piolo che evita l'incastro catena)
si esatto , la Rotor ha due fori filettati dove avviterai un piolino che serve per non incastrare la catena tra corona e pedivella....Per la piccola difficile ci sia un riferimento, per la grande di solito per regolarsi per l'angolo c'è un foro oppure un ribattuto (il foro andrebbe in concomitanza della pedivella, in teoria ci andrebbe un piolo che evita l'incastro catena)
Può darsi che siano le sigle per identificare le coppie ammesse, tipo 50-34 è MA, 52-36 è MD, ecc...?Ragazzi chiedo scusa per l'insistenza ma non trovo da nessuna parte il significato della sigla MA. Sono riuscito a leggere da qualche parte che se l'interna è MA anche l'esterna deve esserlo cosi come altre 2 sigle (quindi in totale 3) che adesso non ricordo. Forse ME e MD...davvero non ricordo ma l'articolo descriveva che entrambe dovevano essere uguali.
D'alto canto, il mio acquisto Amazon che riporta MA è una Ultegra 6800 (MA) e la corona 50T sempre 6800 MA costa 102.
Mentre le Ultegra R8000 (non MA) costano rispettivamente 114 e 20€.
Metto un'immagine:
Vedi l'allegato 417455
In rosso è cerchiata la 50D MA (l'immagine non è corretta ma il prodotto si).
A questo punto per pochi euro di differenza, annullerei l'ordine della 34D MA, e prenderei entrambe le R8000...ma comunque vorrei sapere cos'è sto fatto delle sigle e quindi l'accoppiata.
Intanto cerco dove ho letto sta cosa e vi aggiorno. Grazie e scusatemi
Grazie Lumi, mi sa che riguardo queste sigle è come dici tu. Non sono riusciti a trovare quell'articolo dove descriveva "l'importanza" di accoppiata ma ho guardato vari store dove aggiungevano la sigla in base alla dentatura (a volte anche un pò alla membro di segugio).Può darsi che siano le sigle per identificare le coppie ammesse, tipo 50-34 è MA, 52-36 è MD, ecc...?
Io non mi preoccuperei, da quanto ne so esiste un solo tipo di corona Shimano interna, non hanno i denti diversi come i pignoni che ci sono più versioni con lettere diverse a parità di denti, ma sentiamo anche pareri più autorevoli.
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