Sono tutte tue percezioni.
E poi, se tanto sono solo scodelle di polistorolo rivestite di plastica colorata che differenza fa se uno li ha sempre costruiti o ha iniziato ieri? L'anno in cui uno ha iniziato a farsi strapagare?
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- Creatore Discussione marco
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Sono tutte tue percezioni.
E poi, se tanto sono solo scodelle di polistorolo rivestite di plastica colorata che differenza fa se uno li ha sempre costruiti o ha iniziato ieri? L'anno in cui uno ha iniziato a farsi strapagare?
Per dire, Specialized ha iniziato a produrre caschi almeno 15 anni prima di Kask.
Ma a parte questo, MET prima di calzare la testa di Tadej era percepito come un marchio di fascia B (come gli occhiali sci-con..per dire il culo di trovarsi i prodigi tra le mani).
Le tue mi sembrano considerazioni molto personali
Ps: qui vedi il catalogo Specialized per bici e accessori (si, abbigliamento e caschi compresi) del 1990.. e non era sicuramente il primo.
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Ero un bambino e mio papà aveva quel casco, con la struttura in polistirolo e la "maglina" in tessuto a ricoprirlo. Idem i guantini e la sella... che ricordi... Bici Stuntjumper gialla (poi rubata...) e Rock Hopper verde acqua scuro, che ancora ho.
puo essere che abbia una idea sbagliata, ma secondo me specy non ha mai prodotto nulla. al più qualche disegno poi ci ha messo solo il nome
. le specy di oggi sono merida in fondo., figuriamoci il resto.
in effetti nemmeno io che solitamente sono molto critico sul rapporto qualità prezzo delle nuove proposte non mi sento di dar troppo contro a specy perchè 150 euro per un casco non è vergognoso come 400
anzi, la mia idea è che abbiano deciso di proporre un nuovo casco con un nuovo nome proprio per metterlo fuori ad un prezzo più basso, ricordiamoci che solitamente raccontano la favola che lo usano i pro delle squadra e poi ti sparano 400 euro mentre questa volta si accontentano di molto meno
anzi, la mia idea è che abbiano deciso di proporre un nuovo casco con un nuovo nome proprio per metterlo fuori ad un prezzo più basso, ricordiamoci che solitamente raccontano la favola che lo usano i pro delle squadra e poi ti sparano 400 euro mentre questa volta si accontentano di molto meno
Piu' che un intento di beneficenza, credo che semplicemente il discorso sia legato al fatto che i caschi top, volente o nolente, costano al giorno d'oggi 3-400 euro. Quindi Specialized ha 'bisogno' di un casco per la fetta di mercato degli appassionati che non vogliono spendere tale cifra ma vogliono comunque sentirsi "al top" (e infatti di recente hanno anche rifatto il Propero, anche qui con prezzi che fino a qualche anno fa ti permettevano di prendere un Evade).
Cosi' come successo con le bici, il top di gamma si sta spingendo a prezzi molto alti, e i marchi stanno ricreando una nuova "media gamma", venduta a prezzi simili a quella che era l'alta gamma - e a molti questo da' fastidio e sa di presa in giro.
Personalmente non mi fa ne' caldo ne' freddo, e' un casco normale. Come tanti altri finira' in saldo a molto meno del prezzo di listino e sara' un buon affare, poi se uno non vuole spendere 100 euro per fortuna c'e' sempre il Decathlon.
Se per te le Specialized sono Merida perchè la Holding ne detiene la maggioranza, allora anche le Aston Martin sono delle Tata Motors usando lo stesso concetto
E le Ferrari in definitiva sono FIATSe per te le Specialized sono Merida perchè la Holding ne detiene la maggioranza, allora anche le Aston Martin sono delle Tata Motors usando lo stesso concetto
hai ragione le producono giovani americani usciti da harward nelle piu avanzate fabbriche americaneSe per te le Specialized sono Merida perchè la Holding ne detiene la maggioranza, allora anche le Aston Martin sono delle Tata Motors usando lo stesso concetto
Il fatto che non sia così non vuol dire che siano progettate e prodotte dalla stessa azienda.hai ragione le producono giovani americani usciti da harward nelle piu avanzate fabbriche americane
A Morgan Hill cosa ci fanno? Le foto per instagram?
E le Ferrari in definitiva sono FIAT
Infatti oggi le auto hanno prezzi impossibili
TATA è proprietara di Jaguar e Land Rover, non di Aston MartinSe per te le Specialized sono Merida perchè la Holding ne detiene la maggioranza, allora anche le Aston Martin sono delle Tata Motors usando lo stesso concetto
l'ha scorporata Marchionne anni fa e l'ha quotata in borsa da sola, certamente la exor ne ha ancora una bella fetta ma non è più come prima.E le Ferrari in definitiva sono FIAT
Hai ragione, errore mio.
Ma il paragone che ho fatto calza bene anche con Jaguar e Land Rover, che non mi sembrano marchi popolari
Ragazzi ma qual è il problema, prendete un po' di polistirolo e un po' di plastica, probabilmente riuscite anche a recuperare il tutto a gratis dove i supermercati buttano gli imballaggi, poi comprate un rotolo di scotch da 50 centesimi e vi fate il vostro casco... che ce vo?? 
soprattutto Land Rover che sono doppiamente di lusso, sia per finiture ed abitabilità che per la frequenza con cui si guastano che è un lusso in più!
Correggetemi se sbaglio, questo casco non va a sostituire i top di gamma, ma si colloca in una fascia intermedia.
150€ è il listino, se poi lo street price si colloca tra i 90-110€ non è nulla di così scandaloso, in linea con i prezzi attuali e dei competitors (che poi costino troppo è un altro discorso).
5/6 anni sui 150€ si prendeva il Protone che era il top di gamma, adesso sempre quest’ultimo viaggia sopra i 200€
150€ è il listino, se poi lo street price si colloca tra i 90-110€ non è nulla di così scandaloso, in linea con i prezzi attuali e dei competitors (che poi costino troppo è un altro discorso).
5/6 anni sui 150€ si prendeva il Protone che era il top di gamma, adesso sempre quest’ultimo viaggia sopra i 200€
Si certo. Progettisti operai designer trasportatori imposte enti fornitori di pubbliche utenze. Tutti ladri del povero cittadino che lavora e paga le tasse (lui) e che non può nemmeno scegliere un casco che gli piace senza foraggiare parassiti e approfittatori. Che razza di mondo di schifo dico io.
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