Su quello non c'è dubbio... sono pericolose da asciutte figuriamoci bagnate...infatti a chi si pone la domanda come mai sempre in Italia sospendono le gare, magari due domande sulla condizione delle nostre strade dovrebbe farsela. E molto probabilmente la risposta è chiara ai corridori. Fanno schifo.
Appena piove un po' di piu' ci sono i crateri per strada.
Che le nostre strade hanno troppe buche ha senso solo se lo dicono corridori che non hanno mai fatto la Roubaix ...
grazie per la info .... allora come non detto, anche se non ho idea di cosa si faccia con allerta arancioneIl senso è che su twitter non sanno che le allerte sono per zone, non per regioni intere, e per Varese non era rossa:
Vedi l'allegato 464781
si annulla sempre a priori, dopo un po' gli organizzatori smettono di organizzare
concordo in totoMa non solo a priori. Anche a cose fatte.
Immaginatevi quando l'anno prossimo gli organizzatori della 3Valli dovranno andare a battere cassa dagli sponsor....e questi gli diranno: "e l'anno scorso? Che poi è stata annullata? E se succede ancora? Io che ritorno ne ho?". E se poi piove a dirotto un'altra volta?
Magari allora per non far morire la corsa si corre lo stesso e poi c'è il patatrac....
Ovviamente non sto dicendo che quindi tutto deve essere piegato alle esigenze di sponsor, ma il modello economico del ciclismo è quello. Quindi va per forza trovato un compromesso, pure con la sicurezza. Brutto da dire, ma è cosi.
Poi tanto per fortuna c'è sempre l'UCI a cui dare la colpa di tutto, quindi a posto.
Certo che era evidente continuasse, ma il video che Nino ha postato ieri (ovviamente montato ad arte) faceva credere a un ritiro.si poteva immaginare che avrebbe continuato, sennò a Mont-Sainte-Anne gli avrebbero fatto un addio come si deve, come per Marotte. e invece nulla. poi il prossimo anno in due settimane ha mondiali a Crans Montana e coppa del mondo a Lenzerheide, uindi non era pensabile smettesse adesso
da news di un follower sudafricano su twitter, la Cannondale avrà vari cambi, non solo HAtherly.
Loana Lecomte lascia Canyon e va in BMC
MArotte partirà come manager di una nuova squadra con nuovi sponsor.
Alla Roubaix i settori col pavé sono segnalati da cartelli che ne indicano inizio, durata e fine. Le buche sulle strade sono piuttosto casuali ed inaspettate invece, il che fa una certa differenza.
E comunque una volta anche in salita in Svizzera si facevano meno problemi di oggi!
Vedi l'allegato 464786
leggero o.t.Questo ciclomercato mtb sarà estremamente movimentato, praticamente l'unico che non si muove è Ninops non so se hai visto il suo annuncio di ieri, mi ha fatto prendere un coccolone, avevo già i goccioloni
Onestamente non mi sembra che siano state date colpe all'UCI, mi sembra invece che le colpe vengano date tutte ai ciclisti "mammolette".Ma non solo a priori. Anche a cose fatte.
Immaginatevi quando l'anno prossimo gli organizzatori della 3Valli dovranno andare a battere cassa dagli sponsor....e questi gli diranno: "e l'anno scorso? Che poi è stata annullata? E se succede ancora? Io che ritorno ne ho?". E se poi piove a dirotto un'altra volta?
Magari allora per non far morire la corsa si corre lo stesso e poi c'è il patatrac....
Ovviamente non sto dicendo che quindi tutto deve essere piegato alle esigenze di sponsor, ma il modello economico del ciclismo è quello. Quindi va per forza trovato un compromesso, pure con la sicurezza. Brutto da dire, ma è cosi.
Poi tanto per fortuna c'è sempre l'UCI a cui dare la colpa di tutto, quindi a posto.
Se al giorno d'oggi metti una salita così in gara, trovi lamentosi anche se è una Marathon MTBAlla Roubaix i settori col pavé sono segnalati da cartelli che ne indicano inizio, durata e fine. Le buche sulle strade sono piuttosto casuali ed inaspettate invece, il che fa una certa differenza.
E comunque una volta anche in salita in Svizzera si facevano meno problemi di oggi!
Vedi l'allegato 464786
e hanno ragione, con tutto quello che costano le bici.... ti pago l'iscrizione proprio per togliere i sassiSe al giorno d'oggi metti una salita così in gara, trovi lamentosi anche se è una Marathon MTB
Onestamente non mi sembra che siano state date colpe all'UCI, mi sembra invece che le colpe vengano date tutte ai ciclisti "mammolette".
Il compromesso dovrebbe essere:Ovviamente non sto dicendo che quindi tutto deve essere piegato alle esigenze di sponsor, ma il modello economico del ciclismo è quello. Quindi va per forza trovato un compromesso, pure con la sicurezza. Brutto da dire, ma è cosi.
Forse faremmo prima ad accettare che la sensibilità odierna, quella stessa che cerca di ridurre al massimo i morti anche durante le manifestazioni sportive, quella che ci chiede gentilmente l'uso dello schwa, che ci spinge all'inclusività, è differente da quella dei tempi di Coppi e Bartali, e forse dare della mammoletta ad una persona che tutto l'anno rischia la vita in bici, sia in gara che in allenamento, è moralmente sbagliato.O quello o l'UCI che fa le regole sui calzini invece che mettere 1 milione di materassi lungo 20km di discesa alpina. Ormai gira cosi.
Forse faremmo prima ad accettare che la sensibilità odierna, quella stessa che cerca di ridurre al massimo i morti anche durante le manifestazioni sportive, quella che ci chiede gentilmente l'uso dello schwa, che ci spinge all'inclusività, è differente da quella dei tempi di Coppi e Bartali
Il problema è proprio questo, una settimana tutti a parlare di sicurezza, ma poi nessuno l considera.Ma non solo a priori. Anche a cose fatte.
Immaginatevi quando l'anno prossimo gli organizzatori della 3Valli dovranno andare a battere cassa dagli sponsor....e questi gli diranno: "e l'anno scorso? Che poi è stata annullata? E se succede ancora? Io che ritorno ne ho?". E se poi piove a dirotto un'altra volta?
Magari allora per non far morire la corsa si corre lo stesso e poi c'è il patatrac....
Ovviamente non sto dicendo che quindi tutto deve essere piegato alle esigenze di sponsor, ma il modello economico del ciclismo è quello. Quindi va per forza trovato un compromesso, pure con la sicurezza. Brutto da dire, ma è cosi.
Poi tanto per fortuna c'è sempre l'UCI a cui dare la colpa di tutto, quindi a posto.
Le ragazze volevano fermarsi, ma nessuno le ha ascoltateFrasi del tipo: "le ragazze sono partite, i ragazzi sono meno uomini di loro" che ho letto sono a mio avviso segno di un'arretratezza culturale davvero preoccupante.
Concordo in pieno...il regolamento dovrebbe essere questo.Il compromesso dovrebbe essere:
Succede qualcosa a cui i corridori non possono fare fronte? Un torrente che esonda una frana che scende una nevicata improvvisa che occlude il passaggio un bombardamento aereo eccetera. Interviene l'organizzazione interrompendo la gara o non facendola partire.
Piove o fa freddo? Si parte e ve la vedete voi corridori che nel 2024 avete l'abbigliamento per tutte le condizioni meteo avete le ammiraglie e nessuno vi dice di andare con la strada bagnata come fosse asciutta.
Altrimenti come dici tu gli sponsor fuggono e voi corridori (salvo i pochi ricconi) mangiate aria e bevete acqua del sindaco.
Dalle foto che ho visto le strade erano rivestite di foglie, le curve erano attraversate da fiumi d'acqua in alcuni punti, tombini saltati come dici tu e come riferivano i corridori. Quindi non avrebbero dovuto partire al massimo avrebbero potuto accorciare la gara e partire un paio d'ore dopo se come dice Garzelli aveva smesso di piovere. Invece per lui dovevano fare un giro "piano" per vedere cosa succedeva. Cosa volesse dire lo sa solo luinon metto in dubbio e non correre per allerta rossa ha un senso, ma sono partiti
da fuori, non si vede mai una logica, corrono in situazioni apparentemente peggiori (vedi Freccia Vallone)
lo scorso sabato (Giro dell'Emilia) hanno corso su un percorso simile, temperatura simile e con meteo simile, il problema sono i tombini che non tirano, ok, e ci sta fermarsi (l'avevo già scritto) se ci fosse tra la lista delle motivazioni per cui fermarsi ha un senso, ma da fuori sembra più una cosa molto improvvisata, ovviamente parere personale
Certo che era evidente continuasse, ma il video che Nino ha postato ieri (ovviamente montato ad arte) faceva credere a un ritiro.
Per me si ritira a Lenze solo se ci vince, altrimenti tira dritto al mondiale.
Riguardo Cannondale, va via anche la Mitterwalner (non si sa verso dove, secondo me Canyon) e arriva la Neff.
La Lecomte si dice "squadra svizzera" che come dici al 99% sarà BMC ma non è detto.
Marotte avrà Origine come Team Sponsor, marchio francese
RockShox SantaCruz fortemente ridimensionata, non si sa se prosegue, io immagino di no...in quel caso vedrei bene Luca in Wilier, che chiude il reparto marathon e punta tutto sull'XCO
In Trek con la Neff in uscita e con Dascalu squalificato faranno all-in con Riley Amos e (mia personalissima ipotesi) proprio con Hatherly che potrebbe avere la possibilità di provare la strada con la Lidl.
In Scott si muoverà poco, a parte l'acquistone di Bjorn Riley, talento pazzesco, mi ricorda tantissimo Pidcock
In Specy tutto come adesso credo.
Fine "dirty" OT
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?