ma quello orario non vedo perche'.
quello orario è aumentato perchè vanno più forte. se nell'ultima salita viaggi a 6W/kg avrai un consumo, a 7W/kg ne avrai uno maggioreni (2), nel senso che se prima si correva al pascolo per mezza corsa e poi a tutta nei settori chiave, mentre oggi si corre a tutta dall'inizio alla fine (che poi in sostanza e' probabilmente il fattore piu' importante nel recente innalzamento delle medie, al lordo di equipaggiamento e possibili varie scialappe di cui non sappiamo), il fabbisogno calorico TOTALE sara' pure cambiato (nel senso che durante l'arco di tutta la corsa avranno bruciato piu' kj), ma quello orario non vedo perche'.
Nel podcast di Gaffuri e Vergallito, anno scorso mi sembra, hanno intervistato un giovane italiano che corre nella visma devo. E diceva proprio che l'alimentazione era una cosa totalmente diversa. Loro erano in surplus calorico
Quella è solo una questione della vita utile fisiologica di un atleta al massimo livello. Fra crescita importante apice e decrescita ci ballano una decina di anni. Mediamente. Se cominci a crescere in maniera importante arrivando all'apice a 24 a 30 sei bollito. Se all'apice ci arrivi a 29 sei bollito a 35. Oppure sei Valverde. L'usura fisica e mentale a livelli altissimi esige un prezzo che più o meno dura quel lasso di tempo lì.
è il contrarioni (2), nel senso che se prima si correva al pascolo per mezza corsa e poi a tutta nei settori chiave, mentre oggi si corre a tutta dall'inizio alla fine (che poi in sostanza e' probabilmente il fattore piu' importante nel recente innalzamento delle medie, al lordo di equipaggiamento e possibili varie scialappe di cui non sappiamo), il fabbisogno calorico TOTALE sara' pure cambiato (nel senso che durante l'arco di tutta la corsa avranno bruciato piu' kj), ma quello orario non vedo perche'.
Quindi se mangi come un cinghiale e ti fai di epo puoi salire a 8W/kg... chissà perchè Ullrich non ha vinto 10 tourChe poi se prendiamo il vate delle Haribo e dello zucchero, il Bandito, 190cmx68kg
Non credo sia uno che si strafoghi eh....
Mmh, non esattamente. La potenza non è lineare con la velocità, mentre il tempo sì. Quindi cambia tutto, kJ compresi (anche a parità di scie, vento), oltre al fatto che usi energia in modo un po' diverso per produrli.è il contrario
i kj sono il lavoro per andare da A (partenza) a B (arrivo), indipendentemente dal tempo che ci si impiega i kj totali saranno sempre gli stessi, quindi se faccio i 40km/h o i 45km/h avrò sempre lo stesso consumo totale.
A parità di percorso (Milano SanRemo) il totale sarà sempre uguale ma, se impiego meno tempo, varierà il consumo orario
tutto al netto di scie, vento ....
no, all'aumentare della velocità (a parità di peso e sagoma del ciclista) la richiesta di energia aumenta, perche l'attrito dell'aria aumenta in modo no lineare.è il contrario
i kj sono il lavoro per andare da A (partenza) a B (arrivo), indipendentemente dal tempo che ci si impiega i kj totali saranno sempre gli stessi, quindi se faccio i 40km/h o i 45km/h avrò sempre lo stesso consumo totale.
A parità di percorso (Milano SanRemo) il totale sarà sempre uguale ma, se impiego meno tempo, varierà il consumo orario
tutto al netto di scie, vento ....
può anche variare il consumo post bici se do stimoli diversi... ma è un'altra cosa
si parlava di lavoro kj e non di potenza W, ok che la potenza non è lineare...Mmh, non esattamente. La potenza non è lineare con la velocità, mentre il tempo sì. Quindi cambia tutto, kJ compresi (anche a parità di scie, vento), oltre al fatto che usi energia in modo un po' diverso per produrli.
Se ti costruisci un percorso di prova e fissi le velocità di percorrenza, calcolando il resto di conseguenza, puoi notare che cambiando la velocità cambiano sia il tempo, sia il lavoro prodotto per andare da A a Bsi parlava di lavoro kj e non di potenza W, ok che la potenza non è lineare...
i kj è il lavoro che faccio per spostare me e la bici da A a B e sarà sempre quello indipendentemente dal tempo, ma se impiego meno tempo, i kj/ora saranno maggiori
si parla di 40 vs 45 non 90 vs 140no, all'aumentare della velocità (a parità di peso e sagoma del ciclista) la richiesta di energia aumenta, perche l'attrito dell'aria aumenta in modo no lineare.
se fai milano-roma a 90 orari magari ti basta mezzo serbatoio, se lo fai a 140 magari ti ci vuole tutto. l'energia richiesta raddoppia.
nel senso che se faccio lo stesso giro a medie differenti?Se ti costruisci un percorso di prova e fissi le velocità di percorrenza, calcolando il resto di conseguenza, puoi notare che cambiando la velocità cambiano sia il tempo, sia il lavoro prodotto per andare da A a B
40vs45 sono il 42% di potenza in più spesa per vincere l'attrito dell'aria anche diminuendo il tempo del 12% hai un consumo decisamente più elevatosi parla di 40 vs 45 non 90 vs 140
che il corpo umano non è una semplice macchina ok, quindi si hanno consumi diversi anche in funzione di altri fattori (andare regolare vs andare a scatti)
ma se il percorso è identico il lavoro è identico, se non ti piace identico possiamo dire simile (?), ma non puoi dire che uso metà serbatoio vs tutto il serbatoio, quello è proprio un esempio sbagliato
è uguale, e si parla di umani. se esci a 30 vai a spasso e non consumi nulla, se esci a 40 sei a tutta e anche se impieghi 1/4 meno del tempo, consumi molto di più.si parla di 40 vs 45 non 90 vs 140
che il corpo umano non è una semplice macchina ok, quindi si hanno consumi diversi anche in funzione di altri fattori (andare regolare vs andare a scatti)
ma se il percorso è identico il lavoro è identico, se non ti piace identico possiamo dire simile (?), ma non puoi dire che uso metà serbatoio vs tutto il serbatoio, quello è proprio un esempio sbagliato
le gambe di Pantani e di Lambot erano davvero tanta roba!
La differenza può essere ragionevolmente piccola, per certe caratteristiche del percorso e certe distribuzioni dei ritmi, ma non sono uguali. Su percorso misto in giornate diverse vai a omogeneizzare tutti gli elementi che incidono sul dato, e la tua assunzione potrebbe portare a un errore di valutazione non eccessivo (d'altra parte spesso usiamo un fattore di conversione fisso per valutare l'energia spesa dal lavoro prodotto, quindi di errori associati a questi numeri ce ne sono) ma non è concettualmente corretto assumerli come corrispondenti.nel senso che se faccio lo stesso giro a medie differenti?
se intendi quello, anche variando di 15'-30'... i kj misurati sono pressoché simili (nel mio caso sul giro solito che faccio a mezzogiorno o al sabato mattina)
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