interessante... da capire come e quando vorrebbero usarla
interessante... da capire come e quando vorrebbero usarlaSempre sul fonte regolamento sono è in discussione la possibilità di istituire una sorta di safety car per neutralizzare, senza interrompere, le gare quando si creano situazioni di gara pericolose. L'intenzione è di renderla attiva già per il Giro d'Italia. Quintana si è detto assolutamente contrario.
L'UCI sta studiando delle modifiche ai punteggi del ranking che permetterebbe alle squadre WT di poter sommare anche i punteggi ottenuti in altre discipline - MTB, ciclocross, gravel, pista. Naturalmente dovranno essere in qualche modo riparametrati. Lo scopo è quello di incentivare le squadre WT a consentire ai proprio corridori di gareggiare nelle diverse discipline
Sempre sul fonte regolamento sono è in discussione la possibilità di istituire una sorta di safety car per neutralizzare, senza interrompere, le gare quando si creano situazioni di gara pericolose. L'intenzione è di renderla attiva già per il Giro d'Italia. Quintana si è detto assolutamente contrario.
Beh, dipenderà tutto da come sarà applicata. Credo che dovranno stabilirne l'uso in diverse situazioni di garaLa safety car mi pare stupida, se c'è fuori una fuga e in gruppo cadono fermano tutti?
Cosa che cozza direttamente con le nuove regolamentazioni della Coppa del Mondo XC, dove sostanzialmente introducono una divisione tra squadre simile a WT-pro-conti e sarà quindi correre nelle gare che contano della mtb senza essere all'interno di una squadra già "qualificata" o essere un campione nazionale o coinvolto in piccole selezioni nazionali ad hoc. Anche le wild card saranno molto poche.L'UCI sta studiando delle modifiche ai punteggi del ranking che permetterebbe alle squadre WT di poter sommare anche i punteggi ottenuti in altre discipline - MTB, ciclocross, gravel, pista. Naturalmente dovranno essere in qualche modo riparametrati. Lo scopo è quello di incentivare le squadre WT a consentire ai proprio corridori di gareggiare nelle diverse discipline
Sempre sul fonte regolamento sono è in discussione la possibilità di istituire una sorta di safety car per neutralizzare, senza interrompere, le gare quando si creano situazioni di gara pericolose. L'intenzione è di renderla attiva già per il Giro d'Italia. Quintana si è detto assolutamente contrario.
non ne ero informato ma mi puzza tanto di clausola anti Tom e Mathieu...Cosa che cozza direttamente con le nuove regolamentazioni della Coppa del Mondo XC, dove sostanzialmente introducono una divisione tra squadre simile a WT-pro-conti e sarà quindi correre nelle gare che contano della mtb senza essere all'interno di una squadra già "qualificata" o essere un campione nazionale o coinvolto in piccole selezioni nazionali ad hoc. Anche le wild card saranno molto poche.
La mano destra non sa cosa sta facendo la mano sinistra insomma
Forse questo aprirà nuove opportunità per le squadre più piccole e i singoli atleti. Dopotutto, più opzioni ci sono, meglio è.Cosa che cozza direttamente con le nuove regolamentazioni della Coppa del Mondo XC, dove sostanzialmente introducono una divisione tra squadre simile a WT-pro-conti e sarà quindi correre nelle gare che contano della mtb senza essere all'interno di una squadra già "qualificata" o essere un campione nazionale o coinvolto in piccole selezioni nazionali ad hoc. Anche le wild card saranno molto poche.
La mano destra non sa cosa sta facendo la mano sinistra insomma
Tom è campione olimpico e può partecipare di diritto, MVDP non avrà problemi ad avere una wild card, gli basterebbe vincere il titolo nazionalenon ne ero informato ma mi puzza tanto di clausola anti Tom e Mathieu...
In realtà accadrà proprio l'opposto, in CDM correranno le 15 squadre "A" maschili e femminili, + wild card + campioni nazionali, continentali e mondiali + piccole selezioni nazionali + tot atleti delle squadre di fascia B e C.Forse questo aprirà nuove opportunità per le squadre più piccole e i singoli atleti. Dopotutto, più opzioni ci sono, meglio è.
Soprattutto sarebbe folle e autolesionista per il movimento mtb ostracizzare quei due che sono quelli che con le loro partecipazioni portano tantissima visibilità specie ora che Schurter è agli sgoccioli.Tom è campione olimpico e può partecipare di diritto, MVDP non avrà problemi ad avere una wild card, gli basterebbe vincere il titolo nazionale
La safety se applicata con (MOLTO) "grano salis", secondo me può essere una buona soluzione.L'UCI sta studiando delle modifiche ai punteggi del ranking che permetterebbe alle squadre WT di poter sommare anche i punteggi ottenuti in altre discipline - MTB, ciclocross, gravel, pista. Naturalmente dovranno essere in qualche modo riparametrati. Lo scopo è quello di incentivare le squadre WT a consentire ai proprio corridori di gareggiare nelle diverse discipline
Sempre sul fonte regolamento sono è in discussione la possibilità di istituire una sorta di safety car per neutralizzare, senza interrompere, le gare quando si creano situazioni di gara pericolose. L'intenzione è di renderla attiva già per il Giro d'Italia. Quintana si è detto assolutamente contrario.
Quintana ci ha vinto un Giro in una situazione del genereQuintana si è detto assolutamente contrario.
Ops scusate pensavo fosse una dichiarazione realeDirei che la battuta di @dinute fosse riferita proprio a quello...
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