Grazie, dovrei comunque passare dal meccanico di fiducia, farò controllare per evitare di fare danniCi sarà dell'aria nel circuito idraulico. Prova a frenare e rilasaciare ripetutamente per vedere se la leva torna a lavorare correttamente, ma in ogni caso una spurgatina la darei.
Premesso che non ciò capito un chez di cosa c'è dentro secondo me va bene più per pulirci la catena che i freni, io nelle pinze non lo userei, sui dischi dubito possa dare problemi.C'è scritto idrocarburi alifatici
Per funzionare funziona lo ho usato in passato, ora preferisco prendere l'isopropilico e metterlo in uno spruzzino.qualcuno usa il pulitore freni muc off...? è un buon prodotto...?
Che tipologia di freno hai? Perchè se Shimano potresti anche aver criccato un pistoneDopo aver sostituitole pastiglie freno la leva sinistra frena poco ed arriva a fine corsa, dove ho sbagliato??
Che è la cosa da farePer funzionare funziona lo ho usato in passato, ora preferisco prendere l'isopropilico e metterlo in uno spruzzino.
Per funzionare funziona lo ho usato in passato, ora preferisco prendere l'isopropilico e metterlo in uno spruzzino.
Che è la cosa da fare
Lo trovi in ferramenta facile, ad ogni modo io preferisco evitare di spruzzare qualsivoglia su pinze e pastiglie.. con qualsiasi prodotto usato trovo che per 2-3 uscite i freni perdono mordenza.. alla fine ho deciso vado di compressore e se proprio devo perchè si crea della morchia uso Chanteclair diluito con acqua e asciugo bene con compressore.in futuro vedrò di recuperare questo isopropilico ed uno spruzzino...
al momento lavo tutta la bici con mezzo secchio di acqua con 3 spruzzate di sapone per piatti e spugna, dischi e pinze comprese, poi risciacquo abbondantemente e poi asciugo per bene con il compressore...mai avuto problemi se non le prime 2-3 frenate un pò lunghe e rumorose, poi altre 2-3 dove la frenata è ok ma rimane il rumore, poi tutto nella norma...magari usando il muc off e/o il brake silencer elimino il "problema"...Lo trovi in ferramenta facile, ad ogni modo io preferisco evitare di spruzzare qualsivoglia su pinze e pastiglie.. con qualsiasi prodotto usato trovo che per 2-3 uscite i freni perdono mordenza.. alla fine ho deciso vado di compressore e se proprio devo perchè si crea della morchia uso Chanteclair diluito con acqua e asciugo bene con compressore.
Io 2 dita d'acqua leggermente saponata e spugnetta umida e via di straccio asciutto.. acqua meno ce ne va è meglio è per meal momento lavo tutta la bici con mezzo secchio di acqua con 3 spruzzate di sapone per piatti e spugna, dischi e pinze comprese, poi risciacquo abbondantemente e poi asciugo per bene con il compressore...mai avuto problemi se non le prime 2-3 frenate un pò lunghe e rumorose, poi altre 2-3 dove la frenata è ok ma rimane il rumore, poi tutto nella norma...magari usando il muc off e/o il brake silencer elimino il "problema"...
Occhio perchè il compressore spinge liquido dentro alle guarnizioni, e con il DOT non è proprio il massimoLo trovi in ferramenta facile, ad ogni modo io preferisco evitare di spruzzare qualsivoglia su pinze e pastiglie.. con qualsiasi prodotto usato trovo che per 2-3 uscite i freni perdono mordenza.. alla fine ho deciso vado di compressore e se proprio devo perchè si crea della morchia uso Chanteclair diluito con acqua e asciugo bene con compressore.
Eh controlla bene, prima spurga ma se non hai toccato niente ed hai allargato i pistoni spingendo molto per cambiare le pastiglie potrebbe essere successo. L'aria la si prende se si fanno fuoriuscire troppo i pistoni senza pastiglie o durante la pulizia facendone uscire troppo uno alla volta
Grazie, ma a sto punto, per non fare ulteriori danni, vado da chi è del mestiereEh controlla bene, prima spurga ma se non hai toccato niente ed hai allargato i pistoni spingendo molto per cambiare le pastiglie potrebbe essere successo. L'aria la si prende se si fanno fuoriuscire troppo i pistoni senza pastiglie o durante la pulizia facendone uscire troppo uno alla volta
Ottimo prodottoqualcuno usa il pulitore freni muc off...? è un buon prodotto...?
Con il compressore da casa non hai chissà quale pressione e poi cmq basta avere -come sempre- un filo di accortezza, non serve andare intorno alle guarnizioni restando con la pistola a mezzo cm rischiando appunto di far rientrare dello sporco-polvere pastiglie sotto guarnizione.Occhio perchè iò compressore spinge liquido dentro alle guarnizioni, e con il DOT non è proprio il massimo
Occorre alcool isopropilico pulisce evapora e non sciupa la gomma cosa fondamentale
Io uso l'isopropilico sulle pastiglie una volta a settimana (smontandole) ma i dischi li pulisco ogni 6 mesi, altrimenti non li tocco proprio, perchè pulendoli perdono la patina depositata dalla pastiglia che dà più prontezza alla frenataCon il compressore da casa non hai chissà quale pressione e poi cmq basta avere -come sempre- un filo di accortezza, non serve andare intorno alle guarnizioni restando con la pistola a mezzo cm rischiando appunto di far rientrare dello sporco-polvere pastiglie sotto guarnizione.
Ripeto se l'isopropilico mi andava benissimo per pulire le piste frenanti dei rim.. con pinze e dischi non mi garba perchè appunto noto che la frenata per tot tempo perde leggermente efficacia.. più o meno come con acqua+chanteclair.
Sui dischi sono d'accordo con te, sulle pastiglie invece trovo che pulirle regolarmente faccia solo bene, evita che si depositi polvere, sporco e grasso dalla strada. Strofinandole con scottex e isopropilico tutte le settimane a me tengono un colore e una porosità ottimali fino a fine vita.Pastiglie e dischi si puliscono se sono sporchi e, soprattutto, se c'è qualche malfunzionamento (leggi: fischi).
Il più delle volte la necessità di pulizia dipende paradossalmente dalle operazioni di pulizia, nel senso che lavando la bici o lubrificando la trasmissione in maniere non adeguate si vanno a "contaminare" le pastiglie.
Vanno pulite regolarmente, la polvere che creano è deleteria per pistoni e consumo pastiglia stessaSui dischi sono d'accordo con te, sulle pastiglie invece trovo che pulirle regolarmente faccia solo bene, evita che si depositi polvere, sporco e grasso dalla strada. Strofinandole con scottex e isopropilico tutte le settimane a me tengono un colore e una porosità ottimali fino a fine vita.
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