Ma il problema non è questo.Purtroppo tu sei un'altro di quelli che pensano che sui manuali ci sia tutto, sei illuso, la procedura esiste
è ovvio che se fai un danno quando ti fai manutenzione da solo la responsabilita’ è solo tua, cosa c’entra la procedura in questo? Anche se la segui alla lettera pensi che shimano si assuma qualche responsabilita’ per i danni che ti fai da solo?Mi si rompe la membrana, chi se ne assume la responsabilità.?
Ma cosa dici? Se shimano mi dice che devo resettare i pistoncini senza aprire il circuito e questo causa la rottura della membrana è colpa mia?è ovvio che se fai un danno quando ti fai manutenzione da solo la responsabilita’ è solo tua, cosa c’entra la procedura in questo? Anche se la segui alla lettera pensi che shimano si assuma qualche responsabilita’ per i danni che ti fai da solo?
Prova a chiamare Shimano e vedi cosa ti diconoMa cosa dici? Se shimano mi dice che devo resettare i pistoncini senza aprire il circuito e questo causa la rottura della membrana è colpa mia?
Ma stai scherzando
Shimano ha cambiato idea, dice di aprirla la vite sei tu che non ci credi e per questo non farlo, continua a fare come hai sempre fatto, se rompi a noi non ce ne viene niente, ricorda che per di2 non è disponibile se la rompi invierai il comando alla ShimanoMa cosa dici? Se shimano mi dice che devo resettare i pistoncini senza aprire il circuito e questo causa la rottura della membrana è colpa mia?
Ma stai scherzando
Sai se Shimano ha già aggiornato i manuali con la nuova procedura?Shimano ha cambiato idea, dice di aprirla la vite sei tu che non ci credi e per questo non farlo, continua a fare come hai sempre fatto, se rompi a noi non ce ne viene niente, ricorda che per di2 non è disponibile se la rompi invierai il comando alla Shimano
Io apro la vite, cone ho gia scritto.Shimano ha cambiato idea, dice di aprirla la vite sei tu che non ci credi e per questo non farlo, continua a fare come hai sempre fatto, se rompi a noi non ce ne viene niente, ricorda che per di2 non è disponibile se la rompi invierai il comando alla Shimano
Vero..,Dal punto di vista legale quello che viene comunicato al consumatore attraverso i manuali di uso e manutenzione è vincolante. Per cui se ometti un dettaglio importante e facendo esattamente quello che c'è scritto sul manuale il componente si rompe, il produttore ne risponde senza dubbio. Che poi nessuno ingaggi un avvocato per cento euro di danno o peggio che sia effettivamente in grado di dimostrare che il danno è avvenuto proprio per quello è tutto un altro discorso.
Vero..,
Ma vero anche che se utente finale, va fino in fondo... e dimostra che le informazioni contenute nel manuale portano al danno.
Azienda produttrice si trova davanti ad un guaio che sarebbe stato meglio non avere...
il discorso è un altro...quale contorto percorso mentale ha portato ad aggiornare solo le procedure per il service e non quella per tutti...non si capisce che problema ci sia ad aprire una vite, si lavora con meno fatica e si è sicuri di non provocare danni, male non fa anche se la procedura non lo prevede,
questo non te lo so proprio dire,il discorso è un altro...quale contorto percorso mentale ha portato ad aggiornare solo le procedure per il service e non quella per tutti...
Neanche in quello in inglese https://si.shimano.com/en/dm/RADBR10/replace_brake_padsHo ricontrollato adesso, anche nel manuale per rivenditori del di2 9270, https://si.shimano.com/it/dm/RADBR10 , non è indicata questa procedura.
Per essercene di più o ce lo ha messo l'utente, e quindi se si rompe la membrana son problemi suoi. Oppure ce ne ha messo troppo la fabbrica.ma non lo scriveranno mai perchè in linea teorica con la giusta quantità d'olio nell'impianto non è necessario ma vuoi che se ne ha di più...
Se usi il blocchetto di spurgo è impossibile "arretrare i pistoni più del dovuto" e quindi caricare più olio del normale.vuoi che si arretrano i pistoncini più del dovuto
Se avevi troppo olio, chi ce lo ha messo? La questione è tutta qua.Fino ad ora ho cambiato pastiglie senza aprire la vite ma perchè non lo sapevo e quando trovavo ostico arretrare i pistoni calzavo ancora di più....poi un bel giorno ho aperto la vite e rimosso qualche goccia d'olio e secondo me ADESSO sono a posto per il cambio pastiglie anche senza rimuovere la vite
Ma … questa secondo me e’ pura teoria, e’ impossibile da dimostrare che non c’e’ stata imperizia nell’esecuzione, e comunque tutti i manuali dicono che l’operazione deve essere effettuata da personale specializzato, in teoria fra pratica e teoria non c’e’ differenza ma in pratica c’e’ …Dal punto di vista legale quello che viene comunicato al consumatore attraverso i manuali di uso e manutenzione è vincolante. Per cui se ometti un dettaglio importante e facendo esattamente quello che c'è scritto sul manuale il componente si rompe, il produttore ne risponde senza dubbio. Che poi nessuno ingaggi un avvocato per cento euro di danno o peggio che sia effettivamente in grado di dimostrare che il danno è avvenuto proprio per quello è tutto un altro discorso.
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