Beh dopo l'acqua e' risaputo che possano diventare rumorosi..il mio e' un ragliamento differente,non centra l'acqua,ma in normali condizioni sempre dopo frenate intense..e' piu' una cosa tipo di centraggio/spostamento/surriscaldamento/vibrazione o roba cosi piu' che di condizioni come bagnato,lavaggio o altro...
Avevo della carta media. Non so dirti il numero.
Si si chiaro grazie..provero'..quindi il metodo usato e' carta a stringere il disco a mo di pastiglie e spingendo la bici in avanti in direzione di marcia...
)
come gia' spiegato varie volte il raglio dipende dalle pastiglie umide, bisogna spruzzarle di brake silencer, poi non raglieranno piu' ora sono uscite le nuove pastiglie k03,La mia ragliava dopo frenate intense, se iniziava a ragliare era tutto un raglio.. solo anteriore per fortuna, magari poi la volta dopo la riprendevi e per un pò non lo faceva.. fino alla frenata violenta e ricominciava
Ma per fortuna non è più un mio problema.. per ora vado ancora di rim (con la vecchia
Io farei questa prova , così non tocchi l’impianto in se è non decade la garanzia , prendi un calibro e misuri lo spessore dei dischi , poi ne cerchi uno che abbia lo spessore maggiore e provi a frenare , se non erro sram sono un pelo più sottili di altri marchi.
Il meccanico ha gia fatto in modo che i pistoni delle pinze non rietrino completamente per avere meno corsa, in realtà è cambiato poco...Forse l'unica soluzione è cambiare i tubi con quelli speciali di tipo aeronautico che n9n flettono ma non so se esistono per freni da strada....
Grazie del coonsiglio, devo pero' informarmi come e dove si mette.
Diciamo che il 90% piu' o mono dei mozzi è center look!perciò almeno che non fai delle assemblate con mozzi tipo carbon ti, tune , extralite allora li trovi i 6 fori(per avere un mozzo veramente leggero!)!boh io non ho trovato nessuna differenza! x i center look la chiave và bene quella x serrare i pignoni!
o si e' stortato il disco nel trasporto, facile, basta una pressione minima, oppure hanno montato la pinza storta, controlla la planarita 'del disco, se e' ok allora e' la pinza che va raddrizzata,
) : come la controllo la planarità del disco? Ruota smontata in posizione verticale o orizzontale e faccio passare una livella a varie rotazioni per vedere se c’è qualche piega?
se hai un centraruote lo metti su e lo fai girare la ruota, lo vedi subito, altrimenti lo metti nella forcella, togli le pastiglie e lo fai girare piano, la pinza fa da riferimento essendo ferma, se la distanza da un lato rimane costante il disco e' dritto,Domanda (penso idiota ma giuro che sono ancora ignorante proprio in materia
