CiaoQuindi per me che li devo cambiare quale dei 2 consigli?
aneddoto: la sinalunga bike ha sempre avuto l'incognita dell'argilla ma ci fu un edizione, se non ricordo male la 1998 dove l'argilla la fece proprio da padrone. all'arrivo si sembrava come usciti dai fanghi di rapolano... ecco io erò là con i magura.....Questi erano i Magura, fu una prova, funzionavano benino, ma il problema rimaneva il cerchio, o meglio il consumo del cerchio, e la grande sporcizia con il bagnato. La Shimano poi passo prima ai Cantilever, e poi ai V-brake. Fecero anche una versione che montavano sul posteriore bassa, U-Brake fatti appunto con una staffa di rinforzo a ferro di cavallo come la Magura
Le prime versioni di Shimano disco fu la Grimeca a costruirli per loro a 4 pistoni. ed avevano già tubazione aeronautica. Poi venne Formula con il B4 che rivoluzionò il mercato, insomma si siamo datati ma la bicicletta , soprattutto la MTB l'ho vissuta dalla prima apparizione, comperai la prima Gary Fisher con corone bio pace
Li produssero anche gialli, erano ganzi davvero, avevano i toppini un po' troppo corti ed erano un po' difficili da spurgareaneddoto: la sinalunga bike ha sempre avuto l'incognita dell'argilla ma ci fu un edizione, se non ricordo male la 1998 dove l'argilla la fece proprio da padrone. all'arrivo si sembrava come usciti dai fanghi di rapolano... ecco io erò là con i magura.....
Buono a sapersi che siano anche per xtrLo sono eccome,,, RT MT 900 ed RT CL900 sono per strada 140 e 160mm e MTB prodotti fino a 203 mm mentre le versioni RT EM 910/810 sono per E-bike
Vedi l'allegato 428821
CL sta' solo per centerlockBuono a sapersi che siano anche per xtr
Ma torniamo punto e a capo, il modello più evoluto è la serie CL come già dicevo
E tornando a cose utili...
Io li sto usando da parecchi mesi, per me ottimi dischi, più resistenti alla deformazione, frenata sempre ottima. Ho avuto qualche fastidio sull'anteriore di vibrazioni e rumore con le pastiglie L05 nuove ma si risolvono dopo qualche discesa
Non ne sono ancora certo ma l'impresa è che durino di più dei precedenti, ma in questo probabilmente entrano in gioco anche le pastiglie in mescola 05 rispetto alle 03 che usavo prima
no sta per rt-cl900 o 800 cioè i codici shimano di questi dischi https://bike.shimano.com/it-IT/product/component/dura-ace-r9200/RT-CL900.htmlCL sta' solo per centerlock
Però quelli precedenti si chiamano RT-MT900 , e sono anch'essi center lock.CL sta' solo per centerlock
Guarda che si allargano lo stesso a farle uscire da dietro e se smonti i tubi per cambiare i coprileva trasformi un lavoro veloce e semplicissimo in un lavoro lungo e complesso (stacca/attacca i tubi è nulla, non devi tagliarli nè sostituire l'ogiva, il problema è rifare lo spurgo, riregolare le leve come erano prima e togliere/rimettere il nastro).Salve ragazzi, dovrei cambiare i coprileva ad uno shimano durace 11v meccanico.
Non ci provo nemmeno nemmeno a farle uscire dai corni, ammesso fossi capace a farle passare si rovinerebbero e rimarrebbero allargate. devo quindi staccare i cavi, aprendo il circuito, e cambiare cosi anche il cavo del cambio meccanico.
Visto che non ho mai aperto un circuito idraulico ho una domanda:
Una volta aperto il circuito dal dado sulla leva dove esce il cavo, per rimontare basta sostituire l'ogiva o devo per forza avere sufficiente guaina per tagliare l'estremita con lo spillo inserita (diciamo 1-2cm) inserire un nuovo spillo nuova ogiva e richiudere? non mi so immaginare se una volta aperto il dado l'ogiva viene via o è crimpata sulla guaina in maniera tale che va amputata la parte a monte. in tal caso oltre all'ogiva mi devo procurare anche una nuova guaina, che la vecchia è già troppo precisa.
Non sono le 9150, sono le 9120, il corno del meccanico è molto lungo. Non passa. dovrebbero allargarsi del triplo.Guarda che si allargano lo stesso a farle uscire da dietro e se smonti i tubi per cambiare i coprileva trasformi un lavoro veloce e semplicissimo in un lavoro lungo e complesso (stacca/attacca i tubi è nulla, non devi tagliarli nè sostituire l'ogiva, il problema è rifare lo spurgo, riregolare le leve come erano prima e togliere/rimettere il nastro).
Io ti consiglio fortemente di rimuovere e rimontare i coprileva da davanti, senza smontare nulla, non si rovinano, sono fatte apposta.
comunque non sono fatte apposta, shimano dice di staccare i cavi per fare l'operazione. anche con il 9150 ho visto che molti sono costretti a far riposare i coprileva per oltre 1gg per riprendere la forma, che si allargano molto e non ritornano.Guarda che si allargano lo stesso a farle uscire da dietro e se smonti i tubi per cambiare i coprileva trasformi un lavoro veloce e semplicissimo in un lavoro lungo e complesso (stacca/attacca i tubi è nulla, non devi tagliarli nè sostituire l'ogiva, il problema è rifare lo spurgo, riregolare le leve come erano prima e togliere/rimettere il nastro).
Io ti consiglio fortemente di rimuovere e rimontare i coprileva da davanti, senza smontare nulla, non si rovinano, sono fatte apposta.
Io con ultegra r8000 li ho montati senza staccare niente, non so se sia più o meno grosso il comando comunque mi è bastato guardare un po' come è fatta la leva e come il copri comando per capire come metterlo al meglio senza sforzare, alla fine non si è allargato anche perché l'ho tirato giusto 3 secondi per farlo scavallare senza intoppi.Salve ragazzi, dovrei cambiare i coprileva ad uno shimano durace 11v meccanico.
Non ci provo nemmeno nemmeno a farle uscire dai corni, ammesso fossi capace a farle passare si rovinerebbero e rimarrebbero allargate. devo quindi staccare i cavi, aprendo il circuito, e cambiare cosi anche il cavo del cambio meccanico.
Visto che non ho mai aperto un circuito idraulico ho una domanda:
Una volta aperto il circuito dal dado sulla leva dove esce il cavo, per rimontare basta sostituire l'ogiva o devo per forza avere sufficiente guaina per tagliare l'estremita con lo spillo inserita (diciamo 1-2cm) inserire un nuovo spillo nuova ogiva e richiudere? non mi so immaginare se una volta aperto il dado l'ogiva viene via o è crimpata sulla guaina in maniera tale che va amputata la parte a monte. in tal caso oltre all'ogiva mi devo procurare anche una nuova guaina, che la vecchia è già troppo precisa.
diciamo che i corni r8000 sono molto più bassi di quelli di una leva 9120.Io con ultegra r8000 li ho montati senza staccare niente, non so se sia più o meno grosso il comando comunque mi è bastato guardare un po' come è fatta la leva e come il copri comando per capire come metterlo al meglio senza sforzare, alla fine non si è allargato anche perché l'ho tirato giusto 3 secondi per farlo scavallare senza intoppi.
Vedi tu, io con un gruppo diverso una volta avevo provato a fare come dici tu e alla fine le ho comunque tolte da davanti perchè da dietro era più difficile, ma può darsi che per ogni leva Shimano dia indicazioni diverse e la tua vada fatta così, segui le indicazioni sul manualecomunque non sono fatte apposta, shimano dice di staccare i cavi per fare l'operazione. anche con il 9150 ho visto che molti sono costretti a far riposare i coprileva per oltre 1gg per riprendere la forma, che si allargano molto e non ritornano.
Per farli uscire?tagliali!Salve ragazzi, dovrei cambiare i coprileva ad uno shimano durace 11v meccanico.
Non ci provo nemmeno nemmeno a farle uscire dai corni, ammesso fossi capace a farle passare si rovinerebbero e rimarrebbero allargate. devo quindi staccare i cavi, aprendo il circuito, e cambiare cosi anche il cavo del cambio meccanico.
Visto che non ho mai aperto un circuito idraulico ho una domanda:
Una volta aperto il circuito dal dado sulla leva dove esce il cavo, per rimontare basta sostituire l'ogiva o devo per forza avere sufficiente guaina per tagliare l'estremita con lo spillo inserita (diciamo 1-2cm) inserire un nuovo spillo nuova ogiva e richiudere? non mi so immaginare se una volta aperto il dado l'ogiva viene via o è crimpata sulla guaina in maniera tale che va amputata la parte a monte. in tal caso oltre all'ogiva mi devo procurare anche una nuova guaina, che la vecchia è già troppo precisa.
Io sento un normale passaggio delle feritoie disco ed un rumore/fruscio metallico. Quello o è dovuto alle pastiglie o alla molla di contrasto messa male che frega sul discoRiepilogo miei post precedenti in cui accennavo al fatto che avvertivo un forte fruscio (cicalino) proveniente dai fori del disco anteriore, in frenate a partire da medie velocità, gruppo ultegra 8100 bici e gruppo nuovi. Pinze centrate, azzeramento pistoncini, cambiato rotore rt mt800, cambiate pastiglie da L05A a L03A, ora sostituito rotore con rt cl900 (duraace con diverso disegno dei fori). Il cicalino, come da video di cui posto il link, permane
Mi domando se per assurdo magari è solo una mia fissazione e il cicalino lo semto poiché ho l attuale ruota libera particolarmente silenziosa e con precedente bici montata identica non lo sentivo avendo ruota libera dtswiss 350 notoriamente rumorosa- YouTube
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Non so piu che fare!!! Help
No, solo che dal video è dura capire cosa provochi quel rumore, in quel modo non mi è mai capitato di sentirlo sinceramente....Mi domando se per assurdo magari è solo una mia fissazione...
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