La membrana compensa la variazione di carico dell'olio che si sposta dalla pompa alla nuova posizione dei pistoni durante ia normale usura delle pastiglie, non è un lenzuolo intendiamoci, anche perchè la fuoriuscita dei pistoni può essere max 1,5 mm per parteNon riesco ancora a convincermi ... se fosse così cosa impedirebbe alla membrana di muoversi sotto la pressione della leva e quindi togliendo forza alla frenata? Non dico che sia impossibile ma non capisco il motivo di avere una membrana che compensa il volume di olio, secondo me il punto dove avviene la compensazione del volume di olio è sulla pinza, infatti leggendo alcuni tutorial se si immette olio nel circuito dalla valvola sulla piunza con una siringa senza aprire la valvola del rabbocco sulla leva la pinza si sposta, questa operazione serve ad avvicinare le pinze ed avere la frenata più pronta
Quello che mi lascia perplesso è che, da come dite, se dal serbatoio entra aria, rovesciando la bici potrebbe fuoriuscire liquidoSi ma torna a funzionare tutto bene dopo qualche pompata a vuoto
Non entra e ne esce niente, dammi rettaQuello che mi lascia perplesso è che, da come dite, se dal serbatoio entra aria, rovesciando la bici potrebbe fuoriuscire liquido
Liquido non ne esceQuello che mi lascia perplesso è che, da come dite, se dal serbatoio entra aria, rovesciando la bici potrebbe fuoriuscire liquido
Ma io ti credo, era anche la mia convinzione, per questo avevo posto la mia domanda inizialeNon entra e ne esce niente, dammi retta
Il liquido si sposta ribaltando la bici e naturalmente essendo che ce ne è davvero poco per ripristinare la funzionalità occorre pomparlo verso il basso. Se ci fosse aria non freneresti comunque più e non tornerebbe mai a postoMa io ti credo, era anche la mia convinzione, per questo avevo posto la mia domanda iniziale
Allora siamo nel campo dello esoterismo, perché se c'è un 'apertura che fa entrare aria, dalla stessa apertura può uscire altro o no?Liquido non ne esce
È sono pienamente d'accordo con te, siccome si parlava di aria che entrava, volevo capire da dove potesse entrare...Il liquido si sposta ribaltando la bici e naturalmente essendo che ce ne è davvero poco per ripristinare la funzionalità occorre pomparlo verso il basso. Se ci fosse aria non freneresti comunque più e non tornerebbe mai a posto
Scusa ma quando il liquido si sposta secondo te cosa va al suo posto?Il liquido si sposta ribaltando la bici e naturalmente essendo che ce ne è davvero poco per ripristinare la funzionalità occorre pomparlo verso il basso. Se ci fosse aria non freneresti comunque più e non tornerebbe mai a posto
La penso uguale ...Allora siamo nel campo dello esoterismo, perché se c'è un 'apertura che fa entrare aria, dalla stessa apertura può uscire altro o no?
Se la forza di gravità bastasse per fare andare il liquido fuori dall'impianto, spostando questa membrana, a maggior ragione la pressione della leva andrebbe ad agire sulla membrana invece che sulle pinze, io continuo a non essere convinto dell'esistenza della membranaIl liquido si sposta ribaltando la bici e naturalmente essendo che ce ne è davvero poco per ripristinare la funzionalità occorre pomparlo verso il basso. Se ci fosse aria non freneresti comunque più e non tornerebbe mai a posto
perche appunto c'è aria anche dentro la mebrana. conta che quando apri il tappo e iserisci liquido, inserisci dentro la parte circoscritta dalla membrana, dal momento che il tappo non si rimette in immersione, un po' d'aria c'è sempre. poi durante l'utilizzo entra comunque ulteriore aria.Si, c'è la membrana ma infatti capita che se appendi la.bici o la sdrai o la ribalti, la leva va a vuoto proprio perché va una bolla d'aria nella pompa( dal serbatoio anche con la membrana)
infatti se non lo conosci, corri il rischio di fare cose a caso quando succede qualcosa, tipo lo spurgo, che il maggior numero delle volte non serve.Scusa l'ulteriore domanda ma sto veramente cercando di capire come funziona questo impianto, deformazione da ingegnere, ma credo sia l'unico modo per capire come gestire i numerosi problemi che può dare (rumori, perdita di potenza, ecc...).
Sai come funziona il free stroke? E' un sistema meccanico (ovvero una corsa a vuotio frenata da una molla prima che la pinza prema sul pistone) o idraulico (ovvero la pinza muove il pistone da subito ma il circuito dell'olio non preme sulla pimnza fino a che la leva è in una certa posizione).
Oppure intenvedi dire che serve a regolare la posizione a riposo della leva, ovvero che se voglio avere la leva più lontana a riposo devo aggiungere olio, dal serbatoio se ce ne è abbastanza o rabboccando se non basta?
Se l'impianto non fosse sigillato quando freni trasuderebbe olio , in una maniera o nell'altra, dunque aria non ne deve e non ne entra, il liquido se rovesci una bici si sposta, la gravità esiste anche per lui e non la tieni 1 minuto , che per altro basta, ma la tieni magari mezz'ora a capovoltaLa penso uguale ...
Se la forza di gravità bastasse per fare andare il liquido fuori dall'impianto, spostando questa membrana, a maggior ragione la pressione della leva andrebbe ad agire sulla membrana invece che sulle pinze, io continuo a non essere convinto dell'esistenza della membrana
ne trovi sulla mtb, perche sono anche estraibili, esseendo in alcuni modelli la vaschetta a vista.Qualcuno ha da condividere un diagramma dell'impianto dove si vede questa membrana o ha mai smontato l'impianto stesso e la ha vista? Impianto Shimano moderno tipo ultegra o dura ace)
In realtà la vite del Free stroke su Shimano sposta il punto con la quale il pistone chiude la camera di espansione, di fatto la vite la sposta verso l'indietro, consentendo al pistone di chiuderla prima e aumentando leggermente il punto dove inizia a pomparene trovi sulla mtb, perche sono anche estraibili, esseendo in alcuni modelli la vaschetta a vista.
qua i fai un idea fotografica di come funziona.
la vite di free stroke agisce sulla corsa del pistone. spostandolo avanti e indietro rispetto a quando questo chiude il circuito.Shimano servo wave
Апгрейд гидравлических тормозов Shimano. Установка защиты мастер-цилиндра. https://yt3.ggpht.com/a-/AN66SAyIRwSqeUXx4IGc568JSFt4MnsvMyEUiXmnuw=s48-mo-c-c0xffffffff-rj-k-noDr.Gonzo и Мужик Потекли ручки XT785 Ни в чём шиману не виню, просто пришло время, много откатал, много пахал...forum.velomania.ru
e come vedi la membrana non è un serbatoio chiuso. ma una cosa appoggiata, con un certo spessore (quindi volume) che ha una funzione sia da guarnizione che per assorbire eventuali picchi di pressione sul serbatoio.
in tutto questo l'aria entra dal tappo. rovesciando la bici l'olio non esce per un discorso di pressione, mentre se il serbatoio va in depressione alla lunga un po' di aria entra. Il principio è lo stesso che nelle vaschette delle moto, uguale-uguale, che sono molto più grandi.
Se l'impianto non fosse sigillato quando freni trasuderebbe olio , in una maniera o nell'altra, dunque aria non ne deve e non ne entra, il liquido se rovesci una bici si sposta, la gravità esiste anche per lui e non la tieni 1 minuto , che per altro basta, ma la tieni magari mezz'ora a capovolta
Tu rimani della tua convinzione, ma la membrana c'è
Vedi l'allegato 258170
Questa è una pompa da MTB, ma cambia niente, quando il master cylinder spinge in avanti, l'olio fluisce nel serbatoio attraverso una porta che è sopra e la membrana che lo contiene fa da camera, solo dopo l'attraversamento di quella porta il pistone inizia a spingere i pistoni, per poi ripristinare la condizione iniziale quando torna indietro
Non è aria secondo me, perchè se lo fosse poi tu andresti a vuoto poi durante il giro che vai a fareComunque quando succede che ribaltando la bici non frena più la causa è dell'aria nel serbatoio che finisce nel cilindro, non può solo spostarsi l'olio, altrimenti ci sarebbe del vuoto, però è una semplice bolla quindi pompando ritorna agevolmente nel serbatoio
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