è sicuramente quello allora, il problema è che se è un sensore unico non puoi leggerlo come sola velocità, e quindi o tieni anche il magnete cadenza o stai senza velocità... o cambi sensoreHo un sensore duo (che misura sia la velocità che la cadenza). Proverò ad escluderlo per capire se è quello il problema. Ti ringrazio per il suggerimento.
L'unica prova che avevo fatto era di togliere il magnete della cadenza, ma ripensandoci ora era una soluzione stupida
Scostamenti di 30-40watt su potenza a 3s mi sembrano tanti.....la calibrazione l'hai fatta?
Si davvero troppi...... ma occorre però saper tener una pedalata costante.. Altrimenti gli sbalzi repentini sono facili da avere (soprattutto in pianura)Scostamenti di 30-40watt su potenza a 3s mi sembrano tanti.....la calibrazione l'hai fatta?
Vero, ma se anche ci fossero, immagino sarebbero nell'ordine di 10-15watt......sicuramente non 30-40watt, quindi il motivo non è da attribuire alla sola pedalata.
pedali con un powermeter su strada?Vero, ma se anche ci fossero, immagino sarebbero nell'ordine di 10-15watt......sicuramente non 30-40watt, quindi il motivo non è da attribuire alla sola pedalata.
Si, uso un PM da quasi due anni, e anche durante le prime pedalate non mi sembra di aver mai rilevato scostamenti in pianura così marcati.....per questo motivo dico che 30-40watt mi sembrano tanti, ma potrei anche sbagliarmi.
Sì fatta. Inoltre è attiva l'opzione MagicZero che dovrebbe fare tutto da sè.Scostamenti di 30-40watt su potenza a 3s mi sembrano tanti.....la calibrazione l'hai fatta?
Infatti oggi ho provato a disaccoppiare il sensore Duo e... è apparsa la cadenza rilevata dal Quarq.
Teoricamente se pendenza della strada e direzione/forza del vento sono costanti, a parità di andatura 40watt sono a mio avviso troppi (nel mio caso 40watt ci ballano tra Z2 alta e Sweet Spot, oppure tra Z2 e Z1.....e la differenza di sforzo la sento eccome).
Sì, l'ho montato io e ho serrato le viti delle pedivelle e delle corone con la dinanometrica come da istruzioni. Ora controllerò come risponde nei prossimi giri che farò. Spero che sia un problema di assestamento meccanico, perchè praticamente è tutto nuovo.Teoricamente se pendenza della strada e direzione/forza del vento sono costanti, a parità di andatura 40watt sono a mio avviso troppi (nel mio caso 40watt ci ballano tra Z2 alta e Sweet Spot, oppure tra Z2 e Z1.....e la differenza di sforzo la sento eccome).
Il PowerMeter lo hai montato tu?
Magari prova a controllare il serraggio di pedivelle e corone.....altrimenti prova a sentire il negozio dove lo hai acquistato, giusto per avere anche un loro riscontro sulla cosa.
Il Quarq invece lo hai acquistato in negozio? Nel caso io proverei a sentire anche con loro....
posso sbagliare, ma ripeto che a me non sembra così strano, il dato a 3 secondi è ballerino 30-40w di differenza si vedono subito se ad esempio ti sorpassa una macchina od un furgone, se dalla presa bassa ti rialzi un attimo su quella alta, se arriva una raffica di vento, se passi da asfalto liscio ad asfalto rovinato, o semplicemente se non spingi in modo costante (che all'inizio, ripeto, è normale). Se fai una curva o se prendi la scia di qualcuno non ne parliamo neanche...
L'ho acquistato su Amazon ad un prezzo molto competitivo. Cmq ho scritto all'assistenza sul sito ufficiale di Quarq e vedrò cosa mi rispondono. Nelle FAQ scrivono che nei primi 3-5 giri i valori possono variare quando si montano componenti nuovi (come nel mio caso).Il Quarq invece lo hai acquistato in negozio? Nel caso io proverei a sentire anche con loro....
Grazie per le tue indicazioni, appena riuscirò ad uscire di nuovo in bici metterò in pratica tutti i suggerimenti.
O l ho cambiata con guarnitura montata ti dirò di più ho cambiata la piccola. Modello dzero girobulloni 110
Grazie..si 110 girobulloni e non hidden bolt versione 5 fori...quindi si riesce bene lo stesso..o e' piu' veloce e meglio tirare cmqe giu la guarnitura?!
