Guarda che io parlo del caso del forumista che gli si è spaccata la forcella ...non del video
La forcella ha ceduto quando la barra l'ha colpita posteriormente, mica per un avvallamento (oltretutto quale avvallamento vedi nella foto?)! È come si gli fosse arrivata una martellata da dietro ad entrambi i bracci contemporaneamente... sfido a non spezzarsi sotto quel carico
Guarda che io parlo del caso del forumista che gli si è spaccata la forcella ...non del video
Si ma che c'entra con un avvallamento che ha provocato il cedimento della forcella ?
Il video l'ho messo più che altro per far capire che è praticamente impossibile capire che fine fa la bici mentre cadi, se sei solo poi, non ne parliamo. Quando è successo a me con dieci compagni a seguito c'erano almeno 3 o 4 versioni sulla caduta, io non me la ricordo proprio perchè ho sbattuto la testa e non ricordo nulla. Personalmente faccio fatica a credere che una "buchetta" abbia potuto fare quel casino, ma è una opinione del tutto personale ovviamente.
Io sono caduto a molto meno di 40 all'ora e ti assicuro che in quei momenti non senti o ti rendi conto di nulla. Io resto del parere che la forcella si è rotta dopo, visto che non era l'unica cosa rotta se non ricordo male.Scusa ma se sento un crack nel mentre prendo un avvallamento e poi vado di schianto , posso ragionevolmente pensare che c'è stato un problema ???
Assolutamente la seconda! Dall'inizio di questa discussione ho detto che Canyon a mio avviso, come poi è stato effettivamente, non avrebbe cambiato i telai perchè entrambi si erano rotti a causa di un evidente impatto, che non riusciamo assolutamente a stabilire nel momento in cui cadiamo (questo è il perchè del video). Continuo a leggere post con percentuali assurde sulla difettosità dei telai Canyon o su controlli qualitativi fatti all'acqua di rose quando la realtà è che, purtroppo, se un telaio batte come si deve, anche a due all'ora, si spacca.
Il discorso è un po' più complesso, il video è solo un esempio, dovresti rileggere quasi tutta la discussione.[emoji6]Concordo, nel video si vede che il telaio fa un volo più alto di quello che fa il ciclista, qualsiasi fosse la marca non credo avrebbe resistito alla caduta.
Se non c'è niente al tatto mi sembra solo una rifinitura delle pelli superficiali ud venuta un pò male.
Ciao ragazzi, possiedo da circa 2 mesi una Ultimate CF SLX 8.0 e a leggere questa discussione un po' mi sono preso male...
Vorrei mostrarvi un paio di foto riguardo a dei "segni" che ho sul tubo verticale, questi segni sono presenti sin dal primo giorno e non si sentono al tatto. Non capisco se è un normale effetto del carbonio o qualcos'altro...le foto sono state scattate con il flash che ha amplificato questi segni, nella realtà si notano un po' meno :) Cosa ne pensate? Grazie mille...
Il mio telaio è del 2009 e ha esattamente gli stessi segni. A quanto ricordo io i telai neri con il solo lucido, hanno sempre avuto questo "difetto estetico", specie in alcuni punti.sicuramente il fattore "lucido" e finitura UD fatta "a spanne"
onestamente i primi telai Canyon non erano così, avevano una rifinitura di base molto precisa e si vedevano addirittura le pelli 1k per lo sterzo e le 3k per il movimento centrale.
Cmq non mi dilungo, a mio avviso per produrne il più possibile sono mancati dei controlli qualità, non dico percentuali perché si rischia di spararla grossa, ma di CF SLX che crepano se ne sentono spesso e di gente che va in bici ne conosco ormai tanta.
Ciao ragazzi, possiedo da circa 2 mesi una Ultimate CF SLX 8.0 e a leggere questa discussione un po' mi sono preso male...
Vorrei mostrarvi un paio di foto riguardo a dei "segni" che ho sul tubo verticale, questi segni sono presenti sin dal primo giorno e non si sentono al tatto. Non capisco se è un normale effetto del carbonio o qualcos'altro...le foto sono state scattate con il flash che ha amplificato questi segni, nella realtà si notano un po' meno :) Cosa ne pensate? Grazie mille...
Oggi al giro gran botta di kangert... ma la sua bici sembrava ok
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