Sarà che arrivo dal downhill e li è normale rompere raggi e ruote ma su strada non ho mai rotto un raggio in vita mia, non saprei nemmeno come fare. Comunque i raggi in carbonio sono più resistenti alle sollecitazioni di quelli in alluminio ma si possono rompere facilmente per contatto, quindi attenzione alla registrazione del fine corsa del cambio oppure, post caduta bici, attenzione al forcellino che stortandosi potrebbe spostare il deragliatore verso i raggi.Sottoscrivo per interesse sulle Drive 50D o Marvel 50D.
Vero che ci sono circa 300g di differenza, ma vista la mia scarsa esperienza in BDC e la (possibile?) delicatezza dei raggi in carbonio, non so se valga il rischio, se poi mi trovo a distruggerli più spesso del necessario. Non ho ancora ben capito quanto siano effettivamente più delicati
E anche la differenza di quasi 600€ tra le due opzioni...