Shimano DI2 Data Fly
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Quindi usi il 510 con il Di2? Quali sono le info che interfaccia sul 510? Livello batteria rapporti usati... Usi i pulsantini sulle leve per gestire il garmin e le sue schermate?
Calma, i due pulsantini ancora non funzionano su NESSUN computerino.
Il resto penso proprio di si.
Anch'io sapevo fosse così, però qualche giorno or sono c'era qui in giro sul Forum qualcuno che scriveva di aver letto su documentazione Shimano che ora ci siano anche sull'Ultegra, ma io non posso confermarlo.
Yess . 510 con Di2 11v ( 9070)
Info : Gears Ratio ( es : 50/15 etc etc ) , livello batteria ; numero del rapporto : 1 ,2 per le moltipiche e 1-11 per i pignoni
Questa ultima funziona non la utilizzo nella schermate perche' mi basta il rapporto
Pulsantini per ora nisba
Montaggio di cosa?D-Fly (EWW01)?
Penso sia fattibile anche senza meccanico...
Dovrebbe costare intorno alle 100€
Ipercool sicuramente se lo gira come vuole :-)
Scrivi "EWW01" su Ebay o anche su Google e te ne escono un sacco, prezzo intorno ai 60.
Si tratta di innestare due spinotti, penso lo possa fare chiunque.
ATTENZIONE serve un altro cavetto E-Tube che NON si trova nella confezione e va preso a parte, prezzo sui 20.
Circa la lunghezza del cavetto se intendi nasconderlo dentro al telaio prendine uno sui 40-50cm per essere sicuro di arrivare dove ti serve, altrimenti se lo metti fuori ne basta uno da 20.
eccheccose' , il volante di una formula uno ha meno tasti
Il telecomando Garmin ora l'ho tolto, mi era servito per dei test, gli altri sono invece tutti utilissimi, una volta provati non li togli più, anzi appena Garmin rilascia il firmware adatto mezzo in funzione anche i due pulsanti nascosti sotto la gomma delle leve....
Domenica ho ripreso dopo mesi la MTB con lo Sram XX meccanico, oddio per funzionare funziona, ma il paragone è improponibile, ovviamente non perché sia Sram, ma perché è meccanico ed oltretutto ha solo due levette e niente più.
È il satellite SW-R610, serve pe cambiare quando si è in presa alta senza spostare la mano ma soltanto il pollice destro.
Invece quello che spunta dal nastro manubrio nella parte interna della piega è uno degli SW-R600, servono per cambiare quando si è in presa bassa senza muovere le mani, con il dx si aumenta il rapporto, con il sx si scala.
Sei equipaggiato meglio di Chris Froome.
Lui però ha tolto la cover di gomma dal suo SW-R610... la riteneva "inutile"...
Sei equipaggiato meglio di Chris Froome.
Lui però ha tolto la gomma dal suo SW-R610... la riteneva "inutile"...
Si l'avevo visto, ma lui non li paga e quindi non ha problemi di garanzia o di corti in caso fdi pioggia.
In realtà è un poco massiccio e può capitare di toccarlo con il ginocchio se si è in fuorisella.
Spero si sbrighino ad integrare tutti questi comandi all'interno delle pieghe, sarebbe tutto più pulito e funzionale.
Circa l'equipaggiamento carente direi che Froome recupera alla grande nei dispositivi che fanno girare i pedali...
ok grazie, quindi non c'e' nulla, attualmente, che svolga le stesse funzioni per il deragliatore anteriore?...i tasti integrati sotto il nastro del manubrio escludono le leve poste posteriormente alla leva freno, o la leva cambio funziona ugualmente?
Ritengo che un secondo R610 messo a sx possa essere programmato per far funzionare il deragliatore anteriore, certo l'utilità rispetto al dx è piuttosto limitata.
No, ovviamente i tasti funzionano sempre tutti.