CiaoMi pare che @SCR1 spiego questa cosa con la ragione che le alette di dissipazione del calore presenti sul disco, in realtà aumentassero anche la temperatura della pista frenante rendendola più morbida e suscettibile di consumo. Ricordo una cosa del genere.
Io il perchè non lo so, so solo che in oltre 15 anni di uso dischi, anche in condizioni più severe, mai ho rilevato una consunzione come con gli attuali Duraace e Xtr.
In realtà io parlavo della deformazione dovuta al sandwich che naturalmente essendo composto di due materiali diversi nel tempo si torce facilmente
Il problema del consumo è che non essendo un integrale le lamine in acciaio che ricoprono l'alluminio sono molto fini