Shimano ha la 50-34 che può essere paragonabile alla 48-35 di sram anche se poi ha il pignone del 10…però per i prof ha dovuto fare la classica 53-39 perché la 48-35 i prof l’hanno bocciata.Per fare una guarnitura in più da amatori dovevano fare una 48-32...
La 54-40 come la precedente è da pro e pochissimi altri (@Il Trattore)
Solo perché ha il pignone del 10 sennò è da paragonare alla 50-34La 48-35 fa teoricamente concorrenza alla 52-36 e la 46-33 alla compact
Si beh chiaro tutto li nasce dal 10( che poi sia discutibile la scelta è un altro discorso)Solo perché ha il 10 sennò è da paragonare alla 50-34
Ma infatti se molti litigano sul forum non è che se ti rispondo vuol dire che c'è l'abbka con te o che mi senta criticato. Specie se stiamo dicendo la stessa cosa.Mai criticato nessuno, io valuto se posso permettermelo, sennò pace e auguri a chi può.
Ne per l'uno ne per l'altra.. dato che ne l'uno ne l'altra sono determinanti per la buona riuscita.A parte questo, 20k per una bici non li spenderei mai. Ma per una macchina che faccia il caffè come si deve ci penserei
Secondo me i rimboy fanno a gara a chi spara la fregnaccia più grossa. Oppure non lo fanno apposta, sono proprio convinti delle sciocchezze che dicono. E questo spiegherebbe perchè insistano a magnificare un sistema frenante evidentemente superato ed inferiore all'attuale, sebbene sufficiente in molti casi a fare il suo lavoro.
Vabbè era il 2007 poi è stato folgorato sulla via di Damasco
E quindi? Quel post è stato già citato in passato, ed è di appena 14 anni fa. Forse da allora un pò di cose sono cambiate? e colui che ha scritto quelle cose, ha potuto rivedere il proprio parere?
Come detto comunque non è che avevi tutti i torti, te lo dice uno che ha la Bdc a disco.E quindi? Quel post è stato già citato in passato, ed è di appena 14 anni fa. Forse da allora un pò di cose sono cambiate? e colui che ha scritto quelle cose, ha potuto rivedere il proprio parere?
Solo gli stupidi non cambiano idea.
p.s. se sei rimasto a 14 anni fa, sei malmesso.
Era 14 anni fa, mica un mese fa. Al tempo ne ero convinto e oggettivamente il sistema frenante era piuttosto giovane...comunque quello è un post su mtb-forum. Si parlava di mtb. Poi hanno migliorato il rendimento, risolto molte problematiche, e non avendo preconcetti, ho ritenuto che il sistema fosse diventato molto migliore dei v-brake. Come detto solo gli stupidi non cambiano idea.Come detto comunque non è che avevi tutti i torti, te lo dice uno che ha la Bdc a disco.
Quella citata è un opinione che condivido in pieno, cambiare spesso idea significa anche non averne affattoE quindi? Quel post è stato già citato in passato, ed è di appena 14 anni fa. Forse da allora un pò di cose sono cambiate? e colui che ha scritto quelle cose, ha potuto rivedere il proprio parere?
Solo gli stupidi non cambiano idea.
p.s. se sei rimasto a 14 anni fa, sei malmesso.
Spesso? Da 14 anni fa ad oggi è spesso?Quella citata è un opinione che condivido in pieno, cambiare spesso idea significa anche non averne affatto
Oggi si. Infatti quel post è di 14 anni fa, non di oggi.Oggi un intervento del genere sarebbe liquidato dalla stessa persona come un mucchio di schiocchezze
Si potrebbe anche ad andare a rivedere tutti i gli errori fatti in passato da Campagnolo, probabilmente scopriamo che sono molti..Sram viene da molti anni di successo commerciale, ed ha creduto molto nelle sue possibilità. Ha investito ed investe più di quanto guadagnai in continue acquisizioni ed ampliamento della produzione. I nuovi impianti Taiwan sembra abbiano una capacità enorme.
Campagnolo ha comunque avuto una gestione positiva negli ultimi anni credo. Guadagnare quote di mercato costa un sacco di soldi, fare politiche aggressive in questo senso non ripaga quasi mai. Sram aveva dalla sua la quota di mercato MTB per far leva sui produttori, campagnolo no. Il boom degli ultimi anni non potevano prevederlo.
Quel che voglio dire è che Sram è stata davvero brava a cogliere l'attimo. Campagnolo ha fatto quel che doveva. Shimano si è fatta sorprendere una seconda volta da Sram. La situazione non tornerà di certo quella di dieci anni fa, almeno non in tempi brevi, in cui praticamente tutte le bdc uscivano montate Shimano.
Poi che la meccanica dei giapponesi sia la migliore per me resta un fatto. E questo non è dovuto a chissà quale segreto, ma alla proprietà intellettuale che hanno accumulato e rinnovato per decenni. Lato guarnitura hanno brevettato pure la ruota che gira, Sram può solo trovare delle alternative fino a scadenza brevetti.
Stavo per passare a Sram apposta perché il 53-39 lo sento agilePer fare una guarnitura in più da amatori dovevano fare una 48-32...
La 54-40 come la precedente è da pro e pochissimi altri (@Il Trattore)
Ma nessuno ha impedito a campagnolo di diventare una multinazionale, più semplicemente ha fatto la sua scelta.Si potrebbe anche ad andare a rivedere tutti i gli errori fatti in passato da Campagnolo, probabilmente scopriamo che sono molti..
Iniziando con approcci avuto 35 anni fa con mondo MTB.
Ma non dimentichiamo che stiamo parlando di una PMI a gestione familiare.
Nulla a che vedere con Multinazionale come SH e in parte SRAM che di fatto è una commerciale..
Paragonare Campagnolo con Multinazionali come SH è come paragonare una cittadina da 25000 abitanti con Una Città di milioni di abitanti.
le bici da strada costano così tanto perchè sono migliorate tanto negli ultimi anni. magari non dal punto di vista strettamente legato alla prestazione ma hanno tanta chincaglieria in più che anche se non è di grossa utilità piace. e più la domanda la sostiene più l'evoluzione ha modo di avvenire. io sono convinto che questo meccanismo si stia per inceppare, le cifre a cui il mercato sta puntando cozzano terribilmente con un prodotto di fatto non assicurabile, relativamente fragile e deperibile. ma di tornare indietro dubito sia possibile, almeno in tempi brevi.A proposito della polemica, per me sterile, sul costo del nuovo dura ace c’è un articolo molto interessate che consiglio di leggere
Ma perché le bici da strada costano così tanto? - BiciDaStrada
Perché le bici da strada costano così tanto? E' la domanda che ci fate più spesso e abbiamo deciso di rispondere. E farvi riflettere su un paio di cose...www.bicidastrada.it
di per sè quei pregi e difetti permangono tutt'oggi, però parecchio attenuati perchè l'offerta di mercato e l'evoluzione dei prodotti in commercio è andata a favore del sistema disc. il gap su quei difetti si è ridotto, o perlomeno è stato compensato da altre cose pensate per il sistema a disco
Una bici da 20k DEVE fare anche un ottimo caffè e' tenerlo anche caldo in inverno nella borraccia..... altro che cavoli!Ma infatti se molti litigano sul forum non è che se ti rispondo vuol dire che c'è l'abbka con te o che mi senta criticato. Specie se stiamo dicendo la stessa cosa.
A parte questo, 20k per una bici non li spenderei mai. Ma per una macchina che faccia il caffè come si deve ci penserei
ma questo che c'entra con la discussione? io con i rim ci vado bene come vai bene tu con i dischi. Punto. Sono cose trite e ritrite. Ci sono rim-boy e disc-boy. Uno vale l'altro. Disc-boy pensano di essere nel 4° millenio e andare più veloci tanto quanto i rim-boy pensano di andar bene con i freni tradizionali. Io credo che l'unica fregna sia pensare di avere la bibbia in mano. Specie pensare che siano solo altri a dire sciocchezze.Secondo me i rimboy fanno a gara a chi spara la fregnaccia più grossa. Oppure non lo fanno apposta, sono proprio convinti delle sciocchezze che dicono. E questo spiegherebbe perchè insistano a magnificare un sistema frenante evidentemente superato ed inferiore all'attuale, sebbene sufficiente in molti casi a fare il suo lavoro.
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