Sono 2 bici diverse, dipende da cosa cerchi tu, vuoi la bici da velocità o la bici per le scalate o ti importa di più del cambio?
Visto la penuria di parti di ricambio del vecchio 11v, personalmente sceglierei quella con il nuovo gruppo 12v
nessuna delle due in ogni caso ci perdi: o acquisti una bici con i cavi esterni o acquisti una bici con il gruppo vecchio
Abbassi un po’ che significa? Oggi, se lo trovi, ci vogliono circa 2.500€. Rispetto ad un 11V meccanico la differenza c’è.
Non ne vale la pena mai, non cambia di una virgola le tue prestazioni, se lo vuoi compralo( e faresti bene)
Se vuoi passare dal meccanico all’elettronico e puoi spendere 2500 €, si può fare, ma se il tuo scopo è avere un pignone in più, lascia perdere
Certo che vale la pena se puoi permettertelo!
Da nastrareSalve, una domanda. Le nuove ruote Dura Ace hanno il canale chiuso o vanno nastrate?
Dura Ace WH-R9270-C36-TL
...pero' dalle foto mi pare che il canale sia chiuso. Come mai sono da nastrare ugualmente?
Perché hanno usato un nastro nero....pero' dalle foto mi pare che il canale sia chiuso. Come mai sono da nastrare ugualmente?
Visto ora il manuale di queste ruote recenti.. mi piace poco il sistema ruota libera e l'insieme del mozzo.. forse saranno pure funzionali (conoscendo shimano) ma oltre che poco pratiche per la manutenzione anche assai complesse nel loro sistema
È un sistema Ratchet, similmente a quello usato da DT Swiss... Non lo trovo così più complesso come manutenzione.Visto ora il manuale di queste ruote recenti.. mi piace poco il sistema ruota libera e l'insieme del mozzo.. forse saranno pure funzionali (conoscendo shimano) ma oltre che poco pratiche per la manutenzione anche assai complesse nel loro sistema
è un problema ormai noto...
