Sul fatto che avrebbero potuto lasciare più scelta al consumatore con una più ampia scelta di rapporti concordo appieno. Detto da un estimatore dei rapporti corti (quelli della bici, eh!
Probabilmente è stato fatto per ridurre il numero di ricambi.
Sul fatto che avrebbero potuto lasciare più scelta al consumatore con una più ampia scelta di rapporti concordo appieno. Detto da un estimatore dei rapporti corti (quelli della bici, eh!Strappi e rampe sono dappertutto in un paese come l'Italia. Tutte le regioni appenniniche o le Prealpi hanno salite poco conosciute dove fare giri con 4000 m di dsl+ non è che sia tanto strano.
Il problema è quante volte si fanno percorsi che richiedono il 36? e quante volte ti mancherà un pignone fra il 24 e il 28?
Bastava fare una cassetta in più e dare più scelta; ripeto per 1500 € non mi sembra di chiedere molto.
Economia di scala, sono quasi in monopolio e poi il mondo corsa per shimano è solo un piccola parte del fatturato rispetto ad Acera, Tourney, etc.Sul fatto che avrebbero potuto lasciare più scelta al consumatore con una più ampia scelta di rapporti concordo appieno. Detto da un estimatore dei rapporti corti (quelli della bici, eh!)
Probabilmente è stato fatto per ridurre il numero di ricambi.
La ho su una vecchia mtb cannondale degli anni 90, l'avevo montata appena ho iniziato ad andare in bici qualche anno fa e usavo quella bici lì, 22/34 e si andava a comandare.
Non siamo tutti uguali, io non so neanche che rapporti e salti ho e non me ne sono mai curato. Sarà che son poco attento ai dettagli. Comunque son d’accordo che dare più scelta sarebbe stato meglio.Strappi e rampe sono dappertutto in un paese come l'Italia. Tutte le regioni appenniniche o le Prealpi hanno salite poco conosciute dove fare giri con 4000 m di dsl+ non è che sia tanto strano.
Il problema è quante volte si fanno percorsi che richiedono il 36? e quante volte ti mancherà un pignone fra il 24 e il 28?
Bastava fare una cassetta in più e dare più scelta; ripeto per 1500 € non mi sembra di chiedere molto.
Ma nemmeno io sono un maniaco, avevo quelle cassette con quei salti e ho notato che facevo su e giù con i pignoni alquanto frequentemente: chiaro che se hai una gamba della madosca continuerai a spingere duro il 24 e sei in grado di frullare a 100 e passa rpm non sarà un problema usare il 28.Non siamo tutti uguali, io non so neanche che rapporti e salti ho e non me ne sono mai curato. Sarà che son poco attento ai dettagli. Comunque son d’accordo che dare più scelta sarebbe stato meglio.
Per come la vedo io, l'assenza di un pignone fra 24 e 28 non è così importante, basta adattare la cadenza,. Se hai il rapporto troppo lungo in certi strappi sali a fatica o proprio non sali.Strappi e rampe sono dappertutto in un paese come l'Italia. Tutte le regioni appenniniche o le Prealpi hanno salite poco conosciute dove fare giri con 4000 m di dsl+ non è che sia tanto strano.
Il problema è quante volte si fanno percorsi che richiedono il 36? e quante volte ti mancherà un pignone fra il 24 e il 28?
Bastava fare una cassetta in più e dare più scelta; ripeto per 1500 € non mi sembra di chiedere molto.
beh il 40-34 è ben diverso dal 34-36 visto che come sviluppo metrico è circa come un 34-29In realtà i pro montano il 34 abbinato al 54-40, l'ho visto sugli ultimi video di gcn, le bici dei pro.
Io sarei per un 12-30, almeno si ottiene una cassetta bella piena, l'11 non lo uso mai.
arrivati a un certo punto il limite non è nemmeno stare in equilibrio... ma proprio l'attrito del copertoneLasciamo stare i prò che sono ovviamente un altro mondo. Con un 34x36, su strada vai talmente piano che perdi l'equilibrio. E' uno sviluppo metrico veramente troppo limitato. Che poi possa sul serio servire a qualcuno senza che questi cada per terra, non lo so, ma troverei più logico una produzione di serie normale, al limite con possibilità di intercambiare l'ultimo pignone, che non creare una combinazione estrema. Io penso che già con un 34x32 un utente normale della domenica vada ovunque. E siamo già a livelli belli generosi.
Se il salto è esagerato non si trova mai la cadenza giusta. Almeno su strada sono un sostenitore della progressività. Stanno usando il 12 pignone come + stato usato in mtb col monocorona, e secondo me è un errore.
Il dislivello conta in base al giro che hai intenzione di fare, specie se sai che dopo determinate salite sei obbligato a fare un tot di km per tornare.Per come la vedo io, l'assenza di un pignone fra 24 e 28 non è così importante, basta adattare la cadenza,. Se hai il rapporto troppo lungo in certi strappi sali a fatica o proprio non sali.
E non è una questione di dislivello totale, fai la Martesana Vaan Vlanderen, che è un percorso gravel. 1600m di dislivello, fatto di muretti al 25% in ciotolato, lastricato, sterrato o cemento. Ne fai uno, due, tre, quattro... ad un certo punto le gambe si stancano e ti devi fermare
Puoi usare i GRX. Le cassette non andranno fuori produzione perché sono usate da questi gruppi.Scusate, ma non mi è chiara una cosa. Il 105 (ma anche Ultegra) 11v andranno fuori produzione? E come si farà con i ricambi?
Immagino che, dato che mezzo mondo pedala con 105 e Ultegra meccanici 11 v, Shimano continuerà a produrre i ricambi, no? (Altro discorso ovviamente sono le bici nuove)
esatto, poi, c'è da considerare anche il fatto che adesso, magari come ricambio per un DA (o ultegra) 11v, cerchi la sua cassetta, fra 10 anni, comprare una cassetta ultegra a 100 euro o peggio una DA a 200, magari ti gireranno un po'...meglio una cassetta tiagra a 30 euro, e per fortuna che ci saràPuoi usare i GRX. Le cassette non andranno fuori produzione perché sono usate da questi gruppi.
E poi è probabile che il prossimo Tiagra sarà 11v
Forse un km se va beneInsomma, c'è di tutto, se hai la passione per la bici non è che la sopprimi. Se avessi la passione per il motociclismo spenderesti ben di più (ricordiamoci che non è obbligatorio andare sui top della marche blasonate, in questi giorni sto guardando il listino canyon ed una ultimate CF sl con DI2 ultegra 12 e ruote alu costa 4000, certo non sono mica pochi, ma se uno la bici la tiene molti anni ci stai fai il sacrificio, e comunque è ancora disponibile la versione ultegra 11 a 2900 e parliamo di disc e 7.6 kg senza pedali con ruote alu).
E la versione con 105 meccanico costa ancora meno, questo per dire che se uno vuole pedalare non è per forza obbligato a spendere 10 cocuzze, certo ormai marchi a prezzi decenti non ce ne sono molti.
Ma il problema principale è sempre che per il ciclista italiano il 105 e delle ruote di alluminio di qualità sono da povero e se passi da lì ad un dura ace e ruote da 40 in carbonio fai lo stesso giro a 3 km di media in più
Up and down like a roller coaster!Io uso con più frequenza il 34 che l'11 ma uso entrambi
Ovvio che parliamo di rapporti diversi. In realtà credo che usino cassette con il 34 per poter avere un rapporto agile senza dover usare il 40. Per cui 54/34 e via!beh il 40-34 è ben diverso dal 34-36 visto che come sviluppo metrico è circa come un 34-29
e per un prof è già un rapporto molto agile, utilizzato magari per tappe particolari come mortirolo o angrilu.
esatto, poi, c'è da considerare anche il fatto che adesso, magari come ricambio per un DA (o ultegra) 11v, cerchi la sua cassetta, fra 10 anni, comprare una cassetta ultegra a 100 euro o peggio una DA a 200, magari ti gireranno un po'...meglio una cassetta tiagra a 30 euro, e per fortuna che ci sarà
Ho già risposto : usi i deragliatori GRXMa al di là delle cassette, che sono le più intercambiabili, ad es. i deragliatori anteriori / posteriori 11v meccanici che fanno, smettono di produrli? E se uno cade e li rompe, deve cambiare tutto il gruppo?
Sarebbe (stato) intelligente IMHO mantenere i gruppi meccanici 11v in produzione.
Se è per questo nella macchine hanno eliminato il cavo 30 anni fa, la frizione della tua auto se ha il cambio manuale è ad azionamento idraulicoL'altro giorno ero dal meccanico per auto e parlavo con un cliente che aveva spezzato il cavo della frizione, è riuscito comunque ad arrivare dal meccanico un po' come facciamo noi quando capita alla bicicletta,sono cose che capitano diceva,poi ho pensato che alle bdc hanno deciso di eliminare qualsiasi cavo ritenendoli ormai superati
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