Leggi tutto...SRAM presenta la versione più economica del gruppo eTAP AXS, ma con tutte le caratteristiche dei fratelli di fascia superiore: senza fili, 12 velocità, rapporti X-Gearing e misuratore di potenza integrato alla guarnitura. Il tutto con ampia scelta di configurazione con guarniture doppie o monocorona e pacchi pignoni sino a...
COMANDI E PINZE (ED-RIV-D1)Sarebbe interessante sapere il peso
COMANDI E PINZE (ED-RIV-D1)
Prezzo: 410 euro (comprensivo di entrambe le leve e pinze)
Peso: 845 grammi a coppia
Guarnitura doppia (FC-RIV-D1)
Prezzo: 135 euro
Peso: 844 grammi (46-33)
Guarnitura doppia Wide (FC-RIV-W-D1)
Prezzo: 135 euro
Peso: 822 grammi (43-30)
Guarnitura Wide 1X (FC-RIV-1W-D1)
Prezzo: 135 euro
Peso: 703 grammi
Guarnitura doppia con misuratore di potenza (PM-RIV-D1)
Prezzo: 360 euro
Peso: 893 grammi (46-33)
Guarnitura doppia con misuratore di potenza Wide (PM-RIV-W-D1)
Prezzo: 360 euro
Peso: 871 grammi (43-30)
Guarnitura con misuratore di potenza Wide 1X (PM-RIV-1W-D1)
Prezzo: 360 euro
Peso: 745 grammi
DERAGLIATORE (FD-RIV-E-D1)
Prezzo: 180 euro (batteria non compresa)
Peso: 182 grammi
CAMBIO POSTERIORE (RD-RIV-E-D1)
Prezzo: 265 euro (batteria non compresa)
Peso: 366 grammi
CASSETTA (CN-RIV-D1)
Prezzo: 125 euro
Peso: 282 grammi (10/30) – 338 grammi (10/36)
CATENA (CN-RIV-D1)
Prezzo: 31 euro
Peso: 266 grammi
Il PM non è solo sinistro, è centrale nel perno come era quello rotor inpower.non condivido il PM solo sinistro (visto il prezzo potevano tenerlo sullo spider)e la finitura satinata di corone e gabbia posteriore, per il resto non mi sembra malaccio (prezzo a parte)
l'articolo ( e le foto) dicono solo sinistro, però se hai altre info buono a sapersiIl PM non è solo sinistro, è centrale nel perno come era quello rotor inpower.
Misura solo sulla gamba sinistraIl PM non è solo sinistro, è centrale nel perno come era quello rotor inpower.
non condivido il PM solo sinistro (visto il prezzo potevano tenerlo sullo spider)e la finitura satinata di corone e gabbia posteriore, per il resto non mi sembra malaccio (prezzo a parte)
se è sul perno misura solo la gamba sinistra, come il rotor appunto (o il race face/easton)Il PM non è solo sinistro, è centrale nel perno come era quello rotor inpower.
è in linea con i vari stage e 4iiii, non fa certo gridare al miracolo (sempre considerando che si parla di rival)360€ per una guarnitura con PM mi pare un buon prezzo anche se fosse solo singolo.
si l'ho letto, non ho altre info ma (posso assolutamente sbagliarmi) non ha molto senso essendo un perno unico.l'articolo ( e le foto) dicono solo sinistro, però se hai altre info buono a sapersi
EDIT. CITO L'ARTICOLO:
- La versione con l’asse DUB-PWR prende in esame la parte sinistra della potenza sviluppata per il calcolo totale dei watt
è in linea con i vari stage e 4iiii, non fa certo gridare al miracolo (sempre considerando che si parla di rival)
vista la foto adesso.l'articolo ( e le foto) dicono solo sinistro, però se hai altre info buono a sapersi
EDIT. CITO L'ARTICOLO:
EDIT. foto presa dal web del solo PM
- La versione con l’asse DUB-PWR prende in esame la parte sinistra della potenza sviluppata per il calcolo totale dei watt
Vedi l'allegato 277247
quello è vero, in effetti leggendo pensavo fosse il costo del solo upgradeè in linea se consideri il solo misuratore, non la guarnitura completa però
cosi è upgradabile in un secondo momento (trovato scritto in un altro articolo sul webbe)vista la foto adesso.
beh allora è diverso da come me lo sono immaginato.
pensavo fosse più integrato/solidale con il perno.
così sembra quasi che sia upgradabile in un secondo momento.
personalmente non lo schiferei a priori essendo "solo" a sinistra.
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