Si usavano già anni fa, si chiamavano “Spinaci”… Li avevo anche io ed effettivamente allora andavo più forte (probabilmente però è perchè avevo vent’anni in meno)
Si usavano già anni fa, si chiamavano “Spinaci”… Li avevo anche io ed effettivamente allora andavo più forte (probabilmente però è perchè avevo vent’anni in meno)RideFarr Alloy Aero Bar
Cioè le appendici aerodinamiche dedicate a gravel e fuoristrada. Cioè io mi sono comprato un pezzo di tubo di alluminio che costa più di telaio, forcella e serie sterzo messi insieme su cui mi sono appoggiato per non più di quaranta chilometri e che nell'uso quotidiano fa da staffa per il faretto.
Vedi l'allegato 404206
È una bellissima supercazzola
Conosco, conosco, le avevo cercate e usate costavano perfino di piùSi usavano già anni fa, si chiamavano “Spinaci”… Li avevo anche io ed effettivamente allora andavo più forte (probabilmente però è perchè avevo vent’anni in meno)
Urca me ne ero dimenticato!!!!!!!e non dimentichiamo il Sassaroli
Purtroppo la mamma degli imbecilli è sempre in cinta....un ministro che parla in quel modo dovrebbe essere messo a fare il pagliaccio a Pontida per quella buffonata del rito dell'ampolla dell'acqua del Po.......Ma perché escono solo cazzate dalla bocca di quell'essere ?
Cosa abbiamo fatto di male per meritarci uno così?
Barba o capelli?... e poi c'è lui, che si depila gambe e braccia come quelli detti prima, ma lascia capelli e barba incolti!
Io sono fortunato....ho la moglie ciclistaprova a dirlo a tua moglie... se è di ottimo umore ti dirà che anche lei ha tante passioni...
se è con la luna storta ti dirà che passione e dipendenza sono due cose diverse... e nonostante lei conosca solo il 30% delle reali spese sostenute...
Ieri ha incluso le bici, lo riportavano alcune testate, oggi le ha tolte... mi pare che ieri Lupi, pure della Lega, avesse preso le distanze sul voler includere le bici...Ma perché escono solo cazzate dalla bocca di quell'essere ?
Cosa abbiamo fatto di male per meritarci uno così?
sei rimasto indietro!!Dato che ho aperto la discussione, ora tocca a me.
La prima "assurdità" che mi viene in mente è roba di pochissimi anni fa...
Parliamo delle ruote con pista frenante "colorata", in modo che non si vedesse la classica corona circolare color alluminio.
Campagnolo, Fulcrum, Mavic, Vision, ecc
Ricordo ancora le discussioni qui sul forum e lo "stupore" di chi, dopo aver comprato oggetti del genere, si indignava del fatto che la pista frenante, prima o poi, mostrasse l'alluminio sottostante.
Trattandosi di uno strato spesso pochi micron, sebbene depositato con le tecniche più avveneristiche (e costose), era inevitabile che venisse rigato o consumato con l'uso.
Non ricordo di aver mai visto prima (e penso mai più la vedrò) un'assurdità tecnologica di questo tipo.
Per quale motivo siamo obbligati ad accettare buchi osceni come il salto 15-17 e non possiamo scegliere di partire col pignone da 12, ben sapendo che non riusciremo a spingere velocissimi in discesa?
Fin qui non ci piove: é indicato chiaramente da Shimano.Il 16 lo trovi sul pacco Shimano 12v 11-30, quindi puoi scegliere se avere il 16 per la progressività con l'11-30 o se avere il 34 per l'agilità con l'11-34
Semplice, perchè il mercato chiede l'11 e non il 16.Fin qui non ci piove: é indicato chiaramente da Shimano.
Provo a porre la domanda in maniera ancora più semplice.
Se sono talmente scarso da aver bisogno del 34, a maggior ragione, avrò ancora meno bisogno dell'11.
Per quale motivo non esiste la possibilità di scegliere un pacco 12-34 con il 16, soprattutto in considerazione del fatto che, fino a ieri, era normale avere il 12 in partenza?
Per quale motivo si offre agilità soltanto a scapito della progressività e non della velocità?
Spero che così sia più chiaro...
perchè non necessariamente per volere il 34 bisogna essere scarsi...Se sono talmente scarso da aver bisogno del 34, a maggior ragione, avrò ancora meno bisogno dell'11.
Ovviamente sono d'accordo con te!perchè non necessariamente per volere il 34 bisogna essere scarsi...
"citofonare Roglic"
Mi sembra una domanda molto teorica ... se pedali ti sarai accorto di quando ti manca un pignone e quale è il pignone che ti manca di più, il resto sono chiacchiereOvviamente sono d'accordo con te!
Stavo semplicemente cercando di capire per quale motivo si considera legittimo richiedere l'agilità ma non la progressività, sacrificando la velocità in nome di entrambe...
A proposito di chiacchierare, non ci crederai, ma ho scritto tutto ciò che ho scritto perfettamente conscio del fatto che rinuncerei volentieri all'11, se potessi avere un 12-34 col 16.Mi sembra una domanda molto teorica ... se pedali ti sarai accorto di quando ti manca un pignone e quale è il pignone che ti manca di più, il resto sono chiacchiere
Perchè non dovrei crederti, semplicemente i produttori se ne fregano di cosa interessa a pochi e vanno incontro a ciò che interessa a molti. La cassetta 11-34 è usata dai pro che senza l'11 avrebbero un problema e usano anche il 34, forse una cassetta 12-34 col 16 la comprerebbero troppo poche persone.A proposito di chiacchierare, non ci crederai, ma ho scritto tutto ciò che ho scritto perfettamente conscio del fatto che rinuncerei volentieri all'11, se potessi avere un 12-34 col 16.
Anzi, se dipendesse solo da me e senza dover dare spiegazioni a nessuno, vorrei un 11-34 col 16 e col salto 11-13.
Ciaoooooooooo
E già,costano così poco i gruppi che se dessero una gamma di scelta cassette più ampia come c'era qualche anno fa,andrebbero in fallimento.Perchè non dovrei crederti, semplicemente i produttori se ne fregano di cosa interessa a pochi e vanno incontro a ciò che interessa a molti. La cassetta 11-34 è usata dai pro che senza l'11 avrebbero un problema e usano anche il 34, forse una cassetta 12-34 col 16 la comprerebbero troppo poche persone.
Non concordo sui freni del sco...nel mio caso in discese lunghe farebbero la differenza...ma non li ho..
- geometrie dei telai --> non sono adatte alla stragrande maggioranza degli amatori (bici troppo lunghe e basse)
- cuscinetti ceramici --> non servono a niente per i cicloamatori, se non a spendere più soldi (ai pro top possono servire perchè li cambiano dopo pochi km)
- cavi totalmente integrati --> non servono a niente per i cicloamatori, se non a spendere più soldi (ai pro servono perchè 1 watt può fare la differenza in alcuni casi)
- manubri monoblocco (cioè con attacco integrato in un singolo pezzo) --> non servono a niente perchè non sono adattabili alla morfologia umana come un manubrio + attacco tradizionale (che inoltre costano molto meno)
- comfort dato dai foderi bassi più bassi del solito --> cazzata colossale, il grosso del comfort è dato da pneumatici (sezione, quindi pressione) e reggisella (forma, diametro, cm di reggisella esposto)
- gabbie del cambio tipo ceramicspeed (e simili) --> non servono a niente
- raggi straight pull --> servono solo a velocizzare l'assemblaggio in fabbrica
- mozzo/disco center lock --> idem come sopra
- transizione "forzata" alla trasmissione elettronica --> la trasmissione meccanica è più che sufficiente per i cicloamatori e costa meno
- transizione "forzata" al freno a disco --> il freno a disco non serve a niente se abiti in pianura o in posti dove la discesa più impegnativa è lunga 500 metri ed è su una strada decente (per qualità del fondo stradale)
- rigidità dei perni passanti --> falso, il perno passante non è un asse su cui il cuscinetto della ruota si innesta, è semplicemente una "vite" che serve per stringere forcella/carro sul mozzo
- qualsiasi componente proprietario
- ritorno ai movimenti centrali filettati sulle bici in carbonio perchè funzionano meglio --> falso, non è che funzionano meglio...è che loro non sono capaci di fare una scatola movimento con le tolleranze giuste quindi i movimenti centrali poi funzionano male
Ci sono tutti i pignoni che servono, ma con 12v bastano meno cassette, secondo me la scelta è maggiore ora che prima, devo rinunciare al 16 per avere il 34? Amen … con l’11v se volevo il 34 dovevo cambiare il cambio con uno a gabbia lunga, e se volevo il 16 sulla gabbia normale potevo arrivare al massimo a 25 (parlo di shimano) e se ero scarso in salita quella cassetta era inutile (la ho comprata per provare una cassetta con salti ridotti, la ho rivenduta subito, completamente inutile per me).E già,costano così poco i gruppi che se dessero una gamma di scelta cassette più ampia come c'era qualche anno fa,andrebbero in fallimento.
Meno male che il cliente ha sempre ragione,tra un po' ci faranno andare tutti a scatto fisso...per ottimizzare la pro(fitto)duzione.
E' lì la ciulata......pignoni legati tra loro, cassette intere sostituite per niente invece di cambiare quei 3-4 rapporti che si usano e consumano di più.Ci sono tutti i pignoni che servono, ma con 12v bastano meno cassette, secondo me la scelta è maggiore ora che prima, devo rinunciare al 16 per avere il 34? Amen … con l’11v se volevo il 34 dovevo cambiare il cambio con uno a gabbia lunga, e se volevo il 16 sulla gabbia normale potevo arrivare al massimo a 25 (parlo di shimano) e se ero scarso in salita quella cassetta era inutile (la ho comprata per provare una cassetta con salti ridotti, la ho rivenduta subito, completamente inutile per me).
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