I test di Classified dicono che la perdita è praticamente identica a quella di un setup classico:
acrobat.adobe.com
Hambini ovviamente dice 4%:
The Classified Powershift hub came out with lots of hype claiming it would see the end of the front derailleur. This article explores those claims in more detail and highlights some of the technical and commercial hurdles that must be overcome.
www.hambini.com
Usandolo, nei pignoni intermedi, secondo me è impossibile sentire qualche differenza.
Nel caso di Ganna immagino avranno fatto qualche simulazione per cui togliere il deragliatore anteriore sarà più vantaggioso aerodinamicamente. Un mono 64 per una crono con una parte in salita è talmente inusuale che non posso pensare altrimenti.