aumenta...
Vedi l'allegato 437535
anche io ho allestito il mese scorso una top gamma Giant dura ace 9200 ruote carbon da 6kg con 6,5k€, ma non per questo vado in giro a dire che una bici top gamma costa 6500€, e ancora meno lo direi se me l'ha pagata la collettività con fantomatici incentivi, che si possono dare a pochi early adopter ma non a tutti.
suvvia un elettrica costa almeno 10k più della stessa auto.
quell'auto costa il listino renault e stop. l'annuncio è di una vettura usata. hai comprato un usato a buon prezzo ok.Ho ancora la copia dell’annuncio.
Vedi l'allegato 437554
Comprandola a km zero tra l’altro non ho rottamento nulla e non ho usufruito di alcun incentivo visto che l’auto era già immatricolata.
Questo come.. spiegacelo che a 0,15 cent kwh devo ancora scoprire chi te li dà.
quell'auto costa il listino renault e stop. l'annuncio è di una vettura usata. hai comprato un usato a buon prezzo ok.
1 - 280km li fai senza problemi con il più (quasi tutte) delle berline elettriche.
2 - Non c'è alcun sbattimento, se hai un posto auto come arrivi a casa, attacchi la spina e chiudi l'auto. Fine. Richiede molto meno sbatti che ricaricare il cellulare o il garmin, fidati (quando vai in bagno hai lo sbatti di aprire e chiudere la zip dei pantaloni eppure lo fai "n" volte al giorno senza nemmeno accorgertene e/o preoccupartene...idem è per "attaccare la prese" quando arrivi, fatta l'abitudine diventa un gesto naturale come aprire e chiudere il basculante/portone).
non esistono listini per gli usati, e per definizione non si possono fare confronti.Ho confrontato peri con peri...ossia auto km zero (megane elettrica) vs auto km zero (VW T-cross e VW Taigo)...
Ho già ampiamente fatto vedere che cercando e osservando si scopre che in realta l'auto NON costa 20.000€ in più ma forse si e no 5.000€.visto che stiamo andando o.t., ma visto che qui leggo di gente preparata, vorrei allora porvi un paio di spunti di riflessione.
Io non ho pannelli fotovoltaici (e, non conviene neppure metterli, visto il "poco spazio", vista l'ubicazione e quanta luce solare potrei catturare). In più, in garage, per svariati motivi, posso tenere solo un autovettura (quella di mia moglie)
Colonnine in zona, meno di zero (e stò appena fuori Modena, non su una montagna con 1.000 abitanti)
Uso poco la macchina "regolarmente", ma 2-3 viaggi da, andata-ritorno, over 1.000 li faccio in un anno, e, pensandoci, nè in autostrada nè nelle zone dove vado, ho visto tutta questa quantità di colonnine
Ma poi, più prosaicamente, a livello di €, differenza di prezzo tra un auto elettrica ed una "normale"? No, perchè se risparmio, esempio, 2.000 all'anno con l'elettrico, ma, l'auto mi costa 20.000€ in più, solo per ammortizzare il costo.....
Ultima riflessione. Ma anche a livello di trasporto merci si stà andando in questa direzione? No, perchè, son consapevole che dobbiamo (dovremmo almeno) cercare di lasciare un mondo migliore alle generazioni successive, ma se il trasporto privato và in quella direzione, e poi lasciamo quello merci ad inquinare.........
diventa quasi più interessante il discorso della Giant...aumenta...
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anche io ho allestito il mese scorso una top gamma Giant dura ace 9200 ruote carbon da 6kg con 6,5k€, ma non per questo vado in giro a dire che una bici top gamma costa 6500€, e ancora meno lo direi se me l'ha pagata la collettività con fantomatici incentivi, che si possono dare a pochi early adopter ma non a tutti.
suvvia un elettrica costa almeno 10k più della stessa auto.
I km zero esistono e sono facilmente paragonabili e comparabili. Ripeto, trovami una T-Cross km zero che costi meno di 24.000€ comprese spese di passaggionon esistono listini per gli usati, e per definizione non si possono fare confronti.
Ho già ampiamente fatto vedere che cercando e osservando si scopre che in realta l'auto NON costa 20.000€ in più ma forse si e no 5.000€.
Poi, se volete una tesla da 300cv ok....ma allora paragonatela ad un'auto del segmento D quantomeno "simile" (e vedrete che il gap torna a non essere di 20000€.....giusto per la cronaca una VW POLO BASE parte da quasi 23.000€, quindi nel tuo ragionamento stai paragonando una POLO BASE con una Model 3, che non mi sembrano esattamente la stessa auto)
le mie per il 53% vanno senza dubbio ad energia solare.il tuo calcolo parte dall'energia già prodotta però. ad oggi le auto elettriche vanno tutte a corrente generata con centrali endotermiche. bisognerebbe confrontare su queste basi.
scusa la mia ignoranza. c'è scritto cambio automatico. ma le elettriche possono anche avere il cambio manuale???Ho ancora la copia dell’annuncio.
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Comprandola a km zero tra l’altro non ho rottamento nulla e non ho usufruito di alcun incentivo visto che l’auto era già immatricolata.
diventa quasi più interessante il discorso della Giant...
Io con poco di più ho comprato una Megane elettrica con 220cv e 60kWh di batteria...senza incentivi (annuncio poco sopra). Quindi al di la degli annunci poi occorre guardare la realtà di mercato.
no, ovviamente. Infatti nei miei interventi ho sempre messo "cambio" tra virgolette.scusa la mia ignoranza. c'è scritto cambio automatico. ma le elettriche possono anche avere il cambio manuale???
ho chiesto semplicemente perché nell'annuncio c'è messo cambio automaticono, ovviamente. Infatti nei miei interventi ho sempre messo "cambio" tra virgolette.
Poi oh, perdonami ma con sta storia "scusa la mia ignoranza", "chiedo perchè non so" ecc...informati prima
Uno:
Grazie al FTV oltre il 53% dell'energia che utilizzo è data "gratis" dal sole
Due:
Il rimanente 47% mi costa in media dai 0,1 ai 0.12€/kWh grazie al meccanismo di scambio sul posto (SSP)
In pratica per ogni 1.000kW consumati, 530kW in media mi arrivano senza costi (produzione diretta da FTV)...i rimanenti 470kW mi costano nella peggiore delle ipotesi 56.4€. Alla fine quei 1.000kWh mi costano 56.4€ ossia 0.0564€/kW FINITO.
Con 1.000kW percorro più di 6.250km.
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la mia fa tra i 17.5 e i 19 consumo 95% urbano tragitti breviSe fai il confronto con un auto Diesel da 20 km/l, avresti avuto bisogno di 312,5 l, pari a 3219 kWh... vedi che siamo a 3,2 volte in più di energia necessaria a parità di chilometraggio? E comunque di auto diesel con 20 km/l di consumo medio reale ce ne sono poche
mi fidoSe fai il confronto con un auto Diesel da 20 km/l, avresti avuto bisogno di 312,5 l, pari a 3219 kWh... vedi che siamo a 3,2 volte in più di energia necessaria a parità di chilometraggio? E comunque di auto diesel con 20 km/l di consumo medio reale ce ne sono poche
la corrente è corrente viaggia in rete. oggi la produzione rinnovabile copre una piccola parte (siamo al 20%?) del fabbisogno. per cui l'acquisto d una nuova auto che aumenta il fabbisogno, pesa sull'endotermico.le mie per il 53% vanno senza dubbio ad energia solare.
Ciò detto, in italia il 38% dell'energia elettrica è prodotta da rinnovabile e MOLTE colonnine pubbliche "vanno solo a corrente rinnovabile" (lo metto tra virgolette per tutto il film che ci sta dietro). Per cui la tua affermazione è fondamentalmente sbagliata.
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