Su zero fiction trovi tutto , comunque io per sgrassare una catena nuova ho usato UFO clean drivetrain di ceramic speed e lo consiglio (20 euro e ci fai una vita).
Se la catena non ha preso acqua prima di ricerare mi limito a pulirla all’esterno con un panno, altrimenti faccio uscire la cera sporca dall’interno dei rullini con qualche bagno in acqua bollente e poi ricero
Che cera usi?
Che cera usi?
Io ora uso Molten speed wax, la differenza sostanzialmente sta in una maggiore "solidità" della cera, fa molte meno scaglie che non la paraffina pura.
la catena nuova va sempre sgrassata completamente prima di cerarla, per la cera uso mspeedwax.
Non condivido la cosa..se ne già parlato.
Aspetta, chiariamo meglio, un conto è dire che è giusto fare km sulla catena nuova con il grasso di fabbrica, io non condivido perchè poi è più difficile rimuovere lo sporco che si insidia nei rullini, ma è un'opinione come un'altra.
Esatto.
Mi sarò spiegato male…
Io uso una procedura diversa e penso che nella tua ci siano due passaggi critici:
Io faccio lo stesso ma al posto dell'acquaragia uso petrolio bianco,
Anche a me non è chiarissimo come gestire questo caso, per esempio la catena che ho ora sulla Gravel ha 230 km dall'ultima ceratura, ma ci ho fatto un giro senza pioggia ma su strade sterrate con pozzanghere, ora la catena cigola un po', mi domando se pulirla e cerarla subito o se portarla ancora almeno fino a 300 km
Io mi regolo ad orecchio, quando la trasmissione comincia ad essere più rumorosa è ora di cerare.
Il vantaggio del lubrificante originale è che è il più morbido nelle cambiate e il più silenzioso in assoluto…e ci mancherebbe pure visto che quasi grasso e non un olio.
Ho preso una tanica da 5 litri di alcohol denaturato 95% (o 99% non ricordo), è bianco invece che rosa
Il colorante rosa è aggiunto solo per indicare che non è alcol alimentare
