Per la verniciatura io seguo questo ciclo:
- una mano di fondo antiruggine (primer); per l'esperienza che ho io, è questo, più delle mani successive, che decide della forza con cui la vernice si "aggrapppa" al metallo, quindi della solidità della vernice;
- una mano di fondo riempitivo, che va poi carteggiato; serve a creare una superficie uniforme;
- due mani di una buona vernice per carrozzeria;
- due mani di trasparente.
Per antiruggine e fondo riempitivo ultimamente uso le bombolette, che invece sono pessime per le mani successive.
Da un punto di vista economico, se trovi un carrozziere che ti fa il lavoro per 50 euro, credo che ti convenga (io alla fine per un telaio spendo poco meno); soprattutto se hai intenzione di verniciare un solo telaio. Però, non è una soddisfazione da poco fare da sé (quando il lavoro viene bene).
Per la guarnitura la cosa migliore è la lucidatrice (una macchina tipo mola ma con due dischi rotanti in stoffa) usata con il materiale apposito da mettere sui dischi (prima quello di colore marrone poi quello azzurro). Più semplicemente, credo si possa usare della pasta lucidante (la cosiddetta pasta abrasiva).
