Buona giornata a tete la passo per buona anche se sai molto bene che il tuo commento era riferito a qualsiasi "innovazione" in campo ciclistico
questa cosa di guadagnare 58 secondi per ogni ora fatta a 25kh/h di media l'ha scritta la TREK, mica io
dai dai riprova sarai più fortunato
Purtroppo vedo che continui a svicolare e perculare invece di rispondere a precise domande e questioni.Dimentichi ancora una volta (e sono due), la Cipollini che ho messo un millimetro sopra al Propel,
quindi ora sono un fan della Cipollini giusto ?
non mi dilungo perchè a questo punto non serve...
Riguardo a prendere con le pinze ciò che viene scritto, l'ho scritto molto prima di te, anzi, spero proprio che nessuno provi mai un propel o una cipollini ad one, perchè mi metterei inutilmente dei concorrenti sulla piazza (come ho già scritto sopra, ma vedo che a te bisogna ripetere le cose già dette)
buon giornata in graziella caro
Ci sta che con una data Bdc o tipologia ci si trovi meglio rispetto ad altro, detto questo in mancanza di riscontri oggetti (test comparativo) il tutto rientra nella propria soggettività.
Poi per me già solo il fatto che la new madone pesi meno della precedente e meno di molte altre sue dirette riveli è un plus non da poco, quindi un miglioramento tecnico oggettivo.
Perché come detto più volte, e passando gli anni ne sono sempre più convinto, che per la maggior parte degli amatori all’atto pratico l’aerodinamica e rigidità contano ancora meno della leggerezza, che comunque il tutto incide in una modesta percentuale, dato che la nostra condizione atletica e in una certa parte la posizione in sella sono i fattori determinati per migliorare in Bdc.
Il peso ha un influenza notevole per tutti gli agonisti. Tutto il resto (aerodinamica, geometrie, ecc.) non le pesi sulla bilancia, ma si traducono tutte in un unica parola: Feeling
I pedalatori della domenica, o quelli dal divano, su certi argomenti, non dovrebbero proprio intromettersi! Per loro la bici è soltanto un simbolo ed è ovvio che i comunicati non gli interessino, mentre per noi il discorso è molto diverso.
Provenendo dal mondo della MTB, ho avuto una maggior necessità a saper valutare correttamente le bici (ci fanno scendere su pietraie a 60km/h che se cadi, buonanotte proprio...).
Sulle BDC adotto più o meno la stessa filosofia, avendo notato un notevolissimo miglioramento tra il vecchio telaio TCR SL e quello nuovo, ho capito che, anche in questo mondo, non conta solo il peso della bdc, ma quali sensazioni ti offre come maneggevolezza, reattività e sicurezza su discese ripide e lunghe.
La mia scelta è ricaduta su Giant, anche per la aerobike, che mi fa sentire sicuro e tutt'uno con la bici! Queste sensazioni sono frutto di studi e miglioramenti che ho notato ancora più marcati sulla Cipollini. Il mio giudizio vale per me stesso, ma sto dicendo che le vere innovazioni le senti tutte quando pedali la bici, soprattutto in GARA!
Tra le tante bdc provate ce ne sono di pessime che in discesa sembrano sfilarsi da sotto. Questo è uno dei motivi per cui invito sempre i nuovi utenti a provare la bici prima di prenderla.
Con questo mio post vi saluto perchè ormai non ho altro da aggiungere e vi aspetto semmai sul thread del nuovo propel o tcr
Io mi riferivo al mondo amatoriale, poi per quella ristretta cerchia di ex prof, ex dilettanti, ex qualcosa e quella manciata di amatori evoluti le soluzioni tecniche, ci metto anche il feeling, hanno una certa valenza ma purtroppo ai fini della prestazione incidono sempre per 1% (marginal gains).Il peso ha un influenza notevole per tutti gli agonisti. Tutto il resto (aerodinamica, geometrie, ecc.) non le pesi sulla bilancia, ma si traducono tutte in un unica parola: Feeling
I pedalatori della domenica, o quelli dal divano, su certi argomenti, non dovrebbero proprio intromettersi! Per loro la bici è soltanto un simbolo ed è ovvio che i comunicati non gli interessino, mentre per noi il discorso è molto diverso.
Provenendo dal mondo della MTB, ho avuto una maggior necessità a saper valutare correttamente le bici (ci fanno scendere su pietraie a 60km/h che se cadi, buonanotte proprio...).
Sulle BDC adotto più o meno la stessa filosofia, avendo notato un notevolissimo miglioramento tra il vecchio telaio TCR SL e quello nuovo, ho capito che, anche in questo mondo, non conta solo il peso della bdc, ma quali sensazioni ti offre come maneggevolezza, reattività e sicurezza su discese ripide e lunghe.
La mia scelta è ricaduta su Giant, anche per la aerobike, che mi fa sentire sicuro e tutt'uno con la bici! Queste sensazioni sono frutto di studi e miglioramenti che ho notato ancora più marcati sulla Cipollini. Il mio giudizio vale per me stesso, ma sto dicendo che le vere innovazioni le senti tutte quando pedali la bici, soprattutto in GARA!
Tra le tante bdc provate ce ne sono di pessime che in discesa sembrano sfilarsi da sotto. Questo è uno dei motivi per cui invito sempre i nuovi utenti a provare la bici prima di prenderla.
Con questo mio post vi saluto perchè ormai non ho altro da aggiungere e vi aspetto semmai sul thread del nuovo propel o tcr
il tempo sarà galantuomoMi dispiace si chiamano pendenti, a prescindere da dove partono come punto di attacco.
Non c’è un solo modo per rendere più confortevole una Bdc, che poi il carbonio in se rispetto ai materiali ferrosi ha la proprietà di smorzare un certo range di vibrazioni, direi per fortuna sennò ci sarebbero tutte Bdc fotocopie.
Altro discorso invece è adottare una soluzione che va per la maggiori senza sbattersi troppo nella ricerca e sviluppo di altre soluzioni, ecco solo per questo chapeau a trek.
Sempre sbagliandoil tempo sarà galantuomo
p.s. c’è anche chi li chiama foderi alti
Per l'appunto.. vale per te stesso, un altro -magari al tuo stesso livello agonisticoe preparazione atletica- sul tuo tipo di mezzo non ci si trova.. non c'è una regola fissa che cmq è legata alla nostra posizione in sella.. per fortuna (o sfortuna) non siamo tutti uguali.La mia scelta è ricaduta su Giant, anche per la aerobike, che mi fa sentire sicuro e tutt'uno con la bici! Queste sensazioni sono frutto di studi e miglioramenti che ho notato ancora più marcati sulla Cipollini. Il mio giudizio vale per me stesso
La cosa era già stata fatta notare anche sul forum, non ricordo se con trek o altra marca
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