Nelle crono ha un certo vantaggio aerodinamico. E poi eviti che ti caschi la catena (cosa che comunque a me sarà successa 3 volte in vita mia e sempre montando cambi di fascia media).
Ven 10.05 7a tappa 2024 FOLIGNO - PERUGIA
- Creatore Discussione Teo66
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
se uno non ha bisogno di un grande range, diciamo 300% o poco piu', il mono in realta' ha diversi vantaggi. Migliore efficienza sui pignoni centrali (in teoria i piu' usati), migliore durata ed efficienza sulla corona (molto marginale), peso ed aero (molto marginale), semplicita', ma soprattutto un telaio/cambio progettato per il solo mono ha dei vantaggi (possibilita' di q-factor minore e carro piu' corto, possibilita' di gabbia cortissima). Certo poi e' una bici su cui puoi montare solo il mono, di fatto mi pare che esistano solo bici tri cosi'.
andry96
Ammiraglia
si efficienza sui pignoni intermedi, può essere un vantaggio, per il ciclismo che piace a me conta l'efficienza su 34x27/30/34
La UAE e' cosi' rilassata in ottica GC che hanno anche permesso a Bjerg di provarci per la tappa, nonostante
- lo sanno tutti che le possibilita' di vittoria del Danese sono ridottissime, specialmente con Ganna..
- domani c'e' una tappa non proprio di quelle dove lascerei Pogi senza supporto
- lo sanno tutti che le possibilita' di vittoria del Danese sono ridottissime, specialmente con Ganna..
- domani c'e' una tappa non proprio di quelle dove lascerei Pogi senza supporto
andry96
Ammiraglia
io avevo una cx col mono. devo dire che lo adoravo. mai caduta una volta la catena. alla fine di una giornata molto gravel, ho tolto un arbusto intero che si era 'fotostampato' sulla catena, e non ha fatto una piega. senza contare la soddisfazione di avere un deragliatore in meno. in genere pero' tenevo l'11-32. sono d'accordo che se uno deve montare l'11-50, non ha senso. ma se abitassi nelle pampas argentine, la doppia non la considererei proprio. sram 1x poi costa considerevolmente meno del 2x (che poi come deragliata lascia qualcosa a desiderare).si efficienza sui pignoni intermedi, può essere un vantaggio, per il ciclismo che piace a me conta l'efficienza su 34x27/30/34
Velocita' di Ganna sul secondo fino ad ogni intermedio: T1 1.0 km/h in piu' di Cerfy, T2 1.6 km/h piu' di Affini, T3 (intera crono) 1.5 km/h piu' di Bjerg. Miglior tempo su ogni settore.
Io l'unica volta che ci ho pedalato ho usato sempre e solo la corona piccola...
Se fossi tornato anche indietro mi ci sarebbe voluto il 60 forse...
perche' eri con la doppia. con la mono, il vento contrario non lo sentiIo l'unica volta che ci ho pedalato ho usato sempre e solo la corona piccola...
Se fossi tornato anche indietro mi ci sarebbe voluto il 60 forse...
andry96
Ammiraglia
secondo eurosport ita taddeo prende un minuto da ganna, io penso forse sui 30"
Ganna è andato forte ma Taddeo non sarà da meno soprattutto con quella salita
Ganna è andato forte ma Taddeo non sarà da meno soprattutto con quella salita
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
- 13.439
- 17.677
- 43
- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
intendevo in campo amatoriale
ma come!!!!!
ma vuoi mettere arrivare in griglia, prima della partenza di una gara in circuito, con il monocorona da 64?
Farei più lercio di quanto già non faccia, ma nei 10" che anticipano la partenza, sai quanto intimorirei gli altri!!!!!
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
- 13.439
- 17.677
- 43
- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
Mi aspetto/auguro una gran crono da parte di Tiberi
Ahimè deve già recuperare parecchio nella generale. Questa è un occasione da sfruttare
Ahimè deve già recuperare parecchio nella generale. Questa è un occasione da sfruttare
Ganna ha ripreso 7 corridori
pardon 9
Ha la gamba alla Wout versione 2022.. Spero gli facciano provare a vincere qualche tappa.
stando a delle dichiarazioni che ho sentito Castelli dice che sia color granata, è palesemente ciclamino e soprattutto palesemente diverso dal granata che Castelli stessa ha utilizzato per la maglia celebrativa del 4 maggio!
ma quindi l'UCI lo squalifica o no Pogacar?