oddio...la resistenza non dovrebbe cambiare a seconda di quello. si tratta di un freno su un volano a dirla barbaramente...ma le sensazioni son soggettive.
Zwift: New Multiplayer Online Cycling Game (parte 2)
- Creatore Discussione Fleappo
- Data di inizio
Sì intendevo dire, che per me è diverso come sensazione spingere un 52x13 con poca resistenza sul rullo rispetto a un 39x21 con tanta resistenza anche se i watt erogati sono uguali e la cadenza simile. Con la resistenza dura è più simile alla salita nella mia sensazione.
però non è la stessa cosa a livello di velocità del rullo se usi un 52x13 o un 39x21, logicamente con impostazioni difficoltà diversa.
con la 52x13 ad 85rpm la ruota girerà a X rpm, con la 39x21 ad Y rpm, potrebbe influire la velocità del rullo sui valori della potenza?
il mio ragionamento è anche per un discorso di gestione stessa del freno magnetico.
o stò dicendo una "boiata"? che dici @N3bbia ?
domani provo al 100%
Ultima modifica:
I giri del volano hanno una loro influenza infatti nelle specifiche spesso leggete roba tipo 'max 2200W a 40mkh" questo perchè ci sono limiti strutturali per cui il trainer oltre una certa curva non può andare.
Esempio famoso se vi mettete in ERG mode in un rapporto troppo lungo e avete un intervallo con un wattaggio basso....se pedalate troppo veloci come RPM il trainer non riuscirà a riportarvi ai watt impostati e 'sfonderete' l erg:
Esempio: intervallo 150W, metto su il 53X12 e pedalo a 100RPM ....molti (quasi tutti) triane non vi faranno stare a 150W ma andrete oltre, si chiama wattage floor ed è una cosa strutturale
Però a parità di potenza e rpm in un giro 'normale' la sensazione sulle gambe dovrebbe esser la stessa...poi quando si parla di sensazioni si è apputno nel soggettivo quindi non è che posso dire 'no non è così'
intendevo un altra cosa, però forse sbaglio.
se pedali, per estremizzare il concetto,
con trainer 100%, un 34/34 a 80rpm e 200w contro trainer 25%, 52/26 a 80rpm e 200W,
il volano del rullo gira ad rpm diversi, nel primo caso ad 80rpm nel secondo caso a 160rpm.
la differenza di velocità può influre sulla precisione della lettura della potenza, ho questa sensazione perchè noto flutuazioni di Watt anche quando cerco di tenere una cadenza il più possibile stabile.
domani proverò, era tanto per teorizzare
ho un Wahoo snap con copertoncino Vittoria trainer, calibro tutte le volte.
Le fluttuazioni di potenza sono fisiologiche.intendevo un altra cosa, però forse sbaglio.
se pedali, per estremizzare il concetto,
con trainer 100%, un 34/34 a 80rpm e 200w contro trainer 25%, 52/26 a 80rpm e 200W,
il volano del rullo gira ad rpm diversi, nel primo caso ad 80rpm nel secondo caso a 160rpm.
la differenza di velocità può influre sulla precisione della lettura della potenza, ho questa sensazione perchè noto flutuazioni di Watt anche quando cerco di tenere una cadenza il più possibile stabile.
domani proverò, era tanto per teorizzare
ho un Wahoo snap con copertoncino Vittoria trainer, calibro tutte le volte.
E' proprio il modo in cui i muscoli lavorano.
Dal menu setup è possibile impostare la visualizzazione sulla media dei 3 secondi, in modo che i valori siano più leggibili, ma che i numeri continuino ad oscillare leggermente è inevitabile: non siamo macchine.
Poi il fatto di utilizzare un rullo wheel-on aggiunge ulteriori complicazioni perchè le variabili in gioco diventano ancora di più (pressione copertoncino, corretto contatto con il rullo, temperatura di esercizio, ecc...)
lo so che son commenti fastidiosi perchè il tuo budget lo decidi tu. ma se possibile passa ai direct drive perchè è un altro vivereintendevo un altra cosa, però forse sbaglio.
se pedali, per estremizzare il concetto,
con trainer 100%, un 34/34 a 80rpm e 200w contro trainer 25%, 52/26 a 80rpm e 200W,
il volano del rullo gira ad rpm diversi, nel primo caso ad 80rpm nel secondo caso a 160rpm.
la differenza di velocità può influre sulla precisione della lettura della potenza, ho questa sensazione perchè noto flutuazioni di Watt anche quando cerco di tenere una cadenza il più possibile stabile.
domani proverò, era tanto per teorizzare
ho un Wahoo snap con copertoncino Vittoria trainer, calibro tutte le volte.
non conta se diretto o con gomma, il mio discorso è riferito alla velocità del volano in base al rapporto che viene usato, alla difficoltà trainer impostata e di conseguenza della forza applicata dal freno magnetico.
cmq oggi provo in gara e mi tolgo il dente.
no no conta eccome, ma fai le tue prove e vedi. personalmente sentir parlare di resistenze, sensazioni e durezze con un trainer wheel on è come sentire lamentarsi di autocad mentre si misura lo schermo col metro da sarta
vabbè, lascio perdere, non credo ci capiamo.
ps. per il CAD no problem, se volete vi faccio un corso così non usate il metro da sarta
ps2. lo snap fà il 12% e 1500W, che sicuramente sono diversi dal 12% e 1500w di un Tacx Flux
(esempio)
vabbè, lascio perdere, non credo ci capiamo.
ps. per il CAD no problem, se volete vi faccio un corso così non usate il metro da sarta
ps2. lo snap fà il 12% e 1500W, che sicuramente sono diversi dal 12% e 1500w di un Tacx Flux
si concordo
Account cancellato
Ciao a tutti, non so se è mai capitato a qualcun altro, ma questa estate a seguito della mia sospensione dell'account per un mese per errore Zwift me lo ha cancellato, perdendo così tutte le mie informazioni, punti, livello, garage ecc..
Avevo alcune foto prese da Strava di qualche uscita prima della sospensione, per cui alla fine mi hanno ripristinato il livello e i punti, però tutto il resto è perso (attività, emblemi etc). Mi hanno regalato un paio di bici a caso
Anche se la mail è la medesima, sembra che io adesso sia dentro con il nome completo, mentre prima solo con un diminutivo (Alessandro invece di Ale). Come risultato, ho anche perso tutti i contatti.
Non che io usi molto (anzi per nulla) la parte social di Zwift, comunque avviso che ho semplicemente rimandato la richiesta di seguire tutti gli account [BDC] che ho trovato.Quindi se vi arriva la richiesta non è di uno stolker
La cosa seccante è che non trovo più le mie attività nemmeno su Zwiftpower; a dire il vero, non riesco proprio più a entrarci, come se il mio account fosse stato cancellato pure li.
Qualcuno ha avuto un problema simile e/o sa come risolvere?
Grazie!
Ciao a tutti, non so se è mai capitato a qualcun altro, ma questa estate a seguito della mia sospensione dell'account per un mese per errore Zwift me lo ha cancellato, perdendo così tutte le mie informazioni, punti, livello, garage ecc..
Avevo alcune foto prese da Strava di qualche uscita prima della sospensione, per cui alla fine mi hanno ripristinato il livello e i punti, però tutto il resto è perso (attività, emblemi etc). Mi hanno regalato un paio di bici a caso
Anche se la mail è la medesima, sembra che io adesso sia dentro con il nome completo, mentre prima solo con un diminutivo (Alessandro invece di Ale). Come risultato, ho anche perso tutti i contatti.
Non che io usi molto (anzi per nulla) la parte social di Zwift, comunque avviso che ho semplicemente rimandato la richiesta di seguire tutti gli account [BDC] che ho trovato.Quindi se vi arriva la richiesta non è di uno stolker
La cosa seccante è che non trovo più le mie attività nemmeno su Zwiftpower; a dire il vero, non riesco proprio più a entrarci, come se il mio account fosse stato cancellato pure li.
Qualcuno ha avuto un problema simile e/o sa come risolvere?
Grazie!
Ultima modifica:
mi auto-quoto.
ieri fatto test salitella Hilly Kom, rullo al 100%. e poi ride da 45'.
Stesso tempo e stessi watt medi.
logicamente salito con la 36x25 o 23 non ricordo, con rullo al 50% salivo con la 52.
50%
100%
differenza sulla stabilità della potenza è notevole, sensazioni migliori e pedalata migliore.
nel secondo grafico si notano bene le 3 curve del segmento.
Ultima modifica:
ti ribadisco che c'è una forte componente qualitativa del tuo trainer che influenza il tutto
guarda non è per esser polemico ma uno che scrive le cose con le sensazioni cosa gli puoi dire?
senti così ? va bene.. son 4 anni che a turno si affronta la discussione sulla trainer difficulty con diversi attori sempre nuovi e qualche nuova scoperta salta fuori ogni anno,
Scusa ho postato lo stesso segmento con lo stesso rullo solo diversa difficoltà.
Era il grafico delle sensazioni?
Forse sei partito prevenuto... Anche perche i watt medi sono li stessi e il tempo finale lo stesso. Perciò non mi riferisco alla disputa sul vantaggio tra 50% e 100%.
Parlo di sfruttare e ricevere il miglior feedback da un device.
UN grafico che non risolve il tuo dubbio vista che la potenza che eroghi tu è soggetta a fisiologiche variazioni tant'è che noterai che pure la FC varia tra i due grafici.
tornando al quesito che ha scaturito tutta questa meraviglio diattriba:
se pedali, per estremizzare il concetto,
con trainer 100%, un 34/34 a 80rpm e 200w contro trainer 25%, 52/26 a 80rpm e 200W,
il volano del rullo gira ad rpm diversi, nel primo caso ad 80rpm nel secondo caso a 160rpm.
la differenza di velocità può influre sulla precisione della lettura della potenza, ho questa sensazione perchè noto flutuazioni di Watt anche quando cerco di tenere una cadenza il più possibile stabile.
Ti continuo a dire che con un trainer che non ha problemi di performance tipo wattage floor o simili non dovresti notare differenze nella lettura dei watt tra le 80e 160 rpm che menzioni su un tratto costante
IO misuro OGNI mia sessione con due PM e (quando ho necessità) li confronto coi soliti tool e mai avuto problemi al variare di rapporti/TD. mi pare ovvio che con TD alta ogni 'sassolino' me lo farà sentire e avrò quindi un erogazione di watt più irregolare...ma su un ipotetico segmento costante questo non deve capitare
Se a questo aggiungi che zwift non ti mostra mai la reale pendenza che affronti in modalità simulazione (0.6 e 1.4 ti son mostrati a schermo sempre a 1) l unica maniera di fare delle prove un po più utili è usare l erg mode dove le pendenze non ci sono ma in workout per ovvi motivi non hai quindi la TD ma ti tocca usare i tratti liberi e agire sul parametro 'incline'
Sì sulle salite si va meglio con l'impostazione al 100 percento soprattutto se sei già abituato a fare salite perché ti tari sulla pedalata 'giusta' e il rullo risponde di conseguenza.
Tipo se devo fare una alpe di sicuro metterò il rullo al 100, se no impossibile raggiungere valori di potenza comparabile al reale
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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