News Jeffrey Hoogland ha stabilito il record mondiale del chilometro su pista
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Fenomeno. 65km/h di media con partenza da fermo: il giro piu' veloce lo ha fatto a 75km/h. Media dicono intorno ai 1300 watt. Domani tenta i 200 lanciati, su cui dovrebbe toccare intorno ai 2000 watt per uno sforzo di 9 secondi circa.
A vedere la foto pero' non capisco perche' abbia fatto il record coi calzini della nonna e senza lenticolari.
A vedere la foto pero' non capisco perche' abbia fatto il record coi calzini della nonna e senza lenticolari.
L'assenza di lenticolare credo che sia per due motivi.
1. Più pesante e quindi più difficile da lanciare.
2. Più difficile da guidare e lui va tutto un po' storto (perché mena come un fabbro!)
Per i calzini fatti all'uncinetto non saprei dare spiegazioni...
1. Più pesante e quindi più difficile da lanciare.
2. Più difficile da guidare e lui va tutto un po' storto (perché mena come un fabbro!)
Per i calzini fatti all'uncinetto non saprei dare spiegazioni...
Ha usato doppia lenticolare. La foto di apertura è probabilmente stata scattata in prova. In fondo all'articolo c'è il video del record e ha le lenticolari.
PS: e ha cambiato i calzini fatti a mano dalla nonna
1300 watt medi per 55 secondi?
Beh, per mettere in moto il Ciao scarburato che avevo a 14 anni dovevo farne ben di più
io i 75 li faccio all 8% almeno....ma in discesa, nel dritto e dopo un bel lancio. pazzesco.
chissà quanti secondi avrebbe risparmiato con i calzini fatti a mano dalla nonna..
Hoogland per il record, sotto i calzascarpe, aveva i suoi soliti calzini:
"i test nel nostro laboratorio hanno evidenziato un risparmio fino a 7,2 watt su una cronometro di 40 km"
Ve li immaginate i commenti di Hoogland quando esce un nuovo componente aero? "Ma cosa mi importa dei watti risparmiati a cinquant'allora se vado a 75?"
Attenzione...qui mettono anche i dati...finora avevamo visto "i calzini più veloci del pianeta"...ora ci sono i dati watt e km...a cronometro...d'altronde le crono di 40km sono tutte uguali.
In un’intervista ha detto di aver raggiunto i 2700 in partenza e di aver fatto l’ultimo giro tra 900 e 1000.
Io avevo letto qualcuno che gli stimava 3000watt di picco in volata. Mi sembrava impossibile, ma se con gli rpm della partenza fa 2700 watt sapendo che poi deve pedalare altri 50 secondi, 3kw di picco ci puo' stare eccome. Penso che se pure mi mettessi un motore nelle gambe,
romperei le caviglie prima di raggiungere 2700w a 30 rpm. Tre anni fa ho provato tante volte e con metodi di misura diversi a fare un massimale sui 60 secondi. Qualche volta ho passato 750w medi, mi sembravano tanti. Questo fa il doppio, partendo da fermo con la fixie, in altura., in posizione aero. Sapevamo fosse un fenomeno, ma i numeri fanno proprio impressione.
Qua descrivono la bici che ha usato:
www.instagram.com
Cyclingnews on Instagram: "Is this the world's fastest track bike? Jeffrey Hoogland's Record Breaking Koga Kinsei @_timdeboer_ ✍ @tomvin90 (link in bio) ️ @joshcroxton #cycling #cyclingnews"
6,931 likes, 67 comments - cyclingnews_feed on November 2, 2023: "Is this the world's fastest track bike? Jeffrey Hoogland's Record Breaking Koga Kinsei @_timdeboer_ ✍ @tomvin90 (link in bio) ️ @joshcroxton #cycling #cyclingnews".
www.instagram.com
questa prestazione è letteralmente pazzesca, togliere 1secondo su 56 secondi è tantissimo a quei livelli
3.000 watt, considerando che pesa circa 97 kg, fa conti alla mano circa 30 w/kg, una cosa assurda solo da pensare; sarebbe bello che in certi casi si pubblicassero i dati; penso che difficilmente qualcuno sano di mente voglia attaccare questo record...
Peró i tempi in pista nell'ultimo decennio sono scesi talmente tanto che è comunque difficile ipotizzare che il record resista a lungo, ammesso che l'interesse per questo tipo di eventi non scemi ulteriormente
3000 watt è troppo, impossibile. trattandosi di uno sforzo di poco meno di 1' si può stimare una media di 1300-1500 watt sulla prova intera e magari 1700-1800 di picco, su 55 secondi è fondamentale dosare le forze, non ha senso avere un picco di 3000w e poi morire a 500mt